正在建设中的城东新城，将首次出让土地。

　　昨天，杭州市钱江新城建设管理委员会、杭州铁路及东站枢纽建设指挥部召开新闻发布会，记者从会上获知，今年年底至明年年初，城东新城预备出让的土地有5块，约200亩。

　　城东新城2010年完成土地出让400亩

　　有3宗土地位于铁路以西的天城单元，分别是C2/R21-04、R21-09、R21-03地块。

　　“这些地块的优势在于，在城东新城中，它们是距离市中心最近的区域。”杭州市铁路投资有限公司董事长郦仲华透露，拟出让的地块西临石桥路，北临机场路，南临新风路，麦庙港、白田畈路等小区支路贯穿其中；距离东站交通枢纽仅1000米左右，未来周边配套设施也十分齐全，交通便利，紧临一所规划24班中学、一所36班小学、邻里服务中心、公园绿地以及公交首末站。

　　另外准备出让的土地还有位于彭埠单元的R21-01、C2-02地块。其中R21-01地块由德胜快速路、机场路、下宁路和白石港围合而成，附近有一座文化公园和滨水自然景观带。C2-02地块位于铁路以东，下宁路以西，东站交通枢纽综合体东广场以北，与综合体距离不到500米，是东站枢纽核心区的重要地块之一。

　　这5块地面积大约为200亩。

　　郦仲华说，指挥部计划在2010年完成土地出让400亩，主要分布在彭埠单元。随着基础设施、道路建设的逐步到位，火车东站站房建设的加快推进，指挥部计划启动2~3个综合体的业态分析和概念方案设计工作，并根据进展情况，陆续推出部分综合体地块招商。

　　出让地块交通优势明显

　　仔细解读城东新城即将出让的地块，交通区位优势明显——沪杭、杭宁、杭甬、杭长、杭黄等高速铁路及沪杭磁浮、普通铁路在东站枢纽汇集，杭州和长三角各主要城市间组成了1小时的铁路交通圈，并通达全国。位于城东新城东侧的沪杭高速公路，在城东新城的南北两侧，即德胜路、艮山路上设置了两个出入口，方便了城东新城与高速公路沿线各城市的沟通。

　　郦仲华介绍，在城东新城区域内，“井”加“八”字形的城市主干道和“中”字形的城市次干道组成顺畅的路网体系，5条下穿铁路隧道和2条高架道路让铁路枢纽东西两侧自由沟通。地铁1、4号线将在区域内设置4个站点，此外，还将设置2个公交枢纽站、3个公交首末站、1个旅游集散中心和1个短途公路，3个水上巴士码头，形成方便快捷的零距离换乘交通体系。

　　城东新城距离目前的城市中心武林商业圈仅4公里，距西湖仅5公里，紧临钱江新城，区域周边的基础配套设施较为成熟。同时，城东新城又处于未来大杭州“一主三副六组团”的中心位置，是杭州市实施“城市东扩”的前沿阵地。随着高速铁路的加快建设，城东新城已成为沪杭“同城效应”的链接点，成为杭州接轨大上海，融入长三角，构筑长三角1小时铁路交通圈，打造沪杭40分钟生活圈、工作圈、经济圈的“桥头堡”。

　　并且，城东新城区域内，除了保留小部分的建筑外，几乎可以说是推倒重来，从零开始。“我们出让地块比较密集，将成为今后几年引人注目的土地市场。”郦仲华透露，整个新城功能划分很明确，布局合理，商业板块主要以东站枢纽为中心，向东西两侧延伸，串联八大综合体形成新城发展主轴线，通过构筑地下商业街和二层连廊复合空间带，串联地铁站、主轴线和商务综合发展区。居住板块则分布在东站枢纽核心区外围，以道路、河道、绿化带为分隔形成七个居住片区，每个片区结合邻里中心、小区绿地等形成公共活动中心。