主持人：各位网友大家好。欢迎收看《问政零距离》，我是达霖。在“环沪护城河”世博交通安保工作中，浙江交警投入的警力、精力和装备都是史无前例。目前上海世博会举行已经一个多月了，进沪道路的通行情况怎样？浙江交警采取什么措施保证进沪道路的安全和畅通？这次“环沪护城河”世博安保工作对浙江交通管理将会产生一个怎样的影响和变化，这些都是我们老百姓非常关注的一些问题，今天我们请来的是浙江省公安厅交通管理局局长缪德礼，以及副局长宋晓春作客我们的演播室和我们的网友互动回答刚才我们提出的一系列的疑问，两位嘉宾欢迎你们的到来。
缪德礼：各位网友大家好。
宋晓春：各位网友大家好。
主持人：听说我们这次浙江交警“环沪护城河”安保工作当中投入的警力、精力和装备都是空前的，有这么一说吧，我们这次世博安保工作和2008年奥运会的交通安保工作有什么特别的地方，第二，我们公安厅交管局部署全省的世博安保工作中有什么指导性的意见？
缪德礼：这次“环沪护城河”浙江的任务很重，中央提出是“大事不出，小事也不能出”，我们省委省政府提出“从浙江去上海的人不惹事，从上海到浙江来的中外宾不出事”，这个要求对我们浙江来说确实任务很重，而且我们浙江和江苏正好毗邻上海，所以我们浙江的安保工作一举一动直接对上海的世博会产生影响。而且这次我们任务除了刚才讲的要求以外，还有时间跨度长，2008年的奥运会也就这么几天，世博要7个月，加上准备时间更长，作为交警来说首当其冲，这么多车、人要进入上海，这么多保障的物资要进入上海，交通状况是很重要的。比如说要保障的物品中交通组织不到位，农副产品、鲜活的水产品老堵在那里是不行的，会变质。所以这次对交通来说是一个考验，我们交警应该说主要从管好人，管好车，把我们整个浙江的交通管理工作做得最好或者做得更好。浙江的所有的交通管理工作不给世博添乱，完成中央和省委省政府提出的要求，我们努力地去做。
主持人：刚才我们也提到世博道路交通安全保卫工作任务非常重，而且时间非常长，浙江交通在组织和实施世博安保工作中采取了什么具体措施，您给我们做一个介绍，好吗？
缪德礼：作为我们浙江来说，跟上海接壤的路有150多公里，整个陆上通道有58个，我们和上海分工以后，其中主要的卡口路段——省界和上海交界的陆上交通由浙江负责的是6个，还有相当一部分由县或者乡镇一级负责。作为我们交警来说，主干公路包括高速公路是6个，比如说沪杭高速公路进上海正常的流量2.5万，最高峰的时候还要高，平时这个时候一般是2万，但是如果我们按照要求，所有的卡口都进行检查，可能会造成大规模的堵塞。甚至当时我们理论数据高速公路可能会堵车将近10公里，这样一来，一方面世博会是一个盛世，但是一方面如果我们工作做得不够好，可能会让老百姓堵在路上，或者是进入上海后的交通保障不行。我们研究了很多的措施，总的来说，在整个安保工作中，我们交警有个方案，就是全力保证交通安全顺畅，如果堵车了，我们就远程距离地给它均衡，比如说杭浦线到上海的车流量不大，我们从杭州、宁波方面调。第二，公安部要求发证，发证以后让它快速通过，第三，大公安增加安检的力量和装备，保证能够快速通过，这是最重要的，既要保证安全检查，又必须快速让它通过。所以现在来看，从目前的运行情况看，应该说比较满意，总体上的流量也不是很大，2万不到，安检通过时间也比较正常。但是这主要原因还有一个，就是我们的老百姓去上海世博会选择了比较好的交通方式，比如说大巴，比如说火车，减少路上的私家车占用路面交通。有的时候我们也向社会公布，如果我们的小车就算通过了安检进入上海，也不可能直接去世博会的核心区，还得换乘，这已经不仅仅是我们认为交通管理工作做得好，而是全社会老百姓支持这项工作，而且也作出了比较好的选择。当然现在我们交通保障还有一个比较严格的规定，就是凭证通行，如果没有申领证就要接受严格的检查，而让持有通行证的车辆优先，这个我们要考虑。一旦上海主城区整个交通趋于瘫痪的时候，你就进不去了。我们浙江必须按照上海世博会指挥部的命令进行限路，要配合它，反正也进不去，所以我们浙江省公安厅已经向社会公布了，必要的时候，我们将采取单双号通行措施来减少进入上海市区的压力，也保证上海主办城市核心区域必要的交通，我们也采取了很多的措施，特别是我们这次世博会交通保障的宣传是很重要的，一定要把真实的情况告诉老百姓，老百姓知道了就会选择正确的方式或者比较好的方式，比如说公共交通，如果什么事情光靠我们专门的部门去做，老百姓不知道，他怎么支持你，所以你的工作就不一定能够做好。所以我觉得世博会的安保光是专业部门不行，还要全社会的支持，大家都来支持，大家都来理解，大家作出正确的判断和选择是很重要的。
主持人：我们知道，很多交通的顽症都会影响道路的安全和畅通，记得5月份有一个长春高速辽宁段发生的32人死亡的重大事故，就是驾驶员逆行引发的事故。去年我们搞禁酒驾活动可以说深入人心，得到了社会的广泛关注，也得到了很多的支持。很多网友关注今年在治理交通违法行为的顽症方面，除了酒驾之外，还有没有突破，还有没有新招？
缪德礼：我们交通管理确实跟主持人说的一样，有很多的顽症，刚才你谈到了社会都很关注的禁酒驾，但是作为我们来说，这几年通过大量的对交通事故及问题的研判，我们从中分析有不少的交通违法行为，特别是严重的交通违法行为对我们的交通事故来说是很直接的诱因，比如说酒后驾驶，比如说冲红灯，比如说严重超速，还有客车超员的问题，这些都是顽症，从我们总结的情况看，应该说这些顽症历史上都存在，而且我们通过这两年的打击以后，越来越清醒地认识到一定要选择一个突破口，要紧紧抓住那些非常严重的违法行为，而且对安全影响又比较直接，造成的后果可能很大的违法行为，进行严厉的打击。比如说禁酒驾，还有超速50%以上的严重违法，我们网站也好，报纸也好，电台也好，都在说高速公路某一辆车超速达到200多公里，跟飞机一样，通过我们的打击，但是还在发生一些醉酒驾驶的事情，我觉得这些都是顽症。但是我们公安机关已经下决心，对于这些典型的交通顽症我们把它作为一个突破口，要抓它几年。比如说我们对醉酒驾驶严重违法行为，去年我们拘留了7400多人，今年我们继续抓，到目前为止，我们已经拘留了5000多人，酒后驾驶我们已经抓了5万人，去年那么大的量，拘留了那么大，今年为什么还有那么多人还在犯这种事情，有相当一部分的驾驶员认为这是人家的事情，我不一定被抓到，我喝过酒不会出事情，很侥幸，甚至很藐视法律，对自己生命，对人家的生命都是不负责任的。这个顽症国内是这样，国外也是这样，我们到美国去也是这样，美国的报纸也在登，它就在抓酒驾，它甚至也在登我们浙江公安抓顽症的事情，实际上全世界的交通管理来说酒驾都是顽症，特别是像我们浙江来说，去年抓了那么多，今年还有那么多，所以我们浙江省公安厅决定把这些顽症作为执法的突破口，抓它几年，所以去年抓，我们今年继续抓，今后还要抓，这个力度不会减。当然，这些顽症不仅仅是酒驾，所以我前面讲，我们交警都在分析研判直接影响安全、而且有一部分驾驶员老是要犯的的行为。
宋晓春：这肯定有社会心理问题，当它成为顽症的时候，我们要深层次地分析一下，为什么会有顽症的出现，有一个现象，就是当我们社会大多数的老百姓都认为这个事情是违法行为的时候，顽症存在的基础就没了，土话说得好，事不过三，一个驾驶员难免出现错误，这个是正常的，但你经常出错，三次已经过了，有的驾驶员可能更多，这样也就决定了他对自己的违法行为、潜在地对社会的交通安全威胁，他在放纵，这是非常可怕的，这就是公安机关建立常态机制中要把这个问题分析清楚，看准了，要坚决打击。
缪德礼：我也认为是对的，比如说客车超员，辽宁事故也是超员，为什么超员客车明明安全问题那么严重，还有那么多人去坐，说明它有市场，能够迎合一部分交通参与者，这就是顽症的另一个方面，它有基础，所以我觉得尽管我们很困难，但是因为是顽症，两军对垒，谁能坚持下去，我们就抱着这种态度，对一些顽症我们要坚持地打击下去。
主持人：禁酒驾给社会带来的气氛已经不错了，现在酒桌上面说我是开车来的，别人也不会为难，形成一个比较好的社会氛围了。我想这一切还是跟宣传离不开的，缪局长刚才也提到了宣传，外地人到我们浙江旅游，可能最直接的感受，是出租车上电台经常有一些世博的最新资讯，在宣传方面我们交警部门和媒体都有什么合作，或者有什么新的想法，最新的道路信息传递给群众，给群众提供一些方便？
缪德礼：可以这么说，宣传工作我们交通能够认识它的重要性是一个很重要的进步，原来交警组建时光知道执法，但是现在交警充分认识宣传的重要性，这也是三E理论的一个方面——道路工程、执法还有宣传。现在，我们交警确实很重视宣传，当然，主观上我们重视，但另外一方面，社会也需要我们重视，老百姓需要我们重视，现在我们的宣传方面主要是考虑把我们想说的话，把我们想要让老百姓知道的事，特别是一些交通法规和安全问题告诉老百姓。比如说我们杭州某条道路交通要堵塞，请您选择另外的道路等等，比如说我们出现一个交通问题或者道路问题我们要发布通告，老百姓要问为什么会出现这些问题，那你要告诉他。现在作为我们交通管理部门来说，宣传工作已经不可或缺，而且是一个十分重要的工作。我们现在讲互动，我觉得这个很重要。现在我们宣传教育工作主要是分成两部分，一部分是基础宣传，比如我们走进学校，走进工厂，走进农村搞基础性的教育，把交通法规和安全问题告诉他们，另外一方面是跟媒体的合作和宣传，实时性的问题让老百姓知道，前面我们也讲，我们现在的宣传已经做得比较活泼，我们跟报纸，跟广播电台，跟电视都有合作，今天我们在网络上互动，所以我觉得我们现在浙江的交警，包括全国的交警对宣传工作已经很重视，我们越来越认识到通过我们的宣传，通过我们媒体和老百姓的互动，使得我们交通管理工作的基础更扎实，更能够把我们有一些设想更好地实现。比如这次世博安保，我们就告诉老百姓你应该选择更正确的、更好的出行方式，老百姓觉得可以就行了，我觉得这个很重要，所以这也是我们交通管理工作的一个进步。
主持人：把我们的话题回到我们的世博会上，很多网友关注这方面的问题，有一个网友提了一个问题，世博期间环沪道路通行压力增大，加上卡口安全等因素，有的没办证要检查，必然会给群众出行带来不便，他问全省各地交警部门是否采取一些便民利民的措施，方便群众参与世博？
缪德礼：我们建议群众最好去领取通行证，因为这个通行证是公安部主导的事情，浙江领取通行证，上海也一样，这个我觉得是很重要的，有了通行证在路面上都可以通行，这是一个事情。第二，我还是建议要根据实际情况选择出行的方式，比如说动车、火车、大巴。现在浙江每天都有一定数量的大巴在世博会核心区边上停放，所以你不要担心，他直接给你送到边上，反过来说，你自己开车到那边比较麻烦，你还要找地方停，还进不了核心区。第三，我建议大家，特别是网民都关心一下浙江公安有关世博交通方面信息，不要已经封路了，流量本身就很大，你不了解，又挤进去，这就不行，还要选择一个比较好的时段。
宋晓春：我在这里有一个建议，借这个机会跟网民互动一下，有几句话，一般我们建议在世博期间，特别是双休日，高峰，流量比较大的时候，你去上海第一选择坐动车，必须坐汽车的尽量坐大巴，必须开车走的尽量早上走，因为我们的高峰时间是从10点开始，必须下午高峰时间走的尽量不集中在沪杭高速，我们还有其他的道路。
主持人：出行晚的要看一下道路的情况，如果一定要开私家车走的尽量办一个证。
缪德礼：我们在卡口也好，我们在高速公路的服务区也好，都有一个便民服务的措施。
宋晓春：特别是进上海以后，有两个问题要注意，第一个，大客车，单位组织的上海世博园有一个服务平台，叫停车预约登记，因为你是大客车，那里没地方动，事先去申请，在那里有个窗口。小车子在松江，靠近浙江一线，如果是高峰时间会采取临时限流措施，那里有3000个小车停车位，会采取城市预警措施，上海世博园当局根据流量的变化会提醒，这样的话可能要换乘，然后坐地铁。
主持人：有网友比较关心最近比较热门的话题，杭州网友“阿甘”问滨江吸毒男肇事案有哪些教训，因为吸毒致使肇事的多不多，我们有没有查处办法，我们酒驾现场有酒精测试，但是吸毒我们有没有办法查？
缪德礼：你这个问题也是我们研究的问题，去年我们全省抓酒驾的时候，就已经提出在测试驾驶员有没有饮酒的时候，要注意他有没有吸毒，或者违禁药品这方面的症状，已经兼顾了，但是我们也谈到一个客观情况，对滨江垃圾街的毒品事故案，其实作为我们国内特别是我们交警来说碰到是不多的，可以这么说，我们浙江的交警对如何来判断，目测看他是不是吸毒，其实我们也不是很在行，也就是说我们这方面没有很多的经验，这确实是一个客观的现象。
宋晓春：科学地认定吸毒不是血检，而要尿检，比如说奥运会有些选手拿了奖牌以后，几个月以后发现当时服用了违禁药品。这比较讲证据，哪怕是国际性的大赛，对某一件事情怀疑，调查认定的话可能要几个月以后，比较科学的认定是尿检，缪局长提到的滨江的吸毒男，他跟醉酒的性质不一样，按危害公共安全罪论处，吸毒是犯罪，起点就不一样。第二，像滨江这件事我们现在了解到是滨江刑侦部门在立案侦查，在侦查期间的情节我们还没有全部了解到，但是有一点是很清楚的，他本身吸毒就是犯罪，后来再造成那么大的事态，按照我们国家的刑法来说，它的定罪量刑已经不是按照交通肇事罪来处理，他已经按危害公共安全罪被起诉了，就国内我们能够了解到的信息已经有很多个个案，目前来说，本身的行为对社会来说是一个犯罪行为，跟前面的喝点酒性质真的不一样。
主持人：这个起点真的是不一样。
缪德礼：所以刚才宋局长讲得比较专业，吸毒驾驶车辆出事故，它已经不是我们交通管理的范畴，它属于刑事侦查了，但是刚才您讲的网友提的问题，提得很好，我前面也讲了，我们这方面没有经验，碰到的事情很少，但是我们觉得我们要应对。比如说我们一方面要出台对交警查处吸毒驾驶这方面的规范，也就是说训练我们的民警怎么能够判断和查处。比如说，美国就有这方面的经验，很简单，走直线，做什么动作然后来判断，我觉得这个是很好的借鉴。第二个方面，认为他既然是不像酒后驾驶，但是神智又不清楚，恍恍惚惚的，那我们民警马上要考虑对他要进行尿检，以前我们没有这方面的经验。比如说我们发现一起交通事故，有一些奇奇怪怪的现象，我们除了抽血以后，认定它是不是酒后驾驶外，还要尿检，看他有没有吸毒或服用违禁品，这方面我们都要注意，但是更重要的我们要预防出现公共安全方面的问题。特别是有一部分人他也持有驾驶证，这个数量还不小，所以我们跟公安机关有关部门、交通部门在研究，比如说我们认为可不可以这样采取措施，你本身就是吸毒人员，你不能从事公共交通这块的工作，你自己吸毒不尊重自己的生命，我们不能让其他老百姓也去涉险，让这种人驾驶出租车，驾驶公交车，那相当于绑架，所以这个问题提得很好，我们正在研究，我觉得我们的网民问题提的很尖锐。
主持人：我们再来关注一下，这位网友说，现在对世博进行严格细致的检查是非常必要的，也可能比较耗时间，我们前面都已经聊过，现在是6月份，到7月份、8月份，学生放暑假了，很有可能会迎来一段大家去世博参观的高峰，到时候进入上海的车辆就更多了。这位网友问如果这么大量的车流出现，会不会出现大面积的拥堵，甚至是交通瘫痪，如果会出现这种情况，我们交警部门有没有做一个预案去应对这样的情况？
缪德礼：我们一开始就讲了有一个紧急状况下的预案，这个预案是浙江省公安厅在嘉兴的前方指挥部下达的命令，到时候杭州、宁波、嘉兴、湖州都要响应，我前面讲了，第一，发现情况就要把真实的堵塞状况迅速通过媒体告诉全省交通参与者。比如说我们把交通之声电台作为一个主要的发布渠道，它的通讯员就在我们指挥部里，他直接发布，又比如我们可以通过其他的途径发布。第二，我们通过均衡流量，向一些流量较小的高速公路或者地方道路疏散过去，而且是采取远程疏散。再一个就是我们要跟上海对接好，不要到时候上海已经可以了我们还不行。第四，我们卡口的检查要根据实际情况调整，不要因为检查造成堵塞问题，比如说夏天了，本身穿的很少，一目了然马上就可以看到你不可能带着刀枪，这就要简单一点，所以我觉得这个方面不但要有专门的预案，也要学会变通，特别是我们现在省公安厅正在解决一些装备，比如信息的核对等等，希望能够尽快地解决，不能因为检查的警力问题或者装备问题造成大规模的堵塞。
宋晓春：我补充一个情况，这位网友朋友提的问题很专业，首先流量增大它有一个痕迹，这样便于紧急的预案能够用上，所谓痕迹是今天世博园区25万，明天不可能一下子达到50万，它有一个痕迹要出来，上海世博局当时会预警，黄色、橙色、红色，我们也会根据前一天全省向上海的流量分析研判，对第二天的工作有一个预警，这个很重要，所有的预案什么时候能够用上去也会提到议事日程上来。第二，刚才缪局长也已经介绍，我们要进行远距离疏导，像台州、宁波、舟山过来经过跨海大桥以后，我们合理地分流，因为浙江平行通向上海有三条高速，如果三条高速公路平均分流的话，大的流量应该可以缓解了。如果说流量特别大，远距离分流不能满足的话，那我们就近距离采取一些措施。我们已经动员了一些可变通道，上海通往浙江的道路有一部分，设备已经改建完成，随时都可以变成杭州通往上海的通道，就是进口变出口。第二，我们说要快速便捷的话，是上警力，加快通关检查速度，这样的话能够在短时间内疏散，把高峰对付过去，我们整个投入的警力装备已经按照大流量管理的要求来设计，网民朋友去上海也可以大胆去。
主持人：刚才我说了7、8月份放暑假的时候流量会比较大，我是凭感觉这么说的，在两位的印象中是不是存在这样的时期？
缪德礼：对，有可能。我们研判一般高考结束以后，学生暑假包括国庆，我们预测是大流量的时间，所以我们也专门做了一个应对，网民朋友关心的事情也是我们关心的事情，当然我们为什么很强调分流，我现在客观地告诉大家，比如说我们现在进上海的沪杭高速公路大云口子通过的流量一般是18000左右，但杭浦高速公路进入上海的流量只有几千，我们同样部署了那么多装备、警力，但是一边很小，一边这么大，宋局长讲得对，网友到时候出行之前多关心我们公安交警通报的情况，作出正确的选择，就算你要开车，你要看看从沪杭走好还是从杭浦走好。
主持人：再来看网友的提问，网友说本月的9号，我省首起以危害公共安全罪起诉的肇事人被判无期，杨曙忠表示不再上诉了，这起案例对交管工作来说有哪些意义和警示，这是非常受社会关注的事情？
缪德礼：我觉得这个案子非常典型，但这个案子也不是说它是第一个，南京江宁区也有，成都也有。但是这个案子我前面也讲到，应该说酒后驾车特别是醉酒以后驾车的后果都知道，但是还要出行。而且这起案子的杨曙忠身份也很特殊，你说他没文化也不是，你说他不懂法也不可能，但为什么会出现这样的情况，有很多的警示。前面网友问了，顽症就是这样，所以我觉得酒后驾驶作为我们交通管理部门、警察来说要下决心抓、查处，而且要严厉地打击下去。比如说我们浙江省有一个特点，凡是醉酒驾驶的一律拘留，这一条我们浙江在全国是做得比较好的，我们统计了凡是醉酒驾驶都要拘留的执行率到目前为止是98%以上，还有2%不到的或有特殊程序或有驾驶员跑了。所以我们公安机关内部的督查部门拿了名单到看守所去对，对的同时也把他的身份揭露出来，本身是公务员的，就要把这个情况告诉他的主管单位。所以这起事故最大的警示是两个方面：
第一，作为我们公安机关必须持之以恒地坚决打击下去，不能因为我们今年已经查处这么多，拘留这么多就可以了，也不要认为我们查处得多就是浙江的酒后驾驶特别严重，不能这么看，它是一种顽症，但是毕竟还是少部分人，所以我们前面讲了就是一个对峙，看谁能够坚持，这是作为我们公安机关来说。第二，作为社会来说，一定要形成一种氛围，大家都来指责他，大家都来为制止这种顽症和这种问题的驾驶员出一份努力，现在已经有了这个“喝酒不开车，开车不喝酒”的氛围了。
宋晓春：像这个个案，南京江宁的案子，四川成都的案子，这些个案的出现，有助于推进刑法关键条款的修改。现在一般的事故按照交通肇事罪定罪明显偏轻了，如果简单地按照危害公共安全罪来起诉，法理概念又不完全对，所以近段时间，最高人民法院临时出台了司法解释，像这样的个案，江苏的案子，成都的案子都按照危害公共安全罪来起诉，今后类似的问题怎么解决，应该有一个正式的刑律来套它。前不久我们公安部孟部长代表公安部门向全国人大有关部门提出了要增加危险驾驶罪，它这里面跨度很大，这里是交通肇事罪，那里是危害公共安全罪，中间还有空缺，因为危害公共安全罪是可以判处死刑，交通肇事罪正常情况下是7年以下，在7年到20年之间留一点空白，这些个案的成功判决，有助于推进国家层面法律的修改。
主持人：节目开始我记得缪局长提到了很多农副产品要运到上海，刚才也有网友问这方面的问题，上海有许多农副产品来自浙江，很多危险化学品生产基地也在浙江，这些特殊物品一旦出了问题会影响整个世博会的安全，他们就说对运输这些特殊物品的车辆有没有一些针对性的管理措施？
缪德礼：我觉得这位网民的问题提得比较关心大众，这个问题提得很好。作为我们来说，化学品作为这次世博安保来说也是一个重点关注的问题，一方面化学品是一种生产原料或者是一种生活的必需品，比如说汽油、柴油，必须要用这个东西。但反过来说这些东西对世博安保的安全上也存在一定的危险，可能有一些不法分子甚至恐怖分子会运用这些生产资料、原料进行犯罪行为、危害公共安全，所以危险化学品对世博安保来说是一个比较重要的管理方面，危险化学品的运输安全，对我们来说是一个很重要的课题，既要保障它的生产生活的必需，又要防止出现薄弱环节或者漏洞造成对世博安保的危害，所以作为我们交通管理来说规定了它的时间，规定了它的线路，以这种方式来保障，来取舍，来平衡。
宋晓春：两个限制。一个是路线受限制，所有的高速公路路网有一条路可以进上海，就是杭浦高速，这是高速公路路网当中，驾驶危险化学品的车进入上海只有一条路，第二条路就是所有国省道路去上海也只有一条路，就是平湖01省道进上海。如果网民朋友是从事这个行业运输的一定要注意，因为其他的路进上海是不让走的，这个约束是谁确定的，是江浙沪三省的人民政府协调下达成的，这是一个线路限制。第二是时间限制，正常情况下，时间不受限制，在重要的节日保卫期间，我们根据上海世博局的要求，通行的时间会安排在晚上的10点半到凌晨的6点，整个的世博期间这种日子是很少的，但是要出现，公安机关会提前预告。
主持人：我们知道世博交通安保涉及环沪的多个省份，应该说是一个“牵一地而动全局”的工程，区域协调是非常重要的，不知道我们和其他警种有没有一个联动的机制，可能有很多工作光靠我们交警可能做不好，也做不严。
缪德礼：这个是对的，世博安保作为浙江省公安厅来说已经确定，是我们公安的中心工作，所有的警种，各个派出所，各个单位必须以它为中心，这是一个方面。第二个方面，我们浙江省公安厅成立了前方指挥部，这个前方指挥部是所有的警种全部纳入进去，包括我们的宣传部门也一样，包括公安、交警、治安等等，包括我们的通讯部门全部纳入其中，然后各个警种，各个单位按照总体的目标制定各方面的工作预案，前方指挥部就是负责协调、指挥，这一点不仅仅是交警的工作，也就是我们交警所有的工作必须服从前方指挥部的工作要求，在它的总框架下开展工作。比如说进入上海的卡口其中并不是交警为主，是治安部门为主，但是其他警种也在，是协同作战，一盘棋。
主持人：相信很多网友也非常关注这个问题，这也是我们“环沪护城河”安保工作访谈以来非常关注的话题，我们的世博会时间确实比较长，各个警种都面临这个问题，强度比较大，时间比较长，工作压力也比较大，包括我们民警在长达7个月的安保工作当中始终保持饱满的工作热情，不产生厌怠情绪，在这方面有什么考虑？
缪德礼：这个问题也是我们现在比较关注的一个问题，我们厅党委、公安部，省委省政府也很关心这个问题，毕竟时间太长，而且时间段中盛夏的时间很长，我们所有的工作都在路面上完成，这样对我们所有参战的干警包括其他单位的人员来说确实是压力很大，所以怎么样能够按照总体的要求部署完成，时刻保持旺盛的战斗精力确实是需要的。一方面要教育，第二个方面要尽可能做好后勤保障工作，还有一个就是不断地调整我们民警工作勤务，这个很要紧，白天太阳很大，路上流量很小，我们没有必要摆开一个全面作战的架式，把很多的精力空置在路面上，还不如收缩警力。老百姓晚上出行比较多，我们尽可能扩大一些战场，进行勤务调整。当然如果我们有这方面的可能，分批进行轮流作战，但可能性很小。浙江警力本身就比较不足，除了卡口也好，路面也好，其他方面的工作也是绷得很紧，本身警力不足，又要抽掉那么多的警力来专门从事一些具体的工作，这是比较难的，所以这个问题厅党委也非常重视，确实是摆在我们面前的一个课题。现在刚开始，气氛也非常好，大家都很新鲜，到了夏天了怎么办，这个问题确实是一个比较重要的问题。
主持人：节目进行到这，时间也差不多了，但是网友们的发贴很热烈，我们抓紧时间再看几个提问，两位嘉宾可以简短的回答，这里有一个广大网友热议的问题，黄衢南高速公路“天坑”，虽然没有造成人员伤亡，但也造成了一定的风险，感觉路况不太好，不知道两位对天坑事件有没有关注？
缪德礼：这个是一个偶然现象，总的来说它是一个地质灾害，现在全国各地有不少的地区都在出现这个问题，我们来的时候也在看，某某地方又是一个天坑，甚至家里面、学校里面都会有坑，这个比较典型。黄衢南江山附近的天坑，确实很突然，我们民警也很紧张，支队长跟我们宋局长也吓着了，这坑下去是通的，掉下去要出大问题。
宋晓春：天坑出现的时候，有一辆大货车正好经历了最惊险的一幕，车上有两个人受伤，事故出来以后，他没有简单地管自己走掉，他后面有一辆大客车过来，赶紧和大客车示意停车，停下来以后大客车离坑也就三五米距离，据我们高速民警介绍，如果没有这个驾驶员，不顾自己受伤打这个招呼，肯定要出事情。还有一个我觉得也不能是无端没有范围的怀疑，这个事件毕竟还是比较偶然的。
缪德礼：所以浙江像这种情况还是比较偶然的，浙江地质灾害事故有可能出现还是塌方或者山体滑坡比较多，但是天坑现象在浙江真的不多见，所以刚才宋局长讲了，我们没有必要大规模的产生恐慌，但是有一条，作为我们驾驶员来说开车的时候要注意瞭望，不要盲目超速，或者是疲劳驾驶，作为我们管理部门会协同高速路政部门等加强巡查，出现问题提前采取措施。
主持人：下一个是一个热议问题，杭州市民热议中河杭州高架的两禁问题，杭州交警部门也与媒体向市民征集意见，不知道两位怎么看？
宋晓春：首先我们要理性地看，高架的建设有一段历史的时间，它是带着我们看那个时代高架建设的痕迹、轨迹，这有助于我们今后怎么样建高架，这个建设现在看来使用起来不合身，就像17岁的人穿12岁时候的衣服，穿得很难受，这是一个。第二，这个问题出现以后，对我们有什么帮助呢？我们的其他城市还要往外扩，高架还要建，这个问题就可以拿来借鉴，其他的城市在建高架的过程中就避免这样的设计。第三，现在怎么办？从交通管理底线来看，是合理渠化，左右逢源，这在交通管理当中是不合理的，但现在造成大量的冲突点，只能是等最不难受的时候怎么样能够解决，比如说封掉一个方向的出口，在高峰时间先临时关闭，来评估关闭和没有关闭下的交通情况是不是缓解了。要完全意义上解决这个问题，公安机关，城市道路管理部门要对这个问题进行科学地评估，形成一个方案，我想这样比较合适。
缪德礼：我觉得交通问题不是交警问题，而是全社会的问题，所以杭州交警这么做是一种进步，而且我们要推广，要采取一项交通措施应该要问计于民。既然交通是老百姓的交通，那么你要采取措施，应该倾听民生，接纳民意，就把老百姓好的想法采用了，所以杭州交警这么做我认为是一种进步，而且是一种客观需求，但是我们也不能说杭州交警得到这方面的表扬就高兴，那不是，应该这样说，我们要把杭州交警的做法推广到全省去，要解决交通问题光凭交警是不行的，大家都知道，现在城市交通比较紧张，停车难、行车难客观存在，这也是发展出现的问题。现在的小汽车以20%的量在增长，道路是永远赶不上车辆增长的速度，所以我觉得我们要采取一些有效的管理疏导措施，但是这些措施要多听听老百姓的意见是非常重要的，特别是杭州也是在镇痛期，我们的地铁还在建设当中，一方面地铁还没有出台，但是由于地铁建造又封了很多的路，影响了很多的路口，所以现在杭州很难，但是难的时候就要群策群力，更应该听听老百姓的建议。
主持人：再看下面的问题，世界杯昨天刚刚揭幕了，世界杯揭幕以后，大家可能要贪杯了，要请好友喝酒，网友说你们交警要辛苦了，在这方面有没有一些措施或者有没有预案？
缪德礼：我们会按照我们原来的考虑做一些加强性的措施，比如我们现在各个交通大队都有禁酒小分队，像这种情况我相信后半夜、凌晨会有交警在适当的时间适当的地点采取适当的行动，总的来说是开心的事，但是不要让它酿成悲哀的事，所以我们的行动更多的是爱护。
宋晓春：还有一句话，既然是世界杯，我们禁酒驾的行动，可能全世界的警察都会干同一件事情。
主持人：网友说交警有哪些职业病，针对这些职业病有没有好的措施和待遇出台，因为每天在恶劣的天气下面，交警确实会比较辛苦。
缪德礼：这位网友很关心，我也非常感谢。现在的职业病一方面主要是呼吸系统，粉尘多，第二个是心胃系统，整天在烦燥、噪音的环境下工作，不断地要去处理一些复杂的问题。第三个是加班加点多得不到很好的休息，所以整个警种亚健康状况是比较频繁，但是现在待遇方面也是阳光工资，以前所有的补助现在都一样了，也没有更多的高温补贴、污染补贴，这就要求我们的民警同志要有奉献精神，要能够对我们的工作、事业奉献，要爱岗敬业，毕竟我们的国家还在这个阶段，不可能拿出多少钱补贴多少，而且警察这个工作政治上是神圣的，这就要求我们的民警同志要摆正位置。我们组织上也要更多地关心，现在网友这么关心，全社会这么关心，我想我们会转达到每一位交警同志。
主持人：我们再来看最后一个问题，我们来个展望，经历了这次环沪交通安保工作，这将对浙江交通管理产生怎样的深远影响和变化？
缪德礼：这次世博安保我非常赞同你问的问题，因为这次世博安保作为我们公安机关来说是尽所有的能力，包括警力、装备、措施，我们所有的工作围绕世博安保，按照中央和省委的“不出事、少出事，不惹事”工作目标，所有的工作都是按照最高的要求来干的。也就是说，我们浙江的公安机关特别是交警要把所有的本事，所有的装备，所有的措施都拿出来，所以世博安保工作做好了，也就是对我们能够达到什么样的工作境界的一种挑战，如果说我们做得好，有很大的跨度，那就说明我们浙江交警，浙江的公安机关还是有能力的，我想既然是这么高的要求和标准，又有这么严厉的措施，那肯定对于我们今后的交通管理有很大的影响，甚至在我们科技装备、警力配置、勤务管理以及交通管理的各项措施上都有很大的提升，事实上，通过世博安保我们也确实有了很大的提升，所以相信今后一个时期影响肯定是很大的，我们的老百姓、我们的社会也会了解交警新的变化。
宋晓春：我有一个想法，完成了世博安保的任务以后，我们能够把世博的理念传承过来，六个字“科技、自然、发展”，所谓科技，就是我们的装备、管理水平的提升。所谓自然，就是人文。所谓发展，就是今后的交通管理的大格局，大视野，对以后的任务想象更加艰巨，要有一个提前的准备，我们能够更好的完成。
主持人：谢谢两位，今天缪局长、宋局长来到我们的演播室，就世博交通安保工作做了很多的介绍，也回答了很多网友比较关心的交通方面的问题，在这再次感谢两位百忙之中参加我们的节目，也感谢各位网民的参与，本期节目到此结束，感谢各位收看，谢谢！