浙江在线12月20日讯 据《今日早报》报道 从今天起，火车东站18趟旅客列车将转到萧山火车站上下客。为方便市民跨江赶火车，杭州市公交集团新增了K524、K533、K500、K301四条跨江公交线路。

　　昨天，K524、K533、K500路公交线先后投入试运营，今天，从武林小广场发往萧山火车站的K301路也将投入运营。记者昨天体验了K524、K533、K500三路公交车的试运营情况，总体感觉良好，通行较为顺畅。

　　K524需要系好安全带

　　昨天是萧山火车站到杭州客运中心公交车K524路的首发日，记者中午11点赶到客运中心等公交车。但工作人员说，首班车要到下午两点左右才从萧山出发，记者随即打车赶往萧山火车站。

　　司机走德胜快速路，上杭金衢高速，到萧山出口，沿通惠路一直走到站前路抵达火车站，共用时45分钟。

　　1点58分，一辆K524路驶进广场，停靠在火车站大门左侧约20米远处。

　　上车，车费4元。2点05分，车子出发，司机李师傅要求车上4名乘客系好安全带，“车子要上杭金衢高速。”他说。

　　车子从出发到高速萧山东收费站用时24分钟。高速行驶速度约每小时50公里，到杭州彭埠出口下共用时10分钟。

　　司机说，因为是休息天，路上的车子并不多，总得来说还比较顺利。“艮山东路这一段有公交专线，现在我们的车还不能走，等公司申请好了，我们走公交专线，速度还会快一点。”司机说。

　　一路上最难走的是九堡镇站点前后一路段，因为路面不平整，车子行驶得很颠簸。

　　抵达杭州客运中心站的时间是15点04分，整个途中共用时59分钟。其中，下高速以后用时25分钟。

　　李师傅说：“今天是第一次运行，人数不多，路况也还好，即便如此，比公司要求的55分钟还超出4分钟。如果是高峰时段，用时七八十分钟都有可能。”

　　提醒：因为车子要上高速，所以不能超载，43个座位坐满就不能再上乘客了。

　　K500城站发车零钱较少

　　K500路萧山火车站到杭州城站，首末班时间是凌晨4点和晚上11点30分；杭州城站到萧山火车站，首末班时间是凌晨4点40分和次日凌晨12点10分，运行的时间是四条去萧山火车站的新公交线路里最长的。票价4元，约10分钟一班，一趟全程最短时间40分钟。

　　城站火车站周边有很多公交站台。昨天中午，记者找了很久，才发现公交K500在环城东路的清泰立交桥下，和公交K300在一起。

　　公交K300也是从城站发往萧山火车站的，一天有128个班次，不过沿途停靠25站，有很多人是去滨江的。

　　下午3点30分，记者坐上K500路从城站前往萧山火车站。除了驾驶K500路的司机外，车上还坐了沈师傅、李师傅等人，他们也是K500路的司机，趁着昨天试运行，跟车来熟悉线路、车况、路况。他们一路看，一路记。

　　周六，路上车不多，一直到萧山金城路，K500路才遇到红灯。4点08分，车子顺利到达萧山火车站。

　　提醒：记者从公交K300路保安处得知，城站站台候车乘客，一般下午很多，这时候，扒手也很活跃，旅客要当心。另外，记者等车时，发现去调度室换零钱的乘客特别多，调度员虞小姐介绍，一天的零钱估计需要两三千块钱。但是，调度室里准备的零钱不够，无法满足乘客的需求。乘客除了自己要带够零钱外，公交部门也要将零钱备充足。

　　K533上高速满员不再载客

　　萧山火车站到下沙高教文溯站，首末班时间是早上6点和晚上6点；下沙高教文溯站到萧山火车站，首末班时间是早上6点和晚上7点。票价4元，13分左右一班，一趟全程最短时间55分钟。

　　昨天下午，记者在萧山火车站广场上坐上K533路。

　　K533路也是走高速的，车上43个座位上都装上了安全带。不过，新开通的线路，不仅惠及赶火车的旅客，对两地居民的出行也提供了方便。不时，有人跑到车门边，问司机这路公交在下沙的停靠站点，其中有几位是孩子在下沙念大学的萧山家长。

　　K533路车从萧山站前路到通惠路，再走金城路到104国道，在萧山农产品批发市场站点停靠后，直接从萧山东上高速，车速六七十公里每小时。从高速下后，在下沙境内，一共有3个站点，分别是学源街文汇路口、中国计量学院、下沙高教文溯站。

　　下沙文汇路有一段路近期正在施工，车子稍微绕了绕道，傍晚5点50分许，到达了下沙高教文溯站。

　　提醒：公交K533路站牌上，黑底白字注明：“该线路途经高速公路，如遇到高速封道，暂停运营”，“车辆禁止超载，满员请谅解”。公交K533路和K524路一样，因为要上高速，坐满43人后，就不能上了，而不占座位的小孩一共只允许上4人。所以乘客一定记得系安全带，建议萧山公交公司，将公交车上的语音提示系统内，增加提示乘客系安全带的录音，方便提醒乘客。