浙江在线06月06日讯 靠近沈家门街道大山村外墩头一侧的渔港内，在一个比篮球场还大的主墩承台里，插满手臂般粗的钢筋，工人们正紧张施工。“这个主墩外围的红色围壁叫双壁防撞钢套箱。 ”6月1日，主墩工程专业队负责人张正春告诉笔者，“它由内外围壁、上甲板、平台甲板、护弦等8块部件组成，拼装后长34.4米、宽20.6米、高6.3米，重约295吨。我们就在这个‘巨无霸’里作业——从海底开始，一层一层往上灌注混凝土，为113.5米高的倒‘Y’行塔柱打基础。 ”
据小干连接线工程I标段施工单位——广东长大公路工程有限公司项目经理李国兵介绍，小干大桥是329国道普陀勾山连接沈家门小干岛的一座桥梁，全长2.275公里，桥型设置为预制小箱梁与砼斜拉桥结合，全线按一级公路技术标准设计，设计速度80公里/小时。工程造价约3.9亿元，合同工期为36个月。
从去年11月1日至今，小干大桥已施工214天。当天，在海面施工区，小干大桥工程二段施工负责人卜骄告诉笔者，24#主墩12根桩基已完成9根桩的混凝土灌注；25#主墩所有桩基也已完成，承台防撞套箱下放、套箱封底都已到位，6月2日开始进行第一次的承台混凝土灌注。
该项目部党支部书记姚刚说，如今正是农忙时节，家中的小麦到了收获的时候，许多工人都想回家帮农，可工期进度又不能拖延。经过与工人谈心，他们表示，“为舟山群岛新区出力非常乐意，回家可以往后拖拖。 ”“今后大桥通车，阿拉小干岛不再是悬水孤岛。 ”看着眼前热闹的工地，小干岛社区副主任张国军感慨道，随着浙江舟山群岛新区建设，阿拉小干岛已被规划为商务区，将成为舟山打造的“海中城、城中海”的重要窗口。
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