浙江在线04月11日讯 精简职位，经理成了“光杆”
商家过冬，无非“开源”、“节流”两招。既然“开源”很难，“节流”就显得更关键了。杭州城西一家4S店是这样做的——精简职位，节省开支。
4S店成立于2009年，正是车市火爆的时候。车好卖，排场也大。副总经理、各级总监、总管，每次开会，下面黑压压一片。如今，过多的人员成了负担。最近，4S店相继取消了副总经理、销售总监等职位，除了老总，管销售的只剩展厅经理，管市场的市场经理成了“光杆司令”，剩下的就只有销售员了。就连销售员队伍，从最高时候的20人，到现在留下不到10人的阵容。
4S店老总给记者算了一笔账——最高的时候，4S店每个月的人员开支大约为6万元，目前每月只需要3万元。4S店老总表示，“在这样的冬天，只有先活着，才能看到春天的到来。”
买了车，还把客户送回绍兴
过去几年，某自主品牌汽车销售员吴敬明，一直是店里的冠军。可是今年，“1月份，卖了29辆；2月份，卖了24辆；3月份，只剩19辆了。这是我做汽车销售以来，月度成绩最差的一次。”吴敬明尚且如此，店里的其他同事更惨了。月销10辆以下的不在少数，过年回来更有3个同事离职不干了。
车难卖了，怎么办？“进店的客户少了，每一拨客人，我们都格外珍惜。”吴敬明说，就在前一天，一位绍兴的客户来提车，吴敬明开车送他回家，自己再坐公交车回程，这一路就花了4个多小时。“到家天都漆黑了。但没办法，服务不好，订单可能就跑了。”
前两天，杭州一位客户要求试驾，可他没时间到店里来。吴敬明和他的同事，一口气把店里的试驾车全开过去，给客户试驾。“客户一看，你们这么有诚意，就买一辆吧，这才把生意做成了。”
豪车也团购，一次成交50辆车
3月的销量报表出来，浙江奥通的管理人员舒了一口气，3月中旬连续2天的团购活动，一下子增加了50辆新订单，总算是完成了3月份的销售任务。
杭州目前有5家奥迪经销商，3月下旬以来，不约而同地全城启动了团购活动。“到4月份，Q5最紧俏的车型也取消了最后的加价。当前市场形势下，必须以价换量……”某4S店负责人坦言。
走访杭州的奔驰、宝马、奥迪几家经销商，他们表示，豪华品牌中的中低端车型销量还算稳定，但高端车销量呈现明显下滑趋势。本周，浙江金湖、杭州宝荣等4S店的管理层正在针对当前的形势重新制订薪资考核标准。尤其是客户满意度这一块，多了很多细化的指标。
三四季度车市相比一二季度情况会有所好转，销量会持续回升。对今年车市几家豪华车店老总谨慎看好，估计全年增长也就在5%左右，与去年杭州的总体增长持平。
二季度价格战还会打
——浙江米卡迪汽车总经理张建业
今年车市下滑与2008年时不同，那时，车商的利润并没有受到很大冲击，但今年，由于车价的巨大变化，许多品牌的经销商已经在亏损经营，有的店每月亏损达到100万~200万元，这样的车市现状下，接下来，车商只有几条路好走，一是降低赢利目标，其次是厂家补贴；再是降低车价。所以我认为，二季度价格战还会打。
今年车市不容乐观
——浙江瑞泰汽车总经理叶云峰
一季度车市大家都已经看到，情况并不好，杭州的别克和雪佛兰都还卖得不错，完成了任务，说明市场消费需求还是有的。但我们一直在亏本卖车，每个月都有亏损。
所以接下来的二季度，在车市压力持续存在的情况下，我们的压力也会更大。加上现在豪华车的价格不断下探，不少豪华车入门级车型也只要20多万，对中高级车带来不小的冲击。三四季度车市相比一二季度情况会有所好转，销量会持续回升。但我认为，今年车市不容乐观。
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