小车内四人全部遇难。 读者 陈罗 摄

　　这是一起追尾事故。

　　23日上午8点40分，龙丽高速往龙游方向66公里的位置，一辆帕萨特轿车撞上了大货车，当时货车上装载的是重约45吨的瓷砖。

　　追尾的后果，看看当地消防的营救就知道了。

　　一位消防队员说，帕萨特轿车前一半已死死卡在大货车底盘下面，车顶已被削平，车辆严重变形。小车上4人当场死亡。

　　23日早上6点24分，湖北人张某开着“鄂JC9988”号帕萨特轿车，从温州南进口上了高速。

　　车上总共有4个人，都是老乡。除张某外，分别为谢某、夏某、陈某。

　　这是一个长上坡路段，根据事故现场初步调查看，大货车的车速应该不快。

　　但为了将小车内的尸体抱出来，消防队员动用了高速牵引车、高速抢险救援车以及千斤顶，紧紧缠绕的两辆车才脱离。

　　整个营救过程历时近两个半小时。

　　当地高速交警部门透露，可以确认的是张某是新手，两个月前刚考出驾照，但是不是他对突发情况应变措施不当导致车祸发生,还有待调查。

　　大货车车主周师傅说：“我的货是运往金华的，当时我就听到剧烈响声，以为是自己车上的货掉落，想靠边停车的，结果从后视镜里看到车后有烟冒出。”

　　“我立马停车，下来一看，发生了这样的事。”接受询问时，周师傅仍惊魂未定，一根接一根抽着烟，“我以后再也不敢开车了……”

　　小车追尾卡车为什么受伤的总是小车？

　　看看韩寒在新浪博客里是怎么说的

　　2月14日，我在沪杭高速上看见一个车祸，一辆轿车和卡车追尾，车内两人应该没有生还的希望。

　　我在高速路上见过多次因为卡车没有装防护栏，而导致追尾的小汽车驾驶员丧命的。卡车的尾厢高度面对的正好是轿车最脆弱的挡风玻璃处，这让作为缓冲区的车头完全不能起到保护作用。

　　在很多发达国家或不发达国家，卡车被要求强制安装防止轿车追尾时钻进车底的一套防护装置。

　　卡车的追尾保护装置很简单，就是一点铁皮钢管的事，把卡车车尾本来离开地面1米的空间缩小，让其他小车撞击时，车头的缓冲区可以利用到，而不是直接铲到车厢。成本相当低，也就百来元。

　　这个防护栏在欧洲强制使用后，事故后生还率有很大提升。虽然对于交通部门来说推广防护栏收益很少，完全不及加个什么税、收个拥堵费多，但毕竟是对生命的很大保护，应该将其强制实施。如果不装或者不合格的，应该罚款责令其马上装上去和改正。

　　是不是装一个要好几百呢，撞死了反正一般都是追尾，后车全责，所以不用赔偿。但退一万万步说，咱们的领导们，坐的也都是轿车，对不，保护领导，义不容辞。谢谢你们。

　　据都市快报 作者 廖勇军 朱春东 李正坤 叶建良