刘松荣在总控制机房维护路灯控制系统。
浙江在线05月04日讯 一次大故障，让他萌生技改的想法；一个小零件，不仅为所在企业每年节约电费80多万元，而且金华、温州等地高速公路纷纷采用，每年节约电费数百万元……
“记者同志，你别看这么小小的一个零件，装进配电箱后，每年能节约80多万元电费。”4月26日，在电话那头，金丽温高速公路有限公司丽水管理处设备科科长丁晓雷向记者介绍。其实，在他来电之前，记者就在石帆出口处附近的高杆灯配电箱里看到过这样的零件——一个白色塑料盒，静静地“立”在配电箱里，看不出有什么出奇的地方。
就是使用了这么一个看不出有什么出奇地方的零件，让“80后”工程师刘松荣拥有以自己名字命名的操作法——刘松荣光感应路灯自动化控制操作法。
一次次故障排除，激发他无限潜能和自信
刘松荣，1982年出生，是金丽温高速公路丽水管理处设备科的工程师。他中等身材，中等样貌，工作成绩和平时表现却是上等——因为脾气好、人缘好、技术好，在全省同系统颇有名气。
说起以自己名字命名的操作法——刘松荣光感应路灯自动化控制操作法，应该备感自豪，想不到，他叹了口气，说：“都是给故障逼出来的。”
刘松荣的工作职责是维护高速公路隧道、收费站等机电设备，也就是说，凡是带“电”的设备都要维护，因此，手机一年到头保持24小时开机状态。
丽水管理处主要负责金丽温高速缙云至温溪段的营运管理任务，管理里程虽不长，但辖段内桥梁、隧道众多，素有“桥隧俱乐部”之称。
2009年之前，交警、司机常打电话反映阳山隧道里灯灭了。一接到这样的电话，他和同事们就要立即赶去修理。“一到故障点，马上通过手动控制，让灯亮起来，然后逐一排查。如果运气不好，由于故障的不确定性，多个路灯控制点都要一一排查，费时又费力。”
如果前者考验的是耐心，那么，后者考验的纯粹是技术了。
2008年，洪渡隧道群发生故障，致使36座短隧道停电。进入短隧道的驾驶员容易产生视觉盲点，存在着一定的交通安全隐患。
时间就是生命。一接到任务，刘松荣和同事前往故障点，发现是高压柜坏了。考虑到高压柜是进口的，不敢擅动，于是打电话叫厂家技术员到丽水修理。第二天，技术员赶到丽水，经过检查，说高压柜里4个主要零件坏了，需要更换，每个零件价格4万多元，4个零件，就是17万元。
17万不是小数目，设备科马上请了丽水本地相关厂家技术员“出诊”，修理了一天，还是没能修好。
怎么办？设备科的一干技术人员不甘心，拿出高压柜的图纸没日没夜讨论、分析，并逐一排查每条线路，一周之后，终于找到故障原因。“仅仅是高压柜里的一个小元件坏了，导致多个隧道熄灯。而且，这个小元件我们自己的工具包里就有，价值一元多钱，我们当场从包里拿出，拆下坏的，换上新的，故障马上排除。”
维修成本从17万元降到不足2元，这给刘松荣很大的启发。“三个臭皮匠，也能顶个诸葛亮。只要发挥集体智慧，只要肯动脑筋，人被逼到份上，也能激发无限潜能。”他深有感触地说。
为了少当“消防队员”，他发明了新的操作法
刘松荣没上过普通高校，他的工作经历可以分为两个5年：初中中专毕业后，前5年在联通丽水分公司工作，2007年到金丽温高速公路丽水管理处工作，到今年正好又是5年。期间，拿到了电大本科文凭。
学历不高，没有接受过全日制高等教育，并不代表技术不高。
在联通工作，知道自己不足之处多，就拼命学习技术、多参加实践，还利用单位培训时机向名师请教。“真有趣，每接触一个知识点，都那么有趣。”
“真有趣”，一路引领着他从一个知识点走向下一个知识点。几年时间，竟成了业务能手——2007年，他报考丽水管理处，在几十个应聘者中，他综合成绩取得第一名；到了新单位，多次在省、市同系统技能比武中摘金夺银，被评为丽水市第二批职业技能带头人……
2008年之前，刘松荣觉得自己像名“消防队员”——哪里有故障，就去哪里排除。为了及时“灭火”，时常东奔西跑，疲于奔命。空闲之余，生出个想法：要是隧道管理所能做到无人值守该多好啊——虽然管理处已经安排人手，但人手不够，无法做到24小时值守。
除了应对突发故障，他还经常会接到交警或司机电话：傍晚天黑了，路灯为什么还没有亮起来。时间一长，连自己都觉得，高速路上的路灯开启时间不科学——夏天天大亮了，路灯还开着，浪费；突遇雷雨、阴天、日食等天气，路灯由于受程序控制，没有亮灯，滞后；每个月去隧道管理所、收费站校准时间，麻烦——钟表用久了，会出现误差。所以，每个月，都要为收费站、隧道管理所校正时钟。如果专门做这件事，需要三四天工夫。
在工作之余，他提出设想：能不能对高速公路上的高杆灯、中杆灯、路灯及配电房夜间照明进行科学、合理节能地控制呢？能否通过创新，让自己从小事情中解放出来，少当“消防队员”？
有了解决洪渡隧道群故障的先例，自信悄然而生：只要有心，肯钻研，工作中的一些难题，依靠自己，或许能得到解决。
没有传说中的废寝忘食，更没有形销骨立。2008年，刘松荣仅用了两三个月的时间，就解决了这一问题。
这么容易？记者愕然。
“我不是发明，创造现实中本没有的东西，只是把已有的恰当的技术用在恰当的地方。”在记者看来，他谦虚得不行。
他说，高速公路灯具的开启时间是按照度的变化来调节的，过早开启浪费电能，过晚则影响行车安全。由于地球公转的原因，导致节令交替，夜间照明是冬长夏短，且每日日落时间不一致，影响到灯具开启时间，甚至是天气的突然变化对灯具科学控制都是有影响的。传统的灯具控制方式是无法实现对灯具的实时调制；而人工控制要达到可靠、科学，完全根据操作者的责任心。
难道就没有办法改变这一现状？
他不甘心，通过多方查询，得知有一种叫路灯光控控制器的装置，能通过自然光的亮度变化，控制灯具开关。他喜不自禁，马上购买了路灯光控控制器，经过多次调试，在时间控制的基础上，并联上路灯光控控制器，配电箱就能根据外界亮度变化，随时控制灯具开关。
今年，丽水市总工会首次以一线职工名字命名10项先进操作法，刘松荣的光感应路灯自动化控制操作法位列其中。
技改带来巨大效益，他不断创新为企业节能降耗
新的操作法，带给刘松荣和他的同事以及企业实实在在的好处，同行、交警、司机赞不绝口。那么，新的操作法到底好在哪里？
2008年1—6月，丽水西和洪渡收费站共发生故障16次，维护工时8个。以丽水西为例，因设备死机3次，造成灯具未开启，遭交警投诉；因时钟走时不准及不同月份白昼时间变化不同，造成灯具过早或过晚开启，共校调时钟4次；因硬件故障损坏1次。
同年下半年，采用新的操作法后，丽水西和洪渡仅发生故障1次。唯一一次故障，还是因为配电箱为除锈，对其外壳进行油漆时工人不小心将光感应探头刷上了油漆，造成灯具过早开启。将探头上的油漆刮落后，又恢复了正常。
新操作法不仅让故障大大减少，还给企业带来了实实在在的好处。
金丽温高速公路丽水管理处是用电大户，据统计，2010年，总用电量支出1000万元左右，其中照明是大头，占9成之多。
采用刘松荣光感应路灯自动化控制操作法后，丽水管理处能精确控制时间，每天可节约灯具开启时间1.5小时左右，按丽水西每天少开1.5小时计算，一年可节约用电20038千瓦时；2009年，新操作法在管理处下辖的16个金丽温收费站和17个龙丽丽龙收费站和隧道管理所使用，每年能节约用电100万千瓦时左右，按工业用电每千瓦时收费0.83元计算，每年可节约电费80多万元。
路灯光控控制器每只售价100多元，而且使用寿命长，自从用上后，从来没有坏过。从2009年到2011年，已经为丽水管理处节约电费240万元。
但刘松荣不满足。
采访的时候，他给记者讲了个故事，故事大致如下：有个工厂老板拿出几百万科研经费，请研究人员提高流水线上废品检出率。研究人员花了很多时间、很多经费造了一只机械手，但效果不理想。老板很生气，下令流水线负责人想个办法，否则，开除处理。几天之后，负责人搬了台大功率的电风扇，对着流水线猛吹，结果废品直接吹落在地，检出率将近百分百。
“技术改进其实不难，只是把恰当的技术用在恰当的地方，就能产生丰厚的效益。”自从首次改造成功，他开始琢磨更多的问题，比如机房产生的热量多，为维持一定温度，不得不使用大功率空调，耗电多，能否实现“温控”，等机房外温度低于室内时，让空调停止工作而改用排风扇？
高速公路上发生事故等突发情况时，往往用人工布桩，能否装上一个机械手代替人，使布桩更科学、美观？
能否在高速路上装上“雨控”，当出现大雨、大雪等异常天气情况时，发出语音提醒司机行车安全？
……
许多新设想和方法，有的已经实现，有的还在试验阶段。
干这些工作，刘松荣乐此不疲。他说：通过勤思考、巧动手，实现节约成本，企业提升了效益，个人增加收入，为小家和大家带来双赢，何乐不为呢？
“工作中做个有心人，勤思考巧动手，就可以摆脱头痛医头、脚痛医脚的恶性循环，让工作越来越轻松，效率越来越高，实现真正的节能降耗。”这个“80后”工程师，看来真的不一般。
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