浙江在线04月27日讯 最近几个月，杭州余杭良渚文化村业主之间最热门的话题就是小区班车——一直免费乘坐的小区班车4月底就要停开，不少没有私家车的业主担心以后的出行问题。
不过，昨天传来的消息让大家放了心：开发商与公交公司合作，将在良渚文化村开通快速公交线路，新线路叫做“B支8”，由文化村开往亲亲家园，与那里的快速公交线路可以实现同台免费换乘。
像这样由开发商与公交公司联合开通的公交新线路此前还不多见，这为解决郊区楼盘业主的出行难题，提供了一种新的思路。
坐了5年的小区班车月底停运，真有点舍不得
良渚文化村的小区班车，是2007年4月30日开通的，当时第一批业主刚刚陆续入住，到今年4月底整整5年。
王阿姨昨天看到开通快速公交的公告后，第一感觉是“真有点舍不得”。“2007年，良渚文化村一辆公交车都没的，要去市区可麻烦了，幸亏很快就有了小区班车，从小区一直开到武林广场。”
排队上班车的情景，很多业主都还记得。“那时候，大家等车都是自觉排队，后来这还上了《村民公约》，很多人知道：这小镇真守秩序。”
昨天，班车停运、公交开通的消息刚公布，就有业主在网上发起了“纪念小区班车5周年”活动，很多人都赞同开一趟“纪念之旅”。
虽然舍不得，但对公交车代替小区班车，良渚文化村的大部分业主都表示了赞同。
“有了‘B支8’，相当于良渚文化村纳入了快速公交系统，比起原来的小区班车更加方便了。”业主王莫翰先生说，本来小区班车只开到武林广场，现在到亲亲家园可以实现快速公交免费同台换乘，相当于能通达下沙、钱江新城等多个地方。
听说“B支8”每天将开行50班，不少业主都说可以考虑放弃私家车，上下班高峰时段，乘坐快速公交比自己开车还快呢，而且还能省下油费，何乐而不为？
小区班车每年运营费上百万，仍不能满足业主需求
让业主们割舍不下的小区班车，最终选择了在期满5年后停运，良渚文化村的开发商、万科房产相关负责人说“原因很多”。
根据小区班车开通时出台的管理办法，停运班车有两个条件：一是运行满5年；二是小区里有公交车线路通到石祥路以南城区。
对第一个条件，小区班车到今年4月底运行满5年；而第二个条件，此前早已达到。也就是说，4月底小区班车停运完全符合当初制定的管理办法。
但最主要的停运原因，还是因为班车线路单一，受众面少，已经无法满足日益增长入住人群的需求。
良渚文化村的班车一共有6辆，每辆车35座，每天一共往返市区18车次，班车时刻相隔时间较长，且中途只有西城广场等几个站点。而且，只要坐满座位，其他人就无法上车，大大限制了很多有需求的业主。
而开发商每年在班车运营上的投入高达上百万。花了这么多钱，却不能满足大多数业主的需求，让开发商感到十分困扰。
接轨公交代替班车，是一种全新的尝试
“B支8”由良渚文化村开到亲亲家园，到亲亲家园后，可供换乘的线路就多了，业主们的出行将更方便。
这趟“B支8”公交线，由万科和公交公司合作开通，是一次全新的尝试。
对公交公司来说，开通“B支8”这样的新线路，现阶段的运营肯定是亏损的。现在，这部分亏损开发商愿意承担，以双方合作的形式满足业主和周边居民的出行需求。
对开发商而言，把钱花在这里，有几方面的好处。
首先是减少了资源浪费，减轻了交通负担。小区班车毕竟是过渡性质的，开发商迟早要撤出，哪怕坚持十年或十五年，以后这笔钱谁来出？
而公交线路是长远的、可持续的，虽然现阶段亏损，乘车的人还不够多，但随着周边楼盘陆续入住和沿途区块的逐渐成熟，线路也会成熟，到时候可以陆续在沿线开设新的站点。
而且公交线路的开通还惠及到了良渚镇的原住民、周边企业及楼盘，称得上是这一区块的一大利好消息，开发商、居民皆大欢喜。
可以说，“B支8”的开通对整个古墩路延伸段的居民出行都带来了便利，这已经不单单是一个楼盘的事情了。
解决郊区楼盘的出行难题 “合作开通公交”是个新思路
很多远郊楼盘都遇到过小区班车的烦恼，比如闲林的新明半岛，不时接到业主投诉：车次不够、乘客太多、挤不上去……而滨江的戈雅公寓，曾经因为想停运班车遭到业主强烈反对。
一位开小区班车的司机曾抱怨，班车不是公交车，停车很难，经常在靠站的时候遭人白眼。而不少市民也对这个“大家伙”很反感，“某某小区的班车，冒着黑烟还在开，车很破又占地方，真是添堵”……
公交车能通到我们小区就好了——这是业主的愿望。但是，因为乘坐率低、亏损太大，郊区楼盘开通公交线路的要求显然不可能一一满足。实际上，有的小区交付五六年了，出行还是一大难题，闲林、老余杭的不少楼盘都为这个而头疼。
“B支8”的开通，可以说是解决小区班车进退两难和公交线路培育期亏损的一个新思路，开发商把对小区班车的投入换成与公交公司的合作，双方共同承担前期的运营成本，满足业主出行需求。而且，随着入住人口增多和地区开发走向成熟，公交线路的效益也肯定会逐渐好转。
在小区班车的停运和勉强维持之间走出第三条路，“B支8”很有借鉴意义。
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