三天前，杭州人王先生在购买长安雨燕超值版时，4S店销售人员声称超值版要从兄弟省份调过来，必须加3000元才能提到车。“加急费变成了调车费，貌似后者听上去更取悦消费者，但怎么听这买车的心里都不舒坦。”王先生无奈地说。

　　一位业内人士透露，因为车源紧张，最近，杭城车商变相涨价之风有蔓延趋势，有的车商采取直接涨价形式，有的车商采取强制购买保险或者装潢形式，还有的车商采取收加急费或者调车费形式。

　　绍兴人钱先生也遇到过这样的问题。10月10日，钱先生在杭城某奥迪4S店预订了一辆奥迪A8L 3.2L，当时销售员告诉他，要想提早拿车必须交纳3000元调车费。“当时我们觉得可以接受3000元调车费，可等到签合同时候，对方又告诉我还要交纳5000元加急费，说是这两笔费用全部是给外省4S店的。”

　　杭州市工商局12315一位工作人员说，11月份以来，消费举报投诉中心天天接到汽车消费投诉，主要集中在交车时间和新车质量两大方面，该指挥中心的胡主任说，最近因为各家汽车经销商随意涨价导致的消费纠纷数量比去年同期上涨15%左右，个别经销商为了谋取更高利润，不惜单方面撕毁购车协议。

　　“车商变相涨价其实是一种短期行为，今年车市如此火爆全靠政策拉动和经济回暖影响，一旦购置税政策发生变化或者汽车企业大幅度提高产量，国内车市根本不会紧张到如此地步，涨价之风也不会如此一发不可收拾。”浙江车市网负责人项先生说，这几天，国内四大车商都在开会讨论明年产量，如果提高产量被大部分厂家认可，预计从明年1月份开始车源紧张局面就会有所缓解。

　　据《扬子晚报》报道，最近，大众在华南建厂的消息已经被默认；长安宣布重组哈飞、昌河；宝马集团携手华晨宝马发布自合资以来最重要的企业战略，并宣布增资50亿上马第二工厂；韩国现代起亚汽车集团宣布现代中国将筹建年产能达到30万辆的第三工厂。这些消息都传递出未来车市供应量可能增加的信息。

　　据都市快报 作者 胡俊超