浙江在线12月28日讯 来自衢州市车管所的数字，截至今年12月15日，衢州市汽车增加了19067辆，而去年全年增加的汽车是10158辆。增加的汽车中，很大一块是城市居民的家庭用车。

　　一辆辆开回家的汽车把小区的空隙塞得满满的，于是有关停车的“暗战”就在居民之间展开。这场无休止的战争，没有胜者，只有日复一日的烦恼。停车改变了生活习惯

　　张女士住在世通华庭，买房子的时候觉得地下车库贵，“一个车库都快有一辆车的价格了。”张女士入住后看到大家都把车停在小区的道路上，这更加坚定了她不买车库的决心。今年3月买了车后，她也随大流把车停在了小区的楼下。

　　“楼下一开始还好停，这几个月车多了起来，变化非常明显。”张女士说，现在路两边，楼下空地，可以停的地方都停满了车。有几次实在没地方停，就停在了消防通道上。

　　为了防止没车位，现在张女士晚上出去买东西都不开车，免得停车位被抢。

　　停车改变了生活习惯的并不止张女士，住在安居小区的于先生也有同感，他说，晚上在外面玩总想着早点回家，怕回来没车位。因为根据停车经验，9点回来还有好车位，10点回来还有地方停车，11点回来还塞得进去，12点回来就没车位了。大多数人同意设停车位

　　安居小区和世通华庭可以说是市区老小区和新小区的代表。

　　上周，记者在晚上9点多钟走访了这两个小区。在世通华庭，路边停满车子，其它只要汽车能够开得进去的空地，也都停着车子，包括消防登高台和消防通道。安居小区也一样，到处都是横的、竖的各色车子，除了路边，绿化带也是停车很多的地方，有的半骑在绿化带上，有的整辆车都开进了绿化带。

　　世通华庭的物业公司已经撤走，记者咨询了临时管理人员，得知新的物业公司还没有进来，对于停车问题如何处理目前还是一个谜。

　　安居小区业委会主任吴金耀说，安居小区目前有700多辆车，很多车子路边停不下就停在绿化带上，既破坏了绿化，又影响了环境卫生，车开出来时会带出泥巴，业主意见很大。

　　要在小区停车，只有设车位，车位来自两个方面，一是在现有道路上划车位，二是把棵树之间的位置空出来做车位，铺上草坪砖。车位设好后进行编号，车辆对号入座，每天收取1元停车占道费，收取的费用用于小区公用设施建设和维护。

　　吴金耀说，业主委员会已经完成了对业主代表的意见征求工作，“安居小区有78个业主代表，其中12个已把房子卖了，发下去66份调查表，收上来62份，其中55人同意设车位，6人不同意，1人弃权。“多数人同意，不搞不行。”

　　目前，业主委员会正在收集车主信息，接下去才会划车位。停车位急需扩容

　　对于小区停车位的规划，市规划局规划管理处长王伟说，根据2008年新的国家标准，中等城市停车位的下限是1：0.8，也就是一户人家要有0.8个停车位。而之前的标准是0.4。

　　“我们都是根据国标来审的，标准不低，新建小区下限0.8，高档小区建议1或1.5。”王伟说，房子密度一般是1／4-1／3，绿化占30%，还有道路，剩下的地面停车位就很少了，现在的做法是下地，进地下车库。老小区则可以改造小路和区间道路，也可因地制宜改草坪为乔木，在树下停车，既不影响绿化，又增加了停车位。

　　柯城建设局房管处副处长汪丽蓉说，有地下车库的新小区，车辆不要停在路上，要进入地下车库。老小区可以规划起来，能停的地方合理利用起来，作为地面泊位。

　　汪丽蓉说，物业公司也要加强管理，有车库停车库，有车位停车位，外来车辆不能停在小区内。“如果还是满足不了，那只能停在外面。”据衢州晚报记者陈明明