浙江在线12月22日讯 据《青年时报》报道 城站火车站附近，总有一种白车，停靠在道路两旁。

　　挡风玻璃窗前放着一块“萧山汽车站”的牌子，车门都是打开的，有人对着旅客喊“萧山、萧山”。

　　车身上，都标有同样一行字——“城市快运”。

　　这原本是一种享有部分通行优先权的普通货运车辆，杭州2005年正式推出，为打击那些违规拉货的“黄鱼车”，如今却成了另一种“黄鱼车”。

　　目前，杭州共有“城市快运”600多辆，大部分车型为全封闭式面包车，还有近百辆厢式大货车。

　　虽然它有统一形象及叫车电话，与出租车不同的是，“城市快运”取得的是普通货运的许可证，不允许客运。

　　不少“城市快运”司机却耍起小聪明，平时除跑货运外，更多的是跑客运，有的司机甚至把跑客运当成“主业”。

　　12月14日，杭州发生一起“城市快运”公交站前“霸”道伤人的事件。这起事件，缘于主城区和萧山之间的客源争夺。

　　“自从我们去年10月开通K300路以后，每天都有城市快运的车来兜客，司机把车停在旁边，跑到候车台拉客。”K300路公交站站房工作人员说。

　　“城市快运”不单单“霸”道，而且“霸”市，违规拉客现象频繁发生。

　　昨日，杭州某城市快运公司老总和司机，一起向时报揭露黑幕。

　　对司机整改不成反被威胁

　　“请帮帮我，把扭曲的城市快运引上正途。”程成(化名)，杭州某城市快运公司总经理，昨日打进时报热线，揭露行业内黑幕。

　　今年4月，程成公司里有人违规经营，货运跑客运，他按照规定要求司机停业整改，可一直没得到司机配合，迫于无奈，他将司机的情况向相关部门反映。

　　7月，杭州运管部门要求各城市快运公司自查自纠，程成又发现不少司机将两座车改装成四座，以便经营客运。他立即要求司机整改，将车辆恢复成原样，可受到少数司机抵制。最后，一些违规的城市快运车被交警查处，很多司机认为是程成举报，跑到他公司闹事，影响公司经营。

　　“我所做的事都有自己的道理，检举司机是为给其他司机警示，希望已扭曲的行业能走上正轨。”程成无奈地说。程成所作所为，没给行业带来太多变化，反给自己惹来麻烦。一些司机不仅跑到公司闹事，还威胁他家人安全。

　　行内流传：“文明宰客，合理杀猪”

　　程成的说法，得到他公司内的一名城市快运司机的证实。

　　刘林(化名)来自农村，起初来杭州跑城市快运，以为是赚钱养家糊口的稳定工作，可他后来发现，城市快运生意越来越难做。

　　刘林说，以前他每天能跑两三百元营运额，自从今年7月以后，城市快运生意越来越差。

　　“本来安分地跑货运是蛮好的，承包车子时，公司告知过，城市快运车只有两个座，只能是货运，不能用于客运。可有些司机嫌货运赚钱累，不如跑客运来钱快，就都跑起了客运，而且常宰客。”刘林说，在不少违规做客运的城市快运司机中，流传着这么一句话，“文明宰客，合理杀猪”。

　　“老实说，我也拉过客，有些人晚高峰打不到车，又急着办事，我就跑一趟，完全是使用计价器的，可有些城市快运司机，抛弃货运以客运为主业，且常宰客，搞得我们城市快运的这块牌子臭了。”他气愤地说。

　　闹事策划者是一个小团伙

　　刘林揭露说，行业内已形成一个以某几个司机为主的小团伙，他们经常聚众闹事，不仅带头抵制各公司规章制度，甚至聚众到公司法人代表家里闹事。

　　他说，自己就曾糊里糊涂跟着这些人，到公司管理者家中闹事。

　　“8月，有人电话通知我们，说是到公司老总那里去说理，其实就是去闹事，他们站在老总家门口骂脏话，有人还想砸车。9月，有人向我们收取200元活动经费，说为我们‘出头’需要花费。”

　　其实，大部分被叫去的司机都不明真相，也不愿付钱。刘林说，起初他不愿给钱，可小团伙司机威胁他，不给以后就不让他做生意，迫于无奈他才给了钱。

　　“大概有30多个司机交了钱，有6000多块吧，之后也没见他们为我们做过什么事。”刘林说。

　　曾经，这个小团伙还怂恿司机拒不执行公司决定，想一起搞垮公司。“我很懊悔自己之前的行为，之所以要揭露黑幕，是因为我意识到只有公司好行业才好，我们才能得到实惠。”刘林坦言。

　　据青年时报 孙钥 朱鹏 蒋岳峻 王振宇