浙江在线12月25日讯 据《青年时报》报道 从杭州出发，一路走杭甬高速，在高桥互通，转上了宁波绕城高速，然后往保国寺方向一直开，到前洋互通后，从宁波北出口下高速，走北外环路，在庄合线左转，便来到了蛟川收费站，大桥就在眼前了。

　　站在蛟川收费站前，远远望去，金塘大桥像是彩虹般在东海上划出一道美丽的弧线，这彩虹的另一头是天际吗？

　　驶上金塘大桥，车子开在宽敞的双向四车道上，打开车窗，海风迎面而来，不禁让人感慨，我们的车真的开在了大海之上吗？

　　沿途，还有秀丽的山海风光、淳朴的渔家风情、繁忙的船舶修造场面，“桥、海、港、岛、村”相互辉映，融为一体，展示着舟山特色的海岛风情，忍不住下了车，趴在护栏边，贪婪地欣赏着美景。

　　金塘大桥的斜拉索前，一位师傅正在给大桥调试激光灯，他说，夜晚的大桥将会更漂亮。金塘大桥以蓝色为主色调，一到夜晚，四束蓝色激光，将在大桥的斜拉索部位，照出一个巨大的“M”形。

　　杭州湾跨海大桥因游客停车拍照或观光，高速交警一周开千张罚单。

　　舟山跨海大桥也不允许车停留，不过记者是体验之旅，所以能下车。

　　跨海大桥的应急车道处于最外端，司机如贪图看海景而侵占这条抢险生命线，则会造成交通堵塞、延误抢险处置等严重后果，甚至可能要负刑事责任。

　　大桥不同路段设置不同最高限速，舟山收费站至响礁门大桥约5公里路段，限速60公里/小时；响礁门大桥至册子岛约5公里路段，限速80公里/小时；册子岛至蛟川收费站，限速100公里/小时，司机在不同路段可别超速哦。最低时速也有控制，交警会对违章行为重点查处。

　　面对这样的美景，匆匆而过，不少人觉得可惜。

　　不用担心，设计者们早就给大家挑好了观景的好去处：一个是册子门头山，一个是金塘服务区。

　　册子门头山，位于册子岛上，从大桥的册子出口，下到岛上，再开3分钟左右就能到达，沿途有明确指示牌。专家说，那将成为喜好自驾游朋友的好去处。

　　站在89米高的门头山观景平台上，可仰看、俯瞰、侧看几座大桥，能看到连接金塘岛和册子岛的西堠门大桥，看到连接册子岛和富翅岛的桃夭门大桥。

　　西堠门大桥，是5座联岛大桥中技术含量最高的一座。也是跨径世界第二、国内第一的特大桥梁。

　　看大桥，还可去金塘服务区

　　在金塘服务区，可仰视美丽的西堠门大桥，还可去一个特别的展览馆瞧瞧。

　　从金塘大桥的金塘出口下，远远就能看见一个“方盒子”——舟山跨海大桥展览馆。

　　展览馆2746平方米，里面有造桥过程中的实物和模型等，游客可了解大桥的建造过程。

　　如，西堠门大桥的钢箱梁，是个1/2大的实物模型，也搬进展览馆，高36米、长8米，绝对是个庞然大物。

　　同时，也有动态体验，如果您不会开车，又想在跨海大桥上驰骋，有两台汽车模拟器就能满足你，坐在里面，显示屏里显现跨海大桥两边的海景，也可好好过把瘾。

　　护栏为何是可以升降的

　　舟山跨海大桥指挥部工作人员说，即将开通的金塘大桥、西堠门大桥，不仅造桥技术世界一流，桥上设施很先进，很人性化，如果不信就让我们仔细瞧瞧。

　　果然，每开过几百米，就能看到护栏上的灭火器和固定求助电话，“这些是必备的，我们在建设大桥(金塘大桥、西堠门大桥)时还建了监控中心，桥上装有100个摄像头、100个监控点，100多个喇叭，还有很多电子显示屏。”大桥指挥部的郭江青说。

　　不仅如此，大桥每3公里左右，就能看见在中央护栏处设有一个活动缺口，一旦有发生事故，可打开活动缺口，让车辆从另一个方向车道分流，防止车辆在大桥上出现堵车。

　　舟山大风天气的概率较高，驾驶员在舟山跨海大桥上行车要紧握方向盘、放慢车速、保持车距。

　　“我们考虑到大风对行驶的影响，所以西堠门大桥两边的护栏，都是可升降式的，升起时，可有效减小大风对车辆影响，风小时，护栏就可降下，乘客也可清楚观看两边美景。”大桥指挥部工作人员说。

　　旅游专线巴士将开通

　　等大桥一通，旅游专线巴士也会随即开通：金塘—镇海专线；沈家门—定海—宁波专线。专线还分快慢车，快车中途不停靠册子岛、金塘岛，慢车则沿途停靠，如想观桥景可选择慢车。

　　如果你不喜欢自己开车，或不会开车，都可选择这些旅游专线上大桥。

　　-背景

　　五座大桥的“传奇”身世

　　整个连岛工程建设，1999年9月开工，2009年12月25日全线试通车，历经整十年。

　　岑港大桥：舟山的第一座跨海大桥

　　开工于1999年9月的岑港大桥，跨越岑港水道，连接岑港和里钓岛。桥长793米，主桥为3跨50米的先简支后连续预应力混凝土T梁。2006年1月1日通车。

　　响礁门大桥：跨越响礁门水道

　　响礁门大桥跨越响礁门水道，连接里钓岛和富翅岛，桥长951米，主桥为80米＋150米＋80米的大跨径预应力混凝土连续箱梁。1999年12月开工，2006年1月1日通车。

　　桃夭门大桥：有难度的斜拉桥

　　跨越桃夭门水道，连接富翅岛和册子岛，全长888米的桃夭门大桥，主桥为主跨580米的双塔双索面半漂浮体系混合式斜拉桥。开工于2000年3月，2006年1月1日通车。

　　西堠门大桥：“漂”在海面

　　西堠门大桥整座桥没有一座桥墩，完全“漂”在海面上。

　　2005年5月开工，大桥全长5.452公里，其中大桥长2.588公里，行车道跨度24.5米，按双向四车道高速公路标准建设，概算总投资约23.6亿元。

　　大桥主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥、世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一的特大桥梁。

　　金塘大桥：最具“安全感”

　　起自金塘岛，终于宁波的镇海炼化厂西侧。大桥2005年9月30日开工，全长26.54公里，其中大桥长21.029公里，概算总投资约77亿元。

　　金塘大桥是舟山大陆连岛工程中规模最大的跨海大桥，目前世界上位于外海的最大跨径的斜拉桥。

　　不过，它最大的特点是“安全感”。因为金塘大桥拥有国内跨海大桥建设中整体吊装的最大的防撞钢套箱。据记者孙钥 朱鹏 蔡怀光 陈晓华