浙江在线12月31日讯 经营近一年的柯桥到杭州城际公交线路，从下月起将有一次较大的“变脸”，不但将调整线路、增加班次，票价也将一次性调低4元。这次降价调线，是为打破目前经营不佳的僵局，还是另有原因？昨天，绍兴县运管部门有关人士称，这次调整线路，主要是为了改善运营状况，促进柯桥至杭州公交的一体化。

　　上座率平均只有一成左右

　　今年1月20日，柯桥至杭州的城际公交低调运营，这是继去年德清开通与杭州之间的城际公交后，杭州都市圈第二条城际公交。起点是柯桥服饰服装城，终点站是杭州黄龙旅游集散中心，全程票价16元/人。

　　与快客相比，柯桥到杭州的城际公交，在票价上有优势，而且城际公交直接进入杭州主城区，不像快客那样需要转乘。但是，相对较低的票价，更有利的停靠站，并没有带热这一城际公交线路，自从开行以来，近一年的经营状况并不令人满意。

　　“上座率不是很高。”绍兴县运管所有关人士称，平均算下来，只有10%左右。

　　对此，绍兴县运管所分析，这一线路之所以不火，跟沿线停靠站点、运行时间、票价等都有关系。“由于目前的线路经过钱江一桥，一碰到节假日，钱江一桥会封道，路上时间比较长。”

　　“一票制”破解经营僵局

　　绍兴县运管所经过充分调研和不断协调，决定对柯桥至杭州黄龙的城际公交进行调整，从明年1月1日起执行新的运营方案。

　　“我们对现有线路进行了调整，并增密了班次，降低了票价。”绍兴县运管所有关负责人说，线路调整后，从原来走钱江一桥变为走钱江三桥，杭州境内段将调整为104国道经萧山机场路、钱江三桥、南山路、杨公堤，增设杭州市区钱江三桥(四季青边)站点。改走新线后，路程缩短了7公里，行车时间相应节省约10分钟。与此同时，调整后，该线路由原来每日15班增加到每日20班，班次间隔时间缩短为平均40分钟左右。

　　值得注意的是，新线路还降低了票价，全程票价由原来的16元下降为12元，并且在绍兴县境内站点到杭州市区实行12元一票制。

　　调线会产生“蝴蝶效应”？

　　对于这次调线，绍兴县运管部门称，线路完善后，将进一步优化公交走向，压缩行程，方便群众出行，并切实给乘客带来票价上的实惠，有利于改善线路运营状况，进一步促进柯桥至杭州公交的一体化。

　　但业内人士认为，调线的原因以及所产生的影响并不止这些。

　　据悉，根据有关安排，从下月初，柯桥、绍兴市区等发往杭州的客运班车，将由现在的杭州东站搬至杭州客运中心，由于杭州客运中心距离杭州市区较远，乘公交车需要近一个小时，这无疑会给绍兴人前往杭州市区带来不便。此外，铁路杭州东站改造，部分车次停开，到杭州的列车车次有所减少。在这样的背景下，柯桥到杭州的城际公交调线降价，缩短了运行时间，增开班次，相比而言，以后的优势会更加明显。

　　“我们也看到了这一机遇，这也是我们调线的原因之一。”绍兴县运管所有关人士称。

　　据天天商报记者章建坤