浙江在线12月21日讯 嘉兴市境内车流量最大的一条高速公路——沪杭高速今年“生意”比去年稍微“冷淡”，车流量同比下降14%。记者昨天从沪杭甬高速嘉兴管理处2009年客户暨行风监督员座谈会上获悉，面对车流压力，沪杭高速将于明年5月1日前后开通嘉兴ETC系统(电子不停车收费系统)与外地的联通，缓解高速公路收费口拥堵情况。

　　同时，该高速公路现行的车型判别收费模式将被计重收费模式所取代，计重收费将于明年春运后全面开始，将对过往货车产生较大影响，超载车辆还将接受惩罚性收费。

　　ETC系统将与外地联通

　　“沪杭高速嘉兴段今年车流量是2100万辆次，比去年下降14%。”沪杭甬高速嘉兴管理处主任王莺儿分析，一方面，跨海大桥与杭浦高速的开通对沪杭高速车流有分流作用，另一方面，沪杭高速上海段今年进行了拓宽施工等。“预计明年沪杭高速车流量能恢复到2008年的水平，世博会期间车流量将更大，沪杭高速大云收费站可能会出现堵车情况。”高速交警嘉兴支队支队长金伟祥说。

　　“车流量这么大，我们驾驶员关心的是，在收费程序上是否可以更方便？”上海一客运公司的王小姐问，上海的ETC系统早已与江苏联网，浙江的ETC系统什么时候与外地联通？据了解，使用ETC系统后，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，费用将从卡中自动扣除，耗时不到2秒，由于外地ETC系统尚未实现与嘉兴联通，故穿行在不同地区的车辆还需人工缴费，既费时又不方便。“沪杭高速已经改造好ETC专用车道，但因ETC系统使用涉及浙江省‘整盘棋’，与外地联通一事上还在做工作，预计明年5月1日前开通ETC与外地联通。”沪杭甬高速嘉兴管理处副主任雷益中说。

　　计重收费春运后实行

　　“春运结束后就会开始计重收费，这是一个全新的收费模式，整个操作时间大概需要1分钟。”王莺儿说，计重收费难度较高且费时，为了维护春运的交通运输畅通，故安排于春运后全面实施，该收费模式中取消了车次费，且集装箱车“待遇”不变。

　　据介绍，计重收费共有3种计重标准，且对货车影响较大，对小车、客车几乎没有影响。车货总重量5吨至15吨(不足5吨重时视作5吨)的，每吨收费0.09元/公里，“车货总重量15吨以下的车辆收费几乎不变，因为取消了车次费，在某种程度上收费还可能更低。”车货总重量15吨至30吨(包含)的收费差别较大，15吨以内重量不收费，15吨以上重量每增加1吨其收费就增加0.006元/公里。车货总重量超过30吨的，30吨以上重量不收费，“也就是说，重40吨的只收30吨的费用，鼓励车辆向大型化发展，当然多出来的10吨一定要在不超载的范围内。”

　　计重收费后加大了对超载行为的惩罚力度。超载重量小于10%的，不作为超载收费；超载重量大于10%、小于30%的，超出来的吨位收费是0.108元/公里；超载重量大于30%、小于50%的，超出来的吨位收费0.18元/公里；超载重量大于50%、小于100%的，超出来的吨位收费0.27元/公里；超载重量大于100%时，超出来的吨位收费0.36元/公里。据南湖晚报 记者 周明丽 吴伟 陈播