这几天，37岁的重庆人黄庆红心里有种说不出的难受。
对于在外打工的人来说，一年里最重要的事情就是回家过年，因此都面临着买火车票的难题。“我可以抱着被子去排队。”黄庆红说，往年买票他靠的是拼体力。但实行网络购票后，票都在网上卖光了，黄庆红不会上网，有劲无处使了。
1月2日，黄庆红实在憋不住了，于是写了封信向铁道部诉苦。
黄庆红写给铁道部的信
铁道部领导：
我叫黄庆红，今年37岁，是重庆市彭水人，来温州打工十几年了。我只在电视上看过你，我想这辈子也没资格和你见面，可我有很多话想说。所以我写了一封信，但我不知道该寄到哪里，后来我想到了新闻，就托报社的记者捎上这封信。
我今天是第四次来火车站买票了，想碰一下运气，但票还是没有。窗口的工作人员每次跟我说，网络和电话(订)的票要早几天，票一放出来，就在网络上被抢光了，没有票剩下来给窗口。
我在温州郊区的一家五金厂开车，厂里40多个工友都不会弄电脑。老板同情我们，帮我们上网买票，结果他弄了半天，也弄不起来，不是进不去，就是没票了。
我们又打那个订票电话。大家干活时一有空就打，下班吃饭时也打，却总是打不进去。40多个工友只有一个人打了好几天才打通，买到了一张去江西的票。那个工友开心得要命，我们都很眼红。买车票真像摸彩票啊。
前几年，春运买票只要排队就行，来得早就有机会，拼的是体力，所以我都是凌晨过来排队。今年不一样，弄了个网络购票，对我们来说太复杂，太不切合实际了。其实这是非常不公平的，我们连买票的资格都没了。你们会说：“那很简单，你们把电脑学起来嘛！”可是对我们这些一天从早干到晚的人来说，哪有这个时间去学电脑，哪里买的(得)起电脑呢？(节选)
2012年1月2日
连续几天他都去车站碰运气
黄庆红在温州城郊一家机电公司当司机，他和老婆在温州打工10多年了。
每年过年是他最头疼的时候。“火车票不好买，我想坐汽车回去，但车费比火车要贵两三倍，买不起。”
因此，黄庆红给自己立了两条不成文的规矩：每隔一年才回家一次；大多数时候，他都是让老婆提前一个月回老家，免得临近春节成了负担。
到了要回家过年的年份，黄庆红就去车站拼体力。去年12月下旬开始，黄庆红又去了，但他很快失望了，“车站排队的人是少了，以前要排一个通宵，现在半个小时就能见到窗口了。
“可是，每次见到售票员，他们都跟我说，网络售票和电话售票要早几天的，往彭水的票早就卖完了。”
售票员甚至很直白地告诉他，不要再想到窗口买到往西南方向的车票了。
黄庆红答应老乡帮忙买票，所以他没有放弃，之后几天，他一有空就往车站钻。“之后又去了3次，直到元旦期间，我基本就放弃了。”黄庆红说。
黄庆红和他的工友们，并不是没想过通过网络或电话订票。他们曾拉着公司办公室的人，让帮忙上网订票，“但操作好多次都没成功，在电脑前白白折腾一两个小时，人家也不愿意了。”
现状：西南方向的票全是网络、电话卖掉的
昨天，据温州火车站站长助理刘辉介绍，温州有300多万民工，但目前包括增加的4趟临客在内，春节前的铁路运力只有30万，缺口很大。其中西南方向车票最为紧张。
按照新的规定，网络和电话购票的预售期为12天，代售点10天，车站窗口则仅5天。也就是说，通过网络和电话至少可以提前两天购票。
“别说两天，贵阳、成都、湖南、湖北等西南方向的火车票开通网络、电话购票才几个小时，就全被扫光了。”刘辉说，现在的情况是，西南方向的旅客想买火车票，必须通过网络、电话两种购票方式。
而车站窗口的主要职能，变成了取票，以及一些冷门路段车票的发售。
好处：减轻了购票和售票的压力
昨天傍晚，温州火车站大多数售票窗口前的队伍不到10人。如果是往年，春节前购票的长龙经常排到车站外的马路旁，不少人通宵排队，甚至提前一两天就在排队了。
“以前旅客买票只能排队熬，现在可以在家里买，买不到就直接选择坐汽车，无论售票还是购票的压力都减轻了。”刘辉认为。
有问题，需要大家去适应和解决
民工是温州春运的主要人群。刘辉说，网络售票开始推行时，他们去调查过民工的反映。主要问题突出在两点，一是不会上网，二是网络太挤买不了。而在论坛上，也有人反映身份证遭抢注、吞钱不吐票的问题。
针对这些问题，刘辉和中华铁道网特约评论员周运华提了3点建议：
1.熟悉网络购票
刘辉说，网络购票作为一个新生事物，旅客和铁路部门都有个适应的过程。“我们经常跟旅客说，最好学会、熟悉网络购票，实在不会可以让亲戚朋友帮忙。”
昨天，看到黄庆红写给铁道部的信后，周运华发表评论说，从电话订票、网络购票，到火车票实名制，不仅为广大市民提供了便利，还提供了一个公开、公平、公正的售票环境。作为农民工，既要打工赚钱，也要懂得更多网络知识，与时俱进才能出行方便。
2.售票窗口预留车票
目前网络和电话售票是所有车票完全放开发售的，周运华希望铁路部门在大力推行电话订票、网络售票的同时，多照顾一下文化差异的农民工，多留一部分火车票到售票窗口。
3.增加运力
春运期间铁路运力和运量的矛盾是关键。在一票难求的情况下，铁路部门如果能够增加车次，提高铁路运力，让更多的农民工能够坐火车回家，老百姓必然会欢喜。
昨天，记者把农民工买票更加困难的问题反馈给上海铁路局，听听铁路部门如何解释。
上海铁路局回应
票源都在一个库里没有划拨票额之说
窗口(含代售点)、电话、网络等3种售票方式，有没有划拨票额比例的暗箱操作呢？
针对社会上这种疑问，上海铁路局相关负责人说，现在都是电脑出票，所有火车票的票源都在一个库里，不存在也不可能划拨3种售票方式的票额比例。
如今的火车票源信息全部公开透明，目的就是为防止截留人情车票等，打击黄牛票贩子。
为什么推出网络售票？
至于铁路为什么推出网络售票？
上海铁路局相关负责人说，电子商务是社会大势所趋，网络售票可以多一种售票途径，至少让一部分群体不用再到车站排队，从而节省奔波时间。
但由于网络售票在全国是一个电子系统，在特定时间，全国几亿人如果同时登录抢购，确实存在火车票售票网络瘫痪问题，而且是全国性的，电话订票也出现拥堵问题。
铁道部运输局营运部主任助理卫瑞明在接受央视采访时说：“网站出现瘫痪的情况，铁路部门正在不断优化相关程序，用增加网络带宽等手段，排除问题。”
电话、网络订票总体成功率为28%
目前，电话订票、网络订票成功率多高呢？
上海铁路局作过测算，1月2日，该局管内(包括上海、浙江、安徽、江苏)一共卖出129万张票，其中通过网络售出20.2万张，电话订票16万张，成功率分别是15.7%和12.4%。电话订票、网络订票加起来总体成功率为28%。
如果增加网络带宽，扩容电话门数，铁路部门预计电话订票和网络订票成功率还会持续上升。
1月2日，上海、浙江、南京、安徽四地，通过电话订票卖出16万张票，但有30%的人没取票，这些票额重新返回到售票系统。也就是说，大约有4.8万张火车票可以二次出售。
4.8万张票相当于杭州站春运期间一半以上的旅客发送量。
因此，大家有空多到网上查查余票，之前查询没有余票的，说不定过两天又有了。
尽量照顾农民工群体买票
你照顾会上网的这部分群体，也有可能损害不会上网阶层的买票利益，比如广大农民工。
上海铁路局相关负责人说，他们早就认识到这个问题。
为此，对于广大农民工群体，今年春运铁路推出一些实惠举措。
首先，降低农民工团体购票门槛。农民工团体票的订购门槛放宽了，从原来30人以上降低至10人以上，也就是说，如果能够凑到10个人，就可以订团体票，而且不限车次和日期。
同时，现在不再需要用工证明，团体票预订向更广大人群开放，不仅农民工用人单位，一般的企事业单位都可以为员工团购火车票。
其次，不再限制车票数量和车次。之前，团体票预订需要同一乘车日期、车次、到站、数量在30张以上，现在则只要求数量在10张以上，不需要同方向、同车次、同日期等。
最后，留给农民工的票额增加了。今年春运，铁路在加开临客中，给农民工的票额增加至60%，固定列车中，给农民工的票额增加至40%，动车(含高铁)100%票额给农民工。
“但农民工这个群体实在庞大，即便所有人不坐火车，全让给农民工，还是解决不了，铁路运力毕竟有限，所有努力只能是杯水车薪。”这位负责人解释。
据都市快报 通讯员 胡建国 驻温州记者 甘凌峰
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