自10月16日起，嘉善开往杭州的快客停靠站由原来的杭州汽车东站改成九堡客运中心。两个月过去了，县客运中心发往杭州的快客乘客锐减了4成多。同时，也有不少市民抱怨说，现在坐汽车去杭州，真的很麻烦！

乘汽车去杭州的人少了

“你看，这班两点半去杭州的车38个座位，只卖出17张票，以前班车大多客满，现在像这样空一半座位是经常的，今天早上头班车只有两名乘客。”县客运中心检票员吴萍说。据记者观察，下午2时半到3时半之间，该客运中心共有3班开往杭州的快客，每班上座率都不高，少的只有10多名乘客。

嘉兴善通集团产业部副主任王晔说：“杭州汽车东站搬到九堡客运中心后，我们去杭州的客流量减少了4成多。”对于客流量减少的原因，王晔归结于九堡客运中心离杭州主城区太远，配套的换乘设施没跟上，原本乘坐汽车去杭州的乘客，嫌麻烦索性改乘火车或者不去了。“原本杭州市政府承诺汽车东站搬过去后，九堡会有15条换乘公交线路，但目前只有5条，许多老百姓嫌换乘麻烦，就不愿坐汽车去杭州。”王晔说。

据悉，按照有关文件精神，嘉兴地区总共有8家运输公司从10月16日起，开往杭州的汽车从杭州汽车东站改停至九堡客运中心，杭州市政府负责建设九堡客运中心15条公交换乘线路。由于种种原因，杭州市政府未能兑现承诺，使得各地运输公司损失严重。两个月来，嘉善开往杭州的快客乘客数量从原先的每天800多人次，锐减至近500人次，客运中心损失严重。

市民多种方式去杭州

在采访中，记者遇到了来自杭州的乘客马玲莉，她说，因为工作需要，她经常往返于杭州和嘉善之间，现在回嘉善要到九堡客运中心去乘车，花的时间比以前要多，很不方便。

王晔告诉记者：“九堡客运中心到杭州城区乘车至少需要40分钟，乘客不仅多花费时间，还增加了换乘费用。因此，不少乘客选择其他的交通方式去杭州，致使我们的客流量急剧下降。”

据悉，九堡客运中心地理位置偏离杭州主城区，站场设施、相关换乘设施尚未完善，周边商贸市场有待开发，客运中心的聚集、疏散乘客能力差，乘客换乘公交不方便而且车程延长等，使得不少嘉善市民选择其他方式前往杭州。

胡丹在嘉善县城梅谷商场开了一家服装店，她说，她经常去杭州四季青服装市场进货，以前她都是坐快客到汽车东站的，去四季青较为方便。自从快客改停九堡客运中心后，她就改变了出行方式。“我现在去杭州进货，先坐车去嘉兴火车站，然后再坐火车，算下来单程也就39元钱，比坐快客到九堡再去市区，也就贵了2元钱。”

家住魏塘街道的吴杰说，他家里有车，以前嫌杭州停车麻烦，每次都是坐快客去的。现在快客停到九堡，他就自己开车去。“九堡太远了，不方便，只能自己开车，虽然停车不方便，但总比从九堡乘车到市区好。”

随着出行方式的多样化，不少市民在面对汽车站搬迁造成的出行不便时，会选择坐汽车以外的出行方式。

王晔说：“目前我们期盼九堡客运中心的换乘设施尽快完善，虽然我们损失比较大，不过我们暂时没有打算减少开往杭州的班次，尽量满足要坐汽车前往杭州的市民的需求。”