2001年，海宁对新增30辆出租车的营运权首次实行招投标，大元、金岛、捷达三家公司以“服务质量”投标获得30辆出租车的营运权，核定经营期限为8年，将于本月陆续到期。这是海宁市首次进行出租车营运权到期收回工作，也是嘉兴地区采用服务质量招投标的方式投入出租车运力后首次回收出租车营运权。

30辆出租车

“上交”

前天下午，的哥顾祖根把他的车子交到了大元公司。这辆“上交”的“浙FM8101”一直是顾师傅一个人在开。“四年开了70万公里，我一直把它保养得很好，真的是有感情了。”顾祖根用抹布最后一次擦拭出租车上的雨水。

据了解，截至今天下午，将有20辆出租车办理完成注销手续，还有10辆车目前正在与所属公司办理交接手续。“目前我们公司的15辆到期出租车已全部召回，统一停放于公司指定场地。”大元运输有限责任公司方面表示。

记者从金岛运输有限责任公司一名驾驶员处了解到，被回收的出租车，出租车公司一般会交给二手车公司处置，而这些司机大部分将等待新一批出租车投放下来后继续原有的工作。在等待的日子里，这些司机或帮别人代班或趁着空当整休一下。

遏制炒出租车现象

“海宁无疑是采用服务质量招投标的方式投入出租车运力较早的地区，因为国务院办公厅是在2004年发布文件，要求逐步推广以服务质量为主要竞争条件的经营权招标方式。”海宁市运管所相关负责人说。

该负责人介绍，这种方式相对于以往的行政审批方式，经营权有固定期限，而且操作性更强，能有效提高出租车市场的调控能力，特别是对保障出租车从业人员利益，维护行业稳定能起到积极作用。

“据说温州现在一辆出租车已经炒到了100多万元，出租车的‘热度’直逼房产，这样既增加了行业的不稳定因素，又变相增加了实际从业人员的负担。”该负责人说。而有期限的营运证就能有效遏制这种情况，根据群众需求适时调整运力，抑制投机炒卖行为，保障行业健康有序发展，最终保障的是的哥利益。

从重收费到比管理

服务质量招标犹如一根指挥棒，促使出租车公司经营理念有了大幅度转变，因为新增运力将跟企业管理、服务质量挂钩，不符合要求的将失去竞争力。“重收费、轻管理”现象逐步缓解，功夫在平时，如果只管收费，轻视管理和服务，就会丧失发展权。

在这样的背景下，当年各中标企业都开始进行“服务大比拼”，如对每辆出租车都建立服务信誉档案，把“服务质量”的标准细化为违章率、投诉情况、车容车貌、历年评优、承担政府公益性指令任务等；采取服务质量考核措施，每年“十佳文明车”、“文明示范车”的争创活动渐成气候，公司加大投入引导，的哥参创热情高涨。特别是“潮乡车队”和“阳光车队”两个文明车队，每逢过年过节，哪里需要的哥，哪里就有他们的身影。

据了解，今年7月，海宁通过质量服务招投标的方式又投入了30辆出租车，而第三次投放将根据市场需求择机进行。