乘一艘“贡多拉”(威尼斯交通工具)，边欣赏景色边赶路？或者早晚交通高峰中，任地面车水马龙，而你却带着一份报纸和一盒点心，悠悠然在某个码头坐上了水上巴士来一次“悠游”？

　　这是品质生活之城杭州的另一种“高品质生活方式”——品质杭州的“贡多拉生活”来了。

　　记者体验：赶路还是旅游？

　　昨天早上9点，应杭州水上巴士营运公司邀请，记者首次坐上武林门到西溪的水上巴士，来了一次“幸福首体验”，首次从运河通向西溪的水上巴士正式起锚。此时，地面仍处于早高峰状态。水上巴士飞速驶去，把两岸缓慢移动着的车水马龙抛在身后。在冬日暖暖的阳光下经过了香积寺、拱宸桥、莲花港、紫金港，两岸渐现雪白的芦花。10时20分左右，30多公里的水路在身后逝去，记者一行顺利到达了中国湿地博物馆，一路风景，一路畅游，西溪和运河的水流到了一起。

　　随着水上巴士开始从运河开进西溪，五年后，这样的场景，可能会成为我们生活的常态。钱塘江、运河、西溪、湘湖、西湖将五水联游，打造世界级旅游精品。

　　昨天，杭州又向着这个目标迈出了实质性一步：从武林门码头出发，经香积寺码头、拱宸桥、莲花港、紫金港，水上巴士首次从运河开进了西溪，两大水系的贯通由此实现。

　　城西水上巴士明年开通

　　杭州水上公交首先考虑的是如何贯通人口密集的区域。

　　明年，京杭运河杭州市区段水上公交，将从目前的拱宸桥——濮家小区延伸为运河新城康桥地区——钱江新城三堡船闸。经杭州最大商业中心武林门、最大交通枢纽火车东站，这一线路将贯通运河主城区段城北、城中、城东人口最密的繁华商业区。

　　在河道通航达到许可后，城西水上巴士航线也将在明年开通。这块人口密集的高新产业区，河道多、居住小区多，近几年随着西溪湿地景区建设成熟，游客量大升，陆路交通已经十分拥堵。目前，有关部门仍在为该航线开通进行前期河道整治工作。城中区块则有“小河通小船”的设想。在东河坝子桥与运河交接处，城中区块居民可换乘运河水上公交。

　　水上公交线路有9条

　　规划中，杭州未来的水上公交线路主要有9条，其中江北5条、江南3条，钱塘江1条。在2015年让杭州大部分市民都能乘坐水上巴士，东南西北都能贯通，水上巴士公司计划，在一年结合江南滨江、萧山区块的奥体城建设，开通奥体城水域水上公交，同时对接萧山区原航道，开通江南后解放河、长山直河、北塘河、南门江水上公交线。到该区块航道开通后，就可达到运河-钱塘江-湘湖-西溪贯通，基本实现“五水联运”的要求。

　　河道两边还有自行车道

　　到2020年，杭州水上公交巴士配置规模为116艘，城区水上公交场站共规划58个停靠码头、20个锚泊区、1处综合管理中心。有关部门估计，整个水上公交体系建成后，每天运营量估计可以达到8万人。

　　按照规划要求，在绿化带宽度大于15米的河道两侧，都将设置自行车道。这样，河边绿地设置的自行车道与主要的水运换乘点连接，这也正是规划中强调的“零换乘”，即逐步建立水水、水陆换乘系统，保证水上公交出行的时间与准点率，提高服务水平，与大型公建场馆和景区能基本达到“门对门、零换乘”，从而增加吸引力。

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　　贡多拉

　　世界著名水上城市威尼斯的水上巴士一种。威尼斯的水上巴士有很多种，有的体积大，能坐几十人，是游览威尼斯最实惠的交通工具，有的不大，适合穿行窄河道，著名的“贡多拉”就是其中一种，船型较小，乘坐方便舒适，船形呈新月状,细长的黑色船身,扁平的船底,首尾两端尖尖翘起,很适合在狭窄的水巷穿行。

　　威尼斯市内任何车辆都不可以进入，因此城内所有的交通工具都是船。最便宜而且也比较方便的公交船，像公交车一样有固定的线路和站，船票在岸上买好，有单程票、往返票和日票，还有出租船TAXI，主要的景点都可以租到贡多拉。