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6月份，地铁1号线试运行，国庆前试运营。杭州马上要迈入“地铁时代”。
这条“Y”形地铁大动脉，贯穿杭州市中心，连接余杭、萧山、下沙，真正四通八达。为了让这条大动脉跃动得更有力，“出了地铁站，就是公交站”，相配套的公交接驳方案，眼下正由公交部门加紧制定，有望本月出炉。
记者昨日多方打探，率先为读者了解到余杭公交和萧山公交的地铁接驳初步方案。当然，在上报相关部门后，这两个方案还有可能进行调整。
余杭拟新辟两条接驳地铁的公交线
一条在区内一条到海宁
地铁1号线在余杭绵延10多公里，共设6个站点，其中3个站点为高架：乔司南站、乔司站和翁梅站，还有3个站点为地下线：余杭高铁站、南苑站和临平站。
余杭公交方面透露，为了顺利接驳地铁，初步拟定开辟两条新线，优化调整11条原有线路。
两条新线，一条是海宁到临平线，从海宁皮革城至临平南站，在临平南站接驳地铁临平站。
这条新线，由余杭与海宁方面一起合作开通，8月底就会开出来，先投入4辆公交车试运营。等10月份地铁开通后，再增加配车和班次。
还有一条新线，是余杭的区内线，计划从临平人民路公交站至荷花塘公交站，在临平这头接驳地铁南苑站。
这条公交线路主要是方便了临平南线的老百姓出行，从临平南线一直开到临平北线，沿途连接多个大型居住区、农居点、余杭第二高级中学、余杭第一人民医院等。预计出地铁站后的人流量会非常密集。
临平到市区客流量最大的509路
为了“躲地铁”要进行大调整
调整的11条线路中，变化较大的是一些“进杭的大线”，如509、339、309路等。
509路和339路，分别是从临平南站到艮山流水苑的白班车和夜班车。309路是临平站到艮山流水苑的夜班车。预计地铁开通后，对这几路公交车的影响较大，客流会分流出去不少。
尤其是509路，它也是一条快速线，票价4元，不能使用月票，而且在公交“窑厂”站还可以和B1区间1、B1、B1区间2、508路同台免费换乘，一直人气很旺，目前是临平至杭州市区客流量最大的一条公交线路。
由于509路的路线和地铁线路高度重合，地铁开通后，余杭公交计划将509路调整为从临平汽车北站出发。这样不但“躲”开了地铁，还方便了临平北面的出行。比如城北五杭镇、运河镇的百姓，以后可以直接坐509路到杭州市区，不一定要先坐公交车再去换乘地铁。
延长公交线路的运营时间
和地铁配套衔接
临平南站目前有20多条公交线路，除了509路改到临平北站外，还有一些线路将调整到地铁南苑站始发。如目前在临平南站始发，到临平人民书店的760路、到仁安桥的776路、到海宁汽车西站的530路，这3条将调整到与地铁南苑站接驳。
781路公交车，是从笕桥至乔司公交站的；770路，是从临平城东水漾人家开到乔司公交站的。这两条线路优化延伸后，都将和地铁乔司站接驳。
余杭高铁站，目前有786、761区间等4条线路接驳。
地铁翁梅站，公交已有规划，但由于道路原因站点还没建成，所以还没有接驳计划。
地铁乔司南站，由于到杭州主城区的公交线路比较多，也基本不作调整。
此外，从临平南站到五杭的772路，从临平南站到塘栖的771路，从临平北站到高铁余杭站的761区间车，末班车的时间在晚上8点至9点多，这3条线路的时间将延长，和地铁进行配套衔接。
优化12条公交线路接驳地铁湘湖站
新辟一条夜间线到萧山城区
1号线在萧山境内只有一个站，即起点站湘湖站。
萧山公交透露，计划在地铁湘湖站附近设立一个新的公交场地，优化附近的12条原有公交线路。优化方式多样，有的线路进行延伸，有的拐弯绕路进来设站。使得从地铁湘湖站出来的乘客，可以直接坐上公交车，任意前往萧山南线的临浦镇、西线的闻堰镇、萧山主城区以及火车南站。
往萧山主城区方向，可以接驳到萧山通惠路公交站、萧山汽车总站等主要交通客运站。
同时，计划新开通一条夜间线路，从地铁湘湖站接驳到萧山主城区。以保证地铁末班车的乘客也能换乘上公交。
目前萧山的公交车运营时间普遍较早，地铁开通后，相关公交接驳线路的运营时间会全部延长，衔接上地铁的运营时间。
不过，由于地铁的首末班时间还没公布，公交的时间怎么延长，也还没有最终确定。
去年12月到今年6月前
下沙新辟4条接驳线
此外，下沙公交在本月初也公布了最新的地铁接驳方案。
1号线在下沙目前有4个地铁站：下沙西站、金沙湖站、高沙路站、文泽路站。
下沙公交去年12月份已推出两条接驳线——363路和377路。363路接驳文泽路站、高沙路站。377路接驳文泽路站。另一条公交364路同时优化为接驳文泽路站。
今年6月份地铁试运行前，下沙还要新辟两条接驳线：一条从学源街海达南路口始发，终点站是头格村，中间接驳地铁高沙路站；一条起点站是下沙城，终点站是保利东湾，起点接驳地铁文泽路站。
同时，从下沙城开到元成路的173路，也将优化接驳地铁高沙站，以解决地铁连接北部工业区、下沙二小、东方村、元成村等区域的出行。
据都市快报 记者 魏奋
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