“手续办理时间缩短了！船舶靠泊成本降低了！码头船舶停靠周转率却大大提升了！”无论是代理人员、船公司还是码头企业，都为这喜人的变化拍手叫好！

　　今年来，浙江北仑边防检查站在提高边检服务水平活动中，紧扣服务对象需求，大胆创新、主动作为，全面创新勤务模式、优化警力部署，大大提高了边检服务效能。

　　码头报检中心来了！

　　7月15日，宁波兴港船舶代理有限公司代理王宁都不太敢相信，办理完‘海天猎人’轮所有手续才用了不到半个小时。他本以为今天又没时间去送小孩学书法了，想不到还有半小时富余。所以他握着值班检查员的手，赞不绝口：“模式一创新，效率无穷呀！”

　　这个站所管辖的北仑港区作为宁波港重要组成部分，有15座码头、37个泊位，海岸线长30公里，是名副其实的“点多、线长、面长”。以往，报检中心设在该站机关，与最近码头车程时间也要20分钟，最远的将近2个小时，所以耗费在路上的时间很长。

　　这“瓶颈”怎么突破？成了这个站党委常议的话题。今年宁波大力发展海洋经济，对通关效率提出了更高要求，“必须创新勤务模式”，这个站党委笃定了此信念。经过两个多月的调查研究，经过了1个月的试运行，推出了“分片驻点、科队联勤”勤务模式，将辖区划分为两个执勤区，分别在船舶数量集中的二三期集装箱码头设立报检中心，实现“船舶入出与边检验放无缝对接，口岸秩序与边检管控无缝对接”。

　　据统计，一艘10万吨级的船在港靠泊1小时平均需要费用3000美元，实行新勤务模式后，每个航次平均可以节约1.3小时，每艘船舶平均每个月4.3个航次，那么实行新勤务模式后，1个月下来，一艘船可以节约费用近13000余美元。

　　警务移动车来了！

　　“周检查员，你们又添‘武器’了”！宁波外轮代理有限公司代理孙永杰好奇地打开了移动警务车门，“哇，这整一个‘变形金刚’，设备一应俱全呀！”

　　“这是我站新推出的一项缩短通关时间、提高通关效率的新举措，这也是全省同行首创。”刚被公安部边防局评为优秀共产党员的周昕昊自豪地说道。

　　这个站为了改变以往一些船舶码头离边检大厅较远，往返办理手续时间较长的现状，设计推出“移动警务车”。“移动警务车”配备了无线验放系统、无线指挥系统等信息化装备，实现了对港区和船舶的24小时无缝隙动态管控与服务。

　　对于船舶来说，时间就是金钱，如果逾期离港后不能按时到达下一个指定地点，港埠公司必须承担相应的损失。这个站副参谋长刘浩说道：“现在好了，代理只需提前电话联系检查员，我们的‘移动警务车’会马上开到那里。”

　　业务“百事通”来了！

　　“陆检的业务太全面了，办证、巡查、审案子，什么都会。”常到北仑跑业务的代理员张利东一提起给他办理业务的检查员陆广仁就赞不绝口。这个“陆检”何许人也？其实，他只是这个站44名检查员中的普通一员。在这个站，任何一名检查员都是边检业务的“百事通”。

　　“台内验证、台外巡查、相互分工、各管一片”，这是许多海港边检站的常规执勤模式，这个站却让职能不同的检查员“不分工”。这个站站长段业明说：“全能型检查员是被‘逼’出来的！”原来，北仑港业务量平均每年上涨10%，而警力编制却基本不变，13年来“勤务压力大、人员相对少”一直是制约这个站发展的“老大难”问题。“警力有限，人力无穷”，这个站党委破题而立，集中检查员开展证件签发、手续办理、监护巡查、执法办案等业务培训，领导带头学习，参训人员逐个过关，人人拉得出、顶得上。经过一番“脱胎换骨”，一支全能型检查员队伍终于出现在口岸码头。

　　(原载《边防警察报》)