"开门炮"炸响PM10浓度上升绍兴PM2.5监测开始调试

2012年01月30日 14:49:17

　　 浙江在线01月30日讯 记者从绍兴市环保局了解到，去年12月初，我市设立了首个PM2.5监测点，该监测点位于市区胜利西路市环保局直属分局(城市广场对面)内。目前，检测设备正处于调试阶段，还无法公布PM2.5数据。

　　昨天、今天一大早，不少商家、店铺门口响起了“开门炮”。记者从市环保局了解到，尽管在昨天上午8~9时，市区城市广场、袍江、城东开发区3个监测点的PM10浓度有明显上升，但根据现行的空气质量标准，空气质量状况还是保持了“优良”。

　　“老天帮忙，加上燃放爆竹人数相对有所减少，2012春节成为绍兴市区近年来空气质量最好的一个春节假期。”绍兴市环境监测中心站站长朱绍东告诉记者，相比2011年春节期间，7天空气质量有3天为轻度污染天气，2012年春节是近几年来空气质量最好的春节假期了，从除夕到大年初六的7天空气质量全是优良。

　　不过，从春节期间每天的空气污染指数来看，在烟花爆竹集中燃放的时间段，空气质量还是出现了瞬时轻度污染。

　　除夕夜当天，市区3个监测点的空气质量实时监测数据显示，从17时开始PM10(大气中直径小于或等于10微米的颗粒污染物)开始缓慢上升，19～20时出现峰值，浓度达到正常浓度的3～4倍，后缓慢下降，到24时后已下降至正常值。

　　朱绍东表示，除夕夜、正月初五等燃放烟花爆竹比较密集的时段，PM10瞬时浓度有些偏高，不过今年春节绍兴市区空气质量整体不错，这和天气有很大关系，春节期间连日阴雨外加几场雨夹雪，把市民放烟花的兴致浇得所剩无几；另外市民的环保意识也有所提高；同时节假日里车辆少、工地停工，污染物也有所减少。

　　新闻解读

　　听听专业人士如何说

　　A.环保专业人士：要了解PM2.5的实时浓度数据，还需要不少条件

　　“其实，PM2.5并不是很神秘的东西，对一个监测点或区域来说，全年的PM2.5数据与PM10之间基本上存在一定的比例关系，我们可以根据PM10的年平均值估算一下PM2.5的浓度。”朱绍东告诉记者，PM10是常规监测指标，全国性监测已开展了十几年，PM10是可吸入颗粒物，PM2.5是可入肺颗粒物，通常情况下，PM2.5和PM10之间的比例在0.5~0.8之间。

　　不过，要了解PM2.5的实时浓度数据还需要不少条件。

　　“首先需要PM2.5检测设备，一个监测点只能代表其所在地的浓度水平，不能评价市区的整体水平。而且数据的准确性和可比性，也需要时间积累才能作出评价。”朱绍东告诉记者，绍兴才刚刚设立监测点，还需要全面系统开展PM2.5常规检测，适时公布数据。

　　另外，目前国家并没有出台相应的空气质量标准，公布了数据也难以进行评价。

　　草拟中的国家《环境空气质量标准》第二次公示，PM2.5二级标准和24小时平均浓度限值分别定为0.035毫克/立方米和0.075毫克/立方米。新标准拟于2016年1月1日全面实施。

　　市环境监测中心站有关负责人表示，除了城市广场这个点外，今年袍江、城东开发区等市内两个空气质量监测站也将启动PM2.5监测，今后PM2.5检测设备的投入使用，能更准确地监督检测我市的空气质量。

　　B.疾控专业人士：PM2.5是什么？有什么危害？

　　新闻延伸

　　北京PM2.5监测数据对外发布，数据仅供市民参考

　　1月21日，北京市环境保护监测中心网站开始对外实时公布PM2.5研究性监测的小时浓度数据，市民可以登录该中心网站查询。北京成为全国首个公开该数据的城市。

　　根据北京车公庄监测站的PM2.5实时浓度研究性数据，在除夕傍晚6点浓度值为20微克/立方米，而到了晚上8点，这个数值已暴涨10倍至206微克/立方米。北京市环境保护监测中心站的专家说，燃放烟花爆竹产生的污染物主要是硫化物，同时还会产生烟尘，会直接导致空气中可吸入颗粒物的增加，这会造成PM2.5数值的上升。

　　北京市环保局相关负责人表示，此次发布综合观测实验室的研究性监测数据，只能代表其所在地(海淀区车公庄西路14号)这一点位的PM2.5浓度水平，不能代表全市情况，数据仅供市民参考。目前，北京还没有全面系统地开展PM2.5常规监测。但根据大气污染防治进程，北京环保监测中心自2006年起，开始利用其综合观测实验室对PM2.5进行研究性监测。此次公布的PM2.5监测数据，正是来源于该实验室在其点位上对PM2.5的研究性监测。

　　新闻观点

　　降低PM2.5

　　要过“三道坎”

　　从公众感知灰霾困扰，到“围脖”们呼吁推动，再到《环境空气质量标准》向全社会第二次公开征求意见，PM2.5的快速升温到正式亮相，形成了一次国家环保政策与公众民意的良性互动。专家表示，PM2.5的推出，为人们审视经济增长和发展模式提出了新角度，当前亟须跨越“三道坎”。

　　第一道坎是严控机动车污染。城市拥堵程度严重，庞大的机动车保有量和低速行驶，造成汽车燃油燃烧不充分，从而导致PM2.5排放数量倍增。

　　要努力改善城市空气质量，必须实施机动车高排放标准，加快油品升级，改变“好车吃粗粮”的状况，更要努力改善城市拥堵。

　　能否控住“重化工”，是降低PM2.5的第二道坎。

　　影响PM2.5的第三大因素就是区域污染。“空气污染防治做不到独善其身，必须联防联控。”中科院大气物理研究所研究员王跃思表示，PM2.5可以在空气中漂浮数天，区域传播非常严重。“如果没有多地区的多种污染物协调治理，联防联控，靠一己之力，空气质量很难再上台阶。” (新华)

　　-民间声音

　　河水清清(网友)：测什么不重要，这个监测的点设在哪里是最关键的问题。

　　金先生(公务员)：监测数值要按照规范要求公布、评价。然后，把目光集中到减排上去。减少污染排放，治理污染是关系到子子孙孙的事业，应从每个人做起。数字的大小、评价结论都是用来反映环境状况的，只有加大减排、治理力度才能改善环境。

　　李小姐(白领)：开始检测是正视问题的第一步，要想改善城市空气质量，除了控制工厂等污染源外，还需要科学规划大力发展公交。