浙江在线11月20日讯
保持着平均每月一次的频率，昨天，杭州市委书记王国平一行又来到杭州公交公司调研，主题无疑是“公交优先”。
会议传递了不少有效信息，比如：富阳、临安“公交一体化”预计年内可初步完成；今后高科技手段普及了，你在家用手机、电脑、电视就可以了解公交运行及载客情况；杭城新建的隧道、高架都将规划自行车道；油价涨了，出租车司机又要增加补贴了；2010年，余杭、萧山、滨江每区将各投放5000辆公共自行车……
“大公交系统”，今年普及富阳临安
自萧山、余杭公交一体化之后，杭州“大公交系统”终于有了实质性进展。目前，两区公交健康快速发展，区域内客运量达到了1.35亿人次，公交车达到960辆。来自公交公司的消息，富阳、临安的公交一体化也正在积极推进，预计年前可初步完成。
“杭州将打造五位一体，8+5，具有杭州特色、国内领先、世界一流的大公交系统。”这个目标较之以前有了些变化，内涵外延都有所扩展。王国平解释说，五位一体就是指公交车、出租车、免费单车、水上巴士、地铁，8+5就是指8个城区和5个县市。
为此，就目前来说，杭州需要先制定两个规划，一是指导性、纲领性的实施意见，这个争取在年前就拿出来，对下一步公交一体化作出指导；还有一个是大公交系统一揽子专项规划，甚至可以突破五县市，辐射到大杭州都市经济圈。
提到“五位一体”的时候，王国平还特别为水上巴士打了下“广告”：“很多市民都觉得水上巴士是游览参观用的，其实它也是公共交通啊，而且是最准点的公共交通，不会堵‘船’。今后市区河道都将弱化航运功能，强化客运功能。”
动动手指，在家就能查线路车况
快速公交3号线春节前能完成建设，4号线、5号线、7号线明年年底前也将建成。除此之外，公交的发展还离不开场站建设，据悉，明年公交公司将投入8.5亿元，安排68个项目。比较大型的是拱北公交换乘商贸综合体，这里将达到8000平方米，以后公交的指挥、调度、监控中心也要搬到那边去。与此同时，这里还将是服务中心、停保中心。
今后服务平台进一步智能化，手机、电视、电脑统统联网之后，你想选择哪一路车，只要在出门前，查查手机、电视、电脑，不仅线路行驶情况一目了然，而且车上的载客量也可以看得清清楚楚。不仅如此，家里的老人小孩出门坐车，子女家长不放心的，也可以通过手机实时查看家人的情况，甚至，在北京、上海的外地亲人也能看到哦。
油价涨了，政府给的哥的姐发补贴
建设出租车服务区、让外地的哥的姐参保，杭州一直提倡善待出租车司机。如今油价又涨了，如果不提价，的哥的姐的经营压力就越来越大了，怎么办？面对这种情况，杭州市委市政府主动承担了过来，“不管多大的困难我们都要补偿。”
昨天，王国平表态。而杭州市交通局、市财政局、市物价局也联合拿出了一个文件《关于建立出租汽车燃油财政补贴机制的实施意见》，对市区合法营运的出租汽车(不含萧山、余杭、经济技术开发区)进行补贴。
目前杭州市区出租汽车共7765辆，根据对1576辆出租汽车营运情况的调查，平均每辆出租汽车日行驶375公里，每百公里油耗12升。也就是说，平均每辆出租汽车的日油耗=375×12/100=45升。
补贴办法根据“按实计算，次季发放”原则。市区97号汽油价格超过6.10元/升——7.10元/升(超过7.10元/升补贴办法另定)，根据油价涨幅和持续时间，按实分段计算出应补贴金额。
计算公式为：每辆出租汽车财政补贴=日油耗45升×油价超出6.10元/升的部分×实际油价上涨的天数。
以一个季度为补贴时间，当季应补贴的金额在次季第一个月内发放到位。补贴从今年9月1日起执行，以后如调整出租车运价或燃油附加费，补贴就相应终止。
举个例子。2009年7月1日97号汽油油价从5.82元/升上涨到6.35元/升，7月21日下降到6.16元/升，9月1日上涨到6.42元/升，假如此价格一直维持到9月30日。则三季度平均每辆出租汽车的财政补贴为：45×[(6.35—6.10)×20+(6.16—6.10)×42+(6.42—6.10)×30]=770.40元。
今后高架、隧道都要规划自行车道
“公交优先”讲的是标本兼治，各种管理手段是标，长期的规划、建设、市民素质的提高是本。但是在“本”的实现过程中，各种各样的“标”还是必须的。缓解交通拥堵，市民就得多采取绿色环保出行方式。公交是一种，自行车又是一种。
但是如今的自行车可不是“四通八达”的。今后这种情况会有所改观，因为新建高架隧道，都将配备专用的自行车道，目的就是解决自行车过江穿山的问题。
萧山余杭滨江明年各投5000辆单车
目前，杭城公共自行车总量已达2万辆，共5000个点。公交公司曾作统计，今年1月~10月，公共自行车系统共提供租用服务2649万人次，日平均租用量8.83万人次，日最高租用量达21.16万人次。日均车辆租用频率从年初的3.12次/日，提高到目前的4.25次/日。
明年，免费单车目标是什么？最大的任务是“扩面”。也就是说，公共自行车要从主城区走向萧山、余杭、滨江，预计每个区各自不能少于5000辆的投放量，三个区共15000辆。
