浙江在线04月28日讯 4月27日8时许，一艘船号为“海丰1201”的新造货船从灵江开往椒江，靠近灵江铁路桥时发生故障，船体失去动力抛锚后，尾部“靠”上桥体防护墩。事发后，海事部门迅速出动，将抛锚船拖离大桥水域。幸好，抛锚船未对桥体产生影响，铁路部门“虚惊一场”。
新船抛锚，“靠”上铁路桥防护墩
张先生是马头山装卸有限公司的员工，当时正在铁路桥附近干活。早上8时左右，一艘大货船在灵江上行驶，引起他和工友的注意。
“那艘船崭新的，连桅杆都没有装，前面还有两艘小船在领航，我推测可能是刚造好下水试航的。”张先生说，大船在行驶到离铁路桥1000多米处时突然熄火，失去动力后的船还在向下游滑行。
由于风力的作用，船渐渐偏离原先的航道，在撞断几根航标灯后，船的尾部碰到了铁路桥的防护墩。
记者从海事部门了解到，该船是1.5万吨级的新货船，为浙江海丰船厂建造，该船需要到椒江船厂完成最后的装配，因此该船还未经过检验。当时，船发动机发生故障后抛锚了，船尾靠到了铁路桥的防护墩，没有发生大碰撞。
台州铁路派出所民警表示，4月27日8时55分他们接警，到达现场时，船只还停在桥墩边。各部门在处理后发现，除了江面上其中一个防护墩略有破坏，并未造成其他严重影响，目前碰撞的原因还在进一步调查当中。
海事部门提醒：注意安全行驶
椒江、灵江水域全长208公里，是台州最大一条内河水域，也是浙江省第三大河流。近年来，灵江水域甬台温高速公路大桥与铁路大桥之间两处浅滩受附近造桥及水流影响，淤积程度加剧。
依托丰富的港口岸线资源，我市沿江造船业得到快速发展，椒灵江两岸现在在建的最大船舶吨级已超过3万吨级，船舶建造的最大尺寸已经大大超出该水域航道的通航能力。
据海事部门介绍，新建大型船舶出港经过该航段虽可待潮过桥，但桥梁富余高度不够，增加了过桥危险系数。船舶在该航段容易搁浅，若再遇潮水打横，会对大桥安全造成威胁。水上交通相关部门每年都要巡查该航道，防止出现事故，而防止船只碰撞桥体一直是灵江水域的安全防治重点。
海事部门提醒，船只在通过铁路桥梁时一定要减速慢行，注意航向，避免撞上桥墩发生事故。
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