本报讯 近日，记者在位于海盐县澉浦镇的浙江林龙港口有限公司看到，该公司今年5月份开始打造的两艘嘉兴造船史上最大的海上工程船舶正在进行最后的调试，做下水前的各项准备工作。在这两艘船东边约100米处，还有3艘60米长的运泥船的主体工程也已完工……就在上个月底，海盐东段围涂主堤工程结束，这预示着海盐临港工业开始进入新一轮发展期。而借助船舶建造、码头建设等项目的带动，海盐的岸线资源正成为名副其实的“黄金海岸”。

据海盐县港航管理处有关人士介绍，海盐港区自然岸线资源丰富，有可供建设万吨级以上深水岸线5.4公里，可供建设1万吨至2万吨多用途泊位30个。2004年和2007年，海盐县分别在澉浦临港产业区引进了浙江林龙港口有限公司、浙江杭汽轮船舶重工有限公司下属子公司杭州东风船舶制造有限公司两个重大工程项目。其中浙江林龙港口有限公司主要从事船舶制造、海上运输、仓储，该项目分三期投资建设，总投资18.9亿元，投产后年产值可达50亿元。杭州东风船舶制造有限公司按杭汽集团发展目标，计划把该公司打造成为浙江省内一流的优质造船企业。该项目总投资18.97亿元，每年生产1万吨级至1.5万吨级船舶4艘、3万吨级至5万吨级船舶6艘。

林龙造船项目与杭汽轮两大造船企业预计在5年内建成。据预测，届时，海盐县海洋船舶制造业年产值将达100亿元以上。同时，由于船舶工业具有技术先导性强、产业关联度大、资本与劳动密集结合等特点，随着造船基地的建成，与船舶配套的船用产品生产企业也将迎来良好的发展机遇。

“造船业的发展符合海盐发展先进制造业的要求，海盐未来五年将打造‘百亿造船业’基地，这将对海盐的临港工业起到示范性作用，并领跑海盐整个临港产业的发展。”海盐县经贸委有关负责人表示。