317路成换乘明星，客流增三成

　　我到换乘节点时是昨天7点09分，换乘站里已经有十多位候车乘客了。在317路、96路、351路、352路、B支6路中，很明显，从其余4条换乘317路的最多。早上7点半开始，乘客就多起来，几乎每车都装满才走。不过上车秩序井然。一个明显的印象是，和BRT同台换乘相比，在这里换乘的人数更多。

　　一个20出头的小伙子不无感慨地跟我讲起了他以前的换乘经历，“我现在花在上班路上的时间能省下20分钟！真的很可观。我住在352路东冠公交站附近，以前最佳的出行方案是坐352路到三桥南岸站(就在现在的换乘站边)下，换317路。但是因为以前三桥南岸站候车区很小，在那儿想坐3 17路的人超多，我经常挤不上。所以只好骑自行车到317路终点站滨文中心站坐车，到汽车东站，大概一个半小时车程。自行车都被偷掉好几辆。现在好多了，我坐352路到这个换乘站坐317路。试了几天，因为同台换乘前后门都能上客，秩序也好了，我也不担心挤不上车了。”

　　正在负责现场管理的公交一分公司张国栋科长说，换乘节点开通后，在这儿换乘317路的乘客增加3成左右。因为配车也同时增加，发车时间更准，人们乘车秩序也好，所以挤不上的情况没有了。

　　一位在解百附近上班的女士也说她的上班时间省了20分钟左右。她的出行方案是坐352路在祠堂前上车，换乘点下车坐96路去官巷口，之所以省时是因为96路的线路优化了，不到总管塘去绕了。这位女士还说，96路可直达市民中心，双休日去那儿借书很方便。

　　我在现场看到，在空调候车区里候车的人不多，估计夏天的时候会比较受宠。滨江人心目中的换乘“原点”位移

　　公交集团数据显示，三桥换乘站自12月19日试点启用前3天，同台免费换乘8400余人次，乘客满意率达95.06%。B支6、K351、K352、K96、K317路5条公交线路通过同台换乘，日均合计客运量增至4.1万人次，比启用前增长了11.08%，平均每天约有2800人次享受到同台免费换乘所带来的优惠和便利。

　　在车站里我问了不少人，你们以前是怎么出行的。有的说到丰乐桥南换乘，有的说到总管塘或汽车东站，但是现在他们把更多的兴趣点转到了这个钱江三桥换乘节点。

　　一位林师傅说，住在滨江的人都有各自的交通“原点”，就是出行换乘中心。以前我出来，总想怎么到城站、汽车东站换乘车子，现在有这个免费换乘点，尽量都到这里来换乘了。挺方便的。我住在春波小区，平时上班，以前坐351路至总管塘下车，转525路到下沙电子科技大学。上班要花6块钱。现在我改坐B支6在这里换317路，景芳亭下车，再坐单位班车去下沙，只要3块钱。

　　两车同时进站，

　　前车能否人性化“候客3秒钟”？

　　一位戴紫色线帽的女孩提了个建议。她说，“换乘的好处很实在。我有个建议，不知可行吗？如果前车司机看到有后车紧跟着进站，在开车门后稍等下，方便后车下来换乘前车的人，那就更好了。因为早上大家的时间都扣得很紧。有时两辆车前后进站，我从后一辆96路下车，要紧赶着跑到前一辆车。有时没赶上，只好多等10多分钟。”

　　我观察了一下，这个站台有5条线路，所以多车同时进站情况比较多，免费换乘的人数也比一般的BRT站台多。至少有一半换乘的人，是从一辆车上跳下，小跑着奔向另一辆的。

　　现场，有3辆317路车的司机能做到关车门慢半拍等一下后车乘客。

　　我记得公交公司曾因为预防老年人摔跤推广“关门开车人性化三秒钟”，即上客完闭关门后不马上起动，等个3秒钟，预防老人车内伤。那么对于现在换乘量明显增多的情况，能否有更多司机在这个换乘站来个“人性化候客3秒钟”？据杭州日报