本报讯 “海宁最长商业街”、“新兴汽车商贸城”一个个响亮的称谓都被冠在了海宁经济开发区的头上。海宁经济开发区位于铁路以北，几年前还没有任何商贸产业，如今已有一番新气象。这是改变原有以工业为主导的发展模式，进行二次创业的成果。在这块满是厂房的土地上，一场商业的大改造悄然开始，海宁的第二商圈正在崛起。

“第二商圈”

蓄势待发

海宁经济开发区创建于1992年8月，它从一个无商之地到如今的商贾云集，用海宁市经济开发区管委会主任许金忠的一句话来说，这离不开发展理念的更新和特色商贸产业的推波助澜。

“海宁经济开发区发展第三产业，是推进经济结构战略性调整的需要，也是开发区整合资源、打造新兴经济增长点的内在要求。”海宁市经济开发区管委会副主任王剑文说，这样的规划并非纸上谈兵，“通俗地说，就是要满足开发区企业5万职工和不断入住4个房地产项目的居民的消费需求。”

于是，围绕着“一条路(洛隆路)、一座城(汽车城)”的建设，海宁的“第二商圈”在这块满是厂房的土地上悄然崛起。

打造最长商业街

洛隆路位于经济开发区的中心地段，原本只是一条普通的公路。如今，随着洛隆路周边的玫瑰园、盈都牡丹城、新城市花园、金领华都4大房产项目的建成，为把洛隆路打造成商业街奠定了基础。王剑文介绍说，去年开始，还对人行道路面全部用花岗岩进行了铺设。

统一的店面风格、花岗岩铺设的人行道、充足的停车位、高品质的绿化亮化工程，整条商业街已经初具规模。1300米的长度更是超越了老商业街工人路。据了解，目前洛隆路商业街规划是南北大道至文苑路，将来，这条商业街还要向由拳路延伸。

如今的洛隆路，自然成了“兵家必争之地”。超市、餐饮店、娱乐休闲场所纷纷登陆，店面租金更是屡创新高。朱小姐在盈都牡丹城买房已经一年多，“刚来看房的时候还担心这个地段比较偏僻，这么一段时间下来，已经大变样了。”目前，该商业街的铺位已经全部售空，到今年11月底已经有102个商家开门营业。随着4个小区入住率的逐渐提高，这条商业街的人气必然会更旺。

“汽车城”前景诱人

如果说打造洛隆路商业街的目的，是为满足开发区职工和居民的消费需求。那么“汽车城”的打造，则是想借助特色商业的发展，带动城北区块商务办公、商业贸易档次和水平的整体提升。

“以汽车汽配为特色主题商业是此轮经济开发区商业升级的重要推动力。”许金忠说。据了解，海宁经济开发区目前已具备较大规模的汽车4S店群、二手车交易市场和百汇海隆五金汽配专业市场雏形。丰田4S店负责人杨旭明表示，从今年4月进入海宁到现在销售量已经接近1000辆，在全国新开的丰田4S店中，销售量拔得头筹，“我们用数字证明了当初选择海宁是明智之举。”

目前，开发区拥有7个汽车销售商，经营8个品牌，截至11月份，累计销售汽车5447辆，销售额达到了74604万元。今年刚开业的二手车市场，销售势头也比较迅猛。以商业航母姿态出现的百汇海隆广场，则正在全力打造集五金、汽配于一体的专业市场，协同构建“海宁汽车城”品牌。

“着力整合新车、二手车和汽配交易的市场资源，加强汽车展览、汽车文化以及相关管理服务等综合配套，逐步形成浙北地区规模较大、功能齐全、服务优良的汽车城，并带动商务办公、商业贸易等服务经济发展。”许金忠描绘了未来“汽车城”的蓝图。