4月4日下午4时左右，便捷巴士里没有一名乘客。林舒菡摄
浙江在线04月05日讯 上月31日，社区便捷巴士在市区江滨路上路。然而这几天，不少市民发现，绿色的社区巴士经常空车在跑，有人不禁疑问，之前如此受欢迎这么期待的社区便捷巴士，为何开通后，反而乘客寥寥呢？
之前大家对社区便捷巴士的热情跟开通后的不温不火有着天壤之别。4月4日，记者再次乘坐社区便捷巴士，寻找这“呼声高、乘客少”的原因。
客流量和时间段有关
4月4日上午11时许，一辆绿色的便捷巴士自西向东驶，记者在市二医附近招手上车，车上除了司机和记者外，没有其他乘客。车至东门行前菜场，有几位乘客上车，坐满了位置。
“难得车上坐满乘客。”刘师傅告诉记者，客流量和每天的时间段有关，上午9时至11时较忙，不少市民买完菜乘坐便捷巴士回家；下午1时至3时，基本拉不到乘客，大多跑空车；到了下午4时许陆续有学生来搭乘。按照刘师傅所说，记者在4月4日下午2时许再次到市二医门前乘坐便捷巴士，至终点站聚鑫苑小区，没遇到一名乘客。
便捷巴士的司机说，开通首日乘客较少，第二天起慢慢多起来，他们认为这需要一个让乘客熟悉、习惯的过程。
之前叫好声一片
市区开展“四小车”整治，三轮车取消后，有市人大代表提出温州要开通“社区便捷巴士”。今年2、3月份，决策部门定下将要开通社区巴士的消息一经传出，就被市民广泛传播，微博、网站首页都在谈论社区巴士，市民希望能早日开通，替代三轮车方便出行。
3月31日，社区便捷巴士在一片叫好声中开通。首条线路为环线，沿线在聚鑫苑菜场(始发)、南亚都市花园、东门行前菜场、市二医(解放军118医院)、沃尔玛超市、欧洲城商业区等处设置6个站点，运营时间是上午6时30分至晚上7时30分。比起普通公交，社区便捷巴士的运营里程相对较短，大约半小时就可跑完全程，一名司机每天能跑16至17趟全程。
为何乘客并不多
家住南亚都市花园的陈女士说，曾经很期待，开通后发现坐便捷巴士去买菜还是不方便，拎着一袋菜，从江滨路走进小区，也不是件省力的事情。“要是便捷巴士能进社区，就好了。”
陈女士还看到，便捷巴士在江滨路上很多路段跟公交车线路是重合的，不坐便捷巴士坐公交也能到达，她认为这样重复设置是浪费。
还有些人不知道有便捷巴士线路，听记者介绍后，说改天试试看。
江滨路一带多数市民对便捷巴士表示欢迎。市民刘女士说，便捷巴士给她带来了方便，她很希望巴士能顺利运营下去。她建议，“跑空车很浪费，不如在下午拉长前后班车的时间。”
有些地方尚待完善
便捷巴士采用北汽“福田”轻型客车，车门为滑拉式设计，“有乘客因为急着上下车，没等车停稳，就拉动车门，有乘客险些伤到手指。”刘师傅说，便捷巴士招手即停，车门由乘客自己控制，不像普通公交，车门开关设计成由司机控制。
4月4日中午，巴士司机吴师傅从聚鑫苑小区驶出，一名男性乘客到东门行前菜场附近，巴士停下等待红绿灯时，该男子不顾司机劝阻执意开门立刻下车。吴师傅说，市民们对招手上车大多拍手叫好，但对定点下车却不愿严格执行，他也只能口头提醒乘客注意下车安全。
另外，司机刘师傅说，时常有乘客询问巴士是否到行经线路之外的地方，他只得一一解释清楚。
边运营边观察边改进
温州交运集团城市公交有限公司生产经营部相关负责人表示，社区便捷巴士目前处于试验性开通阶段，运营之初存在的不足他们已略知一二，但需要通过足够时间来验证，目前会边运营边观察边改进。
该负责人表示，比如午后客流量少的问题，接下来情况是否会变化还不知道，还需观察后再下定论；车门确实需要改进，比如换成电动门，但这需先和汽车生产厂家协调沟通，才能解决；对于市民提出在车窗上印站点名称的建议，将作为下一步的改进措施之一；至于上下车方式，招手上车定点下车是经过各有关部门协商一致确定的，为的是保证乘客安全，也请市民自觉遵守。
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