浙江在线05月15日讯 从今天凌晨零点开始，浙江省高速公路收费“新办法”实施。根据浙江省交通厅和物价局有关文件的通知，全省高速公路开始按实际行驶路径收费的“新办法”。高速公路“最短距离”收费变为“按实际行驶路径”收费，这意味着今后驾驶员开车上高速“跑多少路，就付多少钱”。
“新办法”实施后，高速公路通行费发生了哪些变化？哪些没有变？对此，记者采访了省交通运输厅和有关高速公路专业人士。
有关人士说，“新办法”实施后，不少路段通行费将有所下降。值得提醒的是，驾驶员上高速公路前，要做好“功课”，别因为走错路绕行而多花钱了。
“新办法”带来三大变化。
变化一：收费按“实际行驶路径”执行
此前，高速公路通行费按照“最短行驶路线”收取。也就是说，从起点到目的地，不管走哪条高速公路，都“按最短那条路”收费。但是，最短的线路的收费却未必是最低的。
比如，从永康到温州南，有两条高速公路可走——金丽温高速和诸永高速。若按照最短路径，诸永高速公路最短，但这条高速因为桥梁、隧道多，费用却比走金丽温高速公路要高。
一位业内人士说，此前，从永康到温州南，无论走诸永还是走金丽温高速公路，都是按走最短的诸永高速公路收取费用135元。“但有聪明的司机走金丽温速公路行驶到温州西后，就下了高速公路，重新领卡上高速到温州南，全程只需要105元。”这位业内人士说，这个办法虽然省钱，但却很麻烦。
昨天，记者从省交通运输厅了解到，省交通厅、省物价局于日前联合发布了《关于全省高速公路实施按实际行驶路径收费等有关事宜的通知》(以下简称通知)。今天凌晨零点开始，上述的问题将得到解决。根据“新规”，我省高速公路通行费“按照车辆实际行驶路径收费”，即走哪条路就付哪条路的钱，不用再按最短路程收费。
变化二：计费方法调整尾数取舍不一
客车车辆通行费的计费组成=车次费+车公里费率×车辆实际行驶里程数+隧道(桥梁)叠加的通行费。
今天开始，车次费、车公里费率、隧道(桥梁)叠加费标准不变，但“尾数取舍”却发生了很大变化。根据以前的“尾数取舍”： 2元以下归0；2到7元归5元；7元以上归10元。而从今天开始，新的“尾数取舍办法”为：2.5元(含)以下归0；2.5元到7.5元(含)归5元；7.5元以上归10元。
金丽温高速公路公司温州管理处运营科负责人潘锦辉说，新的“尾数取舍”办法实施后，温州境内不少路段的收费都下降了。以从仰义收费站上高速公路到梅岙收费站为例，该路段有6公里路程。按此前小车收费方法：0.4元乘6公里等于2.4元，正好在位于2到7元区间，要归于5元收费，加上5元的车次费，驾驶员要付10元。如今按新的办法，2.4元归0，驾驶员只要付5元钱就够了。
潘锦辉说，他大概算了算，新的尾数取舍办法实施后，好几个线路的费用都下降了，比如瓯北走高速公路到梅岙从15元降到了10元，温州南到温州西也从15元降到了10元……
变化三：高速公路绕道要多付费
潘锦辉，“按实际行驶路径”收费方法实施后，驾驶员上高速公路前要做好功课，别因走错路而多花钱了。
他说，以前曾有市民从温州西上高速公路去永嘉桥下时，走错了路，往温州南方向行驶。这位市民可以不下高速公路，从温州南互通绕回来，绕一圈没关系，不用多交通行费。但从今天开始，在这里多绕一圈，就要多收一圈的钱了。
新的收费方式实施后，也有不变的。
不变一：温州大桥收费不变
除了车次费、车公里费率、隧道(桥梁)叠加费标准不变。记者还了解到，舟山跨海大桥、温州大桥等按省政府批准的收费标准执行。
不变二：ETC车辆仍按照原标准收费
新的收费方式实施后，货车依然实行计重收费。根据《通知》，ETC车辆(不停车自动收费车辆)仍然按照最短路径收费标准执行，并给予规定的通行费优惠。
>>>相关链接 温州去杭州，走诸永高速最省钱
车辆通行费的计费组成、车次费、车公里费率、隧道(桥梁)叠加费标准没变。但由于尾数取舍发生了变化。新办法实施后，温州去杭州的通行费用是否会变，走哪条路最省钱呢？
潘锦辉说，以温州西收费站为起点，去杭州有三条高速公路：
一、温州西——G15高速公路——上三高速——沪杭甬——杭州，全程373.3公里，此前为190元，新的办法实施后，约为190元。
二、温州西——绕城高速——诸永高速——杭金衢高速公路——杭州，全程310公里，此前通行费为190元。新的办法实施后，约为180元。
三、温州西——金丽温高速——杭金衢高速公路——杭州，全程378.6公里，此前通行费为190元，新的办法实施后，约为175元。
潘锦辉认为，三者相比，虽然走金丽温高速公路只要付175元。但走这条路要比诸永高速公路多走68.6公里，油钱可不少。因此他认为，去杭州，还是走诸永高速公路最省钱。
车辆行驶路径是如何确认的？
早在2009年2月，省公路管理部门在高速公路上投放了10万张复合通行卡，该通行卡能监测行车路线。
“高速公路上设有路径信息标识站，复合通行卡通过信息站时，会自动读取信息，识别路径。”省交通运输厅的一位宣传人员说，驾驶员到达收费站后，通过电脑读卡，系统就会读取卡内记载的路径信息，确认车辆行驶路径。
系统如出现误差或遇交通管制怎么办？
如果系统发生误差或遇交通管制，非人为因素造成复合卡路径不准确，无法确定行驶路径的。根据《通知》规定：以车辆可能通行的“最短路径”计收车辆通行费。特殊情况下，高速公路入口收费站可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证，驾驶员可用该凭证，缴付最短路径的通行费。
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