浙江是资源小省，面对有限的能源，可再生能源的开发利用，迫在眉睫。
在昨天的浙江省十一届人大常委会第三十三次会议上，大会听取了关于《浙江省可再生能源开发利用促进条例(草案)》审议结果的报告。浙江为可再生能源开发利用立法，此举属于全国首创。
草案中第三十一条因为涉及到餐厨废弃物提炼出的生物液体燃料销售保证而备受关注。
提到餐厨废弃物，很多人首先想到的就是最后变成地沟油。目前，我国尚未有关于统一回收处理地沟油办法的规定。
草案一旦审议通过，将在今年10月1日实施，这意味着谈之色变的地沟油，将变为一种可再生能源的原料，或者新型燃料，或者工业用油，变废为宝。
草案31条：地沟油提炼的新型燃料石油企业应当收购
就在今年3月，《浙江省可再生能源开发利用促进条例(草案)》正式提交省人大常委会审议。会后，草案向社会公布，征求意见，最后进行了修改。
其中草案第三十一条备受关注——利用能源作物、餐厨废弃物生产的生物液体燃料，符合国家标准的，石油销售企业应当将其纳入燃料销售体系，按照国家和省核定的价格全额收购并及时、足额结算款项。
而在原来的草案第三十条第二款规定是这么写的，利用生物质能生产的生物液体燃料，符合行业以及地方标准的，石油销售企业应当按照规定将其纳入燃料销售体系。
浙江省人大法制委员会副主任委员丁祖年在会上说，目前，我省可再生能源开发利用成本高于全国平均水平，国家的补助标准不足以弥补，因此草案还规定县级以上人民政府应当根据财力状况，在相关专项资金中安排经费用于支持可再生能源发展的有关事项。
企业：担心无油可收和销售问题
“没有相关部门的帮助扶持，仅靠有限的几家企业回收废油显然不现实。”浙江卓尚环保能源有限公司总经理盛凛说，公司主要收购地沟油用于生产加工生物柴油，用于公交车和大型货车上。
在盛凛看来，地沟油是新型环保的能源，提炼出的生物柴油，动力与使用矿物柴油相当，但排放出的废气中有害物却比矿物柴油少很多。如二氧化硫等有害物质减少了，PM2.5颗粒也会降低。盛凛坦言，因为之前没有相关收购规定，一开始经常要跟收地沟油和泔水的商贩竞争。遭遇到不小的阻力。现在，公司每日回收处理废油脂60多吨。
“对于我们这些企业来说，除了原料收购难的问题，最难的就是销售问题。因为收购成本和提炼成本，我们生产出的生物柴油价格比一般的矿物油价格高，销售途径也是问题。卖给谁去用这些生物柴油呢？”
盛凛说，如果草案一旦通过，对他们企业来说，在销售方面，就有了保证，这就像一颗定心丸，不担心销售，就有动力去收购更多的地沟油当原材料。
省发改委相关人士表示，草案其实更像一种疏导的方式：政府采取一些优惠政策，鼓励企业回收地沟油，用利益导向让“地沟油”不再进入人们的餐桌，使其变成制造生物燃料所用的原材料，真正做到变废为宝。
发达国家是怎么处理地沟油的？
日本：日本政府三招治理地沟油：一是政府高价回收地沟油，二是给回收来的废油立刻加入蓖麻油以防重新被食用，三是对食品卫生实行有效的社会舆论监督。
德国：德国政府及时推出泔水回收的法律，为每一桶泔水发放“身份证”，对其进行跟踪监督，从产出、回收到利用都严格记录在案。
任何一个环节出问题，很快就能查明。回收来的废油，除了制成生物柴油外，不少企业还从中提炼出特殊成分，用于生产化学品、有机肥料等，德国地沟油回收利用率已达到100%。
英国：英国对于餐饮行业废油的处理办法有三种：将废油倒入政府免费发放的容器中，再由政府认可的公司负责收集，最终将这些油加工成生物柴油等产品。
荷兰：地沟油摇身一变，成为了航空用油。从2011年9月开始，荷兰皇家航空公司实现了新的突破，他们采用了“加氢可再生飞行燃料”技术。这种技术会先将植物油进行脱氧处理，然后进行一系列的有机化学过程。其中关键的一步是进行加氢裂化，在持续的氢气压力作用下，分子间碳键被破坏，生成较小的碳氢化合物，其产物就是不饱和烃。
此时，其成分就已经很接近燃料了，最后再进行“异构化”，即将化学物质的自身组成结构进行改变，将其真正变为所需要的“可再生飞行燃料”。
据都市快报 记者 黄君 制图 铁勋
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