浙江在线11月22日讯 据《今日早报》报道 今天，原本是期待已久的舟山跨海大桥举行通车典礼的日子。然而，11月16日凌晨，一艘韩国籍货轮意外走锚，刮擦了金塘大桥桥墩。

　　昨天，舟山市人民政府联合有关部门召开新闻发布会表示：“事故调查的最后论定、大桥安全检测评估以及进一步落实安全防范措施还有待更充分的时间。”舟山跨海大桥的试通车日期将适当推迟。

　　货轮擦碰大桥系责任事故

　　经宁波海事局初步调查，11月16日当天，金塘水域海面上有8级大风并伴有中雨，事故发生时正逢落潮，流速达到3.6节。总吨位2080的韩国籍杂货船“马克”号货轮，因走锚与即将通车的金塘大桥擦碰，船体受损进水。

　　事故发生后，舟山市和省有关部门立即赶往事发海域，全力开展搜救行动，事发船船员全部安全脱险。

　　宁波海事局局长助理李表康告诉记者，这起事故发生的主要原因是，当时金塘水域风强流急，气候条件恶劣。而“马克”轮的船长未能对强风急流作出充分准备，船长在禁锚区抛锚，抛锚位置不当以致走锚。而走锚后应急处置不当，使“马克”轮丧失了避免与大桥擦碰的最后机会。

　　“从目前情况来看，这是一起责任事故。”李表康表示，海事部门将进一步认真履行水上安全监督执法职能，严肃查处违章行为，督促船舶遵章航行，同时通过应急演练加强处置能力。

　　大桥受损情况

　　还须进一步检测

　　11月17日，由20名成员组成的专家组赶到事故现场，展开事故调查和安全评估工作。省交通运输厅总工程师卞均霈在发布会现场展示了外业调查的照片，“事故本身与大桥设计无关。”卞均霈明确表示。

　　卞均霈介绍，初步检测结果显示，金塘大桥支座无位移和变形，箱梁部分无明显擦痕，墩身表面完好无擦痕。擦碰造成的主要损伤，是编号为“E31”的桥墩右幅3个碰撞点。最厉害的擦碰点弧长约4.4米。

　　“我们还派潜水员下水，勘察了‘E31’墩的1号和3号桩，桩基础没有受到撞击。”卞均霈说。下一步，大桥业主单位将请有资质的单位对大桥的受损情况进行检测，查看这次擦碰是否造成“内伤”，并对擦碰部位尽快修补。

　　小车通行费用

　　会略高于轮渡

　　事实上，按照原定的试通车日期，甬舟高速公路营运管理等准备工作都已基本完成，人员、设备都已投入试运行。

　　省交通投资集团副总经理王国伟透露，按照《收费公路管理条例》的有关规定，甬舟高速公路的通行费用根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数等因素计算确定。“参照原先舟山最重要的交通方式轮渡的收费，甬舟高速小车的通行费将会比轮渡略高一些，而货车将会略低。”王国伟说，“这个方案目前已上报有关部门审批。”

　　对于急切地迈入大桥时代的舟山来说，可谓好事多磨。舟山市政府表示，将竭尽所能去保护大桥的安全，加强对大桥非通航孔两侧的安全监管，会同海事、交通等相关部门深入论证，进一步研究对海上非通航孔防撞措施，以及恶劣天气条件下有关通航监管措施和应急处置措施等。

　　对于被延迟的试通车时间，舟山市副市长李善忠表示：“我们将根据国家和省专家组的意见，在各方面条件具备后再作安排，并向社会公告。”对于这样一座充满未来发展希望的大桥，“我们希望而且必须让其安全运行。”

　　记者 胡轶笛