浙江在线03月15日讯 为了缓解市民打的难，去年12月28日起，宁波81890求助服务中心与市城市客运管理中心、市区20家出租车公司共同推出出租车电召服务。
近3个月过去，记者从81890获悉，截至昨天共受理了945个预约电话，平均每天10个左右，最多一天近50个，但其中只有660多个预约成功并完成服务，约有四分之一乘客预约后爽约。
的哥对此叫苦连连，认为电话预约已成为一种负担。
乘客屡屡爽约，今年1月起已提高预约费
宁波出租车实载率达70%左右，这个比例在行业中算比较高的，对的哥来说，基本开到哪里都有生意做。
然而，从市民的角度出发，就变成了打的比较困难，特别是遇上急事，有时候常常打不到车。
为了缓解这一现象，去年年末，宁波推出了电话预约服务。
按服务规定，电话预约的服务范围目前主要提供以下3类：起点在老三区内(海曙、江东、江北)，终点在市区各车站、机场及旅游景点；起点在老三区，终点超出市区范围的中长途运输；特殊人群的出行。而预约客人须支付额外的预约费给司机。
然而，服务一经推出，问题也随之产生，如屡屡有乘客放司机鸽子，拒付预约费；道路拥堵时，的哥的运营成本大大增加，导致积极性不高等。
今年1月15日开始，为确保电话预约服务的持续稳定运行，经市发改委价格处、市客管中心同意，81890电话出租车预约费收取标准由每车次2元提高至5元。
一大早跑20公里接乘客，结果被放鸽子
虽然如此，但由于一些乘客的爽约行为，的哥还是感觉“很受伤”。
提起电话预约，的哥黄师傅一肚子委屈。
上个月，一乘客预约了次日7点50分从幸福苑到下应东兴社区。
接单后，由于附近没有车辆可以调派，出租车公司专门安排黄师傅赶去。
黄师傅家住鄞州云龙，离安居幸福苑有将近20公里路。
然而，等他一大早一路空车赶到安居幸福苑，乘客却突然取消了预约，说打到车了……
“时间对我们司机来说很宝贵，这样的损失怎么办呢？”黄师傅说，他被放过好几次鸽子。
更头疼的是，有些预约者还拒付5元钱预约费。
黄师傅说，前几天，有乘客预约从彩虹南路到栎社机场。一大早他赶到约定点，按时把乘客送到，可付钱时，乘客拒付预约费，“说自己不知道这个费用，还要投诉。”
的哥吴师傅说，相比被放鸽子，他遇见的事情更离谱。
81890“电召”服务优先服务特殊人群，如行动不便的老人、孕妇和残疾人。
吴师傅说，有一次，他接到预约派单，说对方是特殊人群。“我开过去一看，分明是个正常人，为了叫车竟撒谎。”
不少的哥说，预约服务增加了负担
不少的哥说，预约服务实质上是增加了负担。
“现在生意好做，路上不停，有乘客拦车。而很多乘客预约的起点和终点都是老三区范围，接下这个预约单，我就要放空车过去，接上再送到，这期间浪费了做其他生意的机会。即使接了这个预约，也只是比平常打车多了每车次5元的电话预约服务费。”的哥毛先生说，有时就是硬着头皮接下预约，就是为了完成任务，“毕竟是出租车公司交代下来的，不能违反。”
放着好好的生意不做，要去接客人，服务费抵不上来回的油钱。这样的生意，司机们有自己的想法也是正常的。
正因为这样，在个别出租车公司，在接到派单时，会以派不出车为由拒绝接单。
乘客或的哥爽约都将被列入“黑名单”
宁波城市客运管理中心的工作人员说，诚信危机是影响预约服务的一大障碍。
记者了解到，早在2003年年初，宁波市就试运行过出租车GPS调度系统，但因为乘客和的哥之间的矛盾暴发，运行不久就夭折了。
目前，宁波市有20家出租车公司、近800辆出租车参与预约服务。有没有一套有效的约束机制，让双方都重视诚信问题？
对此，市城市客运管理中心负责人说，在现有的条件下，服务平台特别推出了“黑名单”管理机制。
接单后，如出租车公司未能按照要求安排车辆参与服务，市公管处将对出租车公司严肃处理，并记入企业信用档案。
无故违反与乘客约定的的哥，将被取消预约服务资格，同时记入驾驶员信用档案，对违反行业管理规定被乘客投诉的，一经查实，还将记入驾驶员和车辆信用档案，并在单车服务质量考核中进行扣分处理。
乘客如有特殊情况需取消预约的，应提前3小时致电81890及驾驶员解除约定，对无故违反约定的，将记入个人信用档案，不再提供出租汽车电话预约服务。
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