断桥桥面出现两条长长的裂缝。

　　 浙江在线12月08日讯 据《今日早报》报道 断桥不“断”不是新闻，断桥要“断”才是新闻。最近，接连有市民和游客给早报打来报料电话说，从11月中旬开始，断桥桥面上就出现了裂缝，甚至塌陷，走在桥上提心吊胆。西湖断桥见证了那段家喻户晓的千古奇情，牵动着每个杭州人和外地游客的心，大家急切呼吁有关部门能尽快采取措施保护古桥。

　　昨晚9点，景区市政市容环卫管理中心就已经在断桥口竖起了“前方施工请绕行”的警示牌，从南面引桥第一盏路灯一直到中间的桥栏，拉起了25米长的隔离带，施工人员正在捆绑脚手架，准备搭建操作平台。从今天起，断桥引桥路面裂缝修复工程将正式启动，20天后，断桥就能伤愈复出。

　　［症状］

　　断桥不堪重负得了“腰椎间盘突出”

　　昨天下午，断桥上往来游客不断。乍一看，桥面似乎没什么特别明显的硬伤，但仔细观察，就可以发现桥面布满细小裂缝，挡墙上有几块石砖已经往外凸出了。有游客形象地比喻：引桥就像是断桥的“腰”，外突的石砖就是坏死的“骨头”，断桥“腰椎间盘突出”了。

　　其实早在上个月中旬，桥面上就已经出现两道很大的裂缝，其中一条有一米多长，另一条长达3米多，不仅桥面有明显的凹陷，桥身也往外倾斜了不少。经过专家和相关部门的研究论证，证实断桥东侧引桥南面部分区块路基沉降引起裂缝，小部分挡墙外鼓，局部路面出现沉降裂缝。

　　［诊断］

　　吊船车压坏了断桥的“腰”

　　经专家会诊，断桥发生塌陷和裂缝的位置就在断桥入口的引桥上，这里是西湖游船上下岸的一个临时码头。每到深夜，常常会有一些重型吊车停在引桥边，把新的大型西湖游船吊送进西湖，再把需要修理的旧游船吊送上岸。

　　对于11月中旬断桥出现的裂缝，当时西湖风景名胜区市政市容环卫管理中心市政科陈科长的解释是：去年夏天，一艘约60吨的大船要放入湖中，一辆载重110吨的吊车直接开上断桥桥面进行作业。如果在吊车的支撑点上铺设铁板，分散支撑力量，桥面可能就不会出现裂缝了。

　　久而久之，“年迈”的桥身，被大吊车压得不堪重负，损坏了桥基，挡墙外鼓，桥面还发生塌陷，至今还能看到桥面上打着好几块水泥补丁。

　　［治疗］

　　矫正复位保持原貌

　　这次断桥引桥路面裂缝修复工程选择在12月份旅游淡季，工期预计20天，从今天开始至12月28日结束。修缮内容主要包括两方面：对断桥外鼓挡墙，也就是“腰椎间盘突出”的位置进行矫正复位；再对断桥的桥基进行适当加固。

　　景区市政市容环卫管理中心主任阮望舟说，要先对问题挡墙外鼓部分进行内侧开挖，对变形的挡墙进行修复；再对下沉部分进行土质置换，增加密实度，提高桥身的承载能力。

　　施工将尽量安排在夜间进行，断桥半边施工，用硬质彩钢瓦进行维护，另外半边照常对游客开放，自行车和观光电瓶车都可以正常通行。

　　修复工程将坚持修旧如旧原则，特别是挡墙上的每一块石砖，施工前就会编上号，哪儿抽出来再放回哪儿去，防止修复后错位，保持断桥原貌不变。

　　断桥修复后，今后吊车将不得开上引桥吊送西湖游船，临时码头将改到少年宫对面，彻底杜绝吊车对断桥的伤害。

　　［病历］

　　断桥曾经历五次加固

　　1928年，当时桥面还是黄泥拌石子的断桥，经历过一次重建。1956年，也有过一次整修。

　　上世纪90年代中期，断桥桥弓也进行过加固。游船经过桥洞往上看，原本桥弓上都应是排列整齐的石砖，加固后表层变成了涂抹光滑的混凝土。

　　2003年，搭“两堤三岛”整治工程的顺风车，断桥20多米长的挡拦，也进行了加固。随后的三年间，断桥桥面都出现过类似的裂缝，园文部门时刻监测，及时进行小修小补。

　　2006年11月底，断桥引桥桥面出现塌陷，面积在半平方米左右，下陷深度足足有7厘米。塌陷部分周围还出现一条60多厘米长的裂缝，粗得可以伸进一根手指。

　　工作人员挖开了塌陷部分，将调好的混凝土倒进坑里，再用振动机夯实，最后铺了沥青。