浙江在线杭州6月6日讯(记者徐晓) 本网联合浙江省交通厅推出“交通让生活更美好”浙江交通局长系列访谈节目，邀请我省11个地市交通局长作客浙江在线视频直播间，畅谈交通建设成就给浙江各地带来巨大变化。
宁波是历史名城，具有7000年文明史的“河姆渡史前遗址”发源地。唐代成为“海上丝绸之路”的起点之一，与扬州、广州并称为中国三大对外贸易港口。近年来，宁波综合交通运输实现了跨越式发展的重大突破，基本形成长三角南翼交通枢纽，基本建成国际一流的深水枢纽港，对宁波经济社会的发展从基本缓解到总体适应。
当前，我省的海洋经济发展已上升为国家战略，这样一股政策东风给宁波的发展带来哪些历史性的机遇？下一步围绕发展海洋经济、建设东方强港的目标，宁波又有哪些思路和举措？同时，宁波“智慧交通”也在火热建设中，将会给市民生活带来怎样的变化？
6月7日下午2:30分——3：30分，宁波市交通运输委员会主任劳可军将走进浙江在线演播室，围绕着“交通让生活更美好”这一主题进行视频访谈，并与网友互动交流，敬请关注。
主持人(肖飞)：
“交通让生活更美好”！下午好，欢迎关注浙江在线为您推出的《问政零距离》节目，我是肖飞。自从《浙江交通局长系列访谈》节目推出之后，在网民中反向热烈，让更多的人走近了交通，了解了交通人。本周，我们将继续为您推出这档系列访谈节目。
今天的时间我们一起关注宁波交通，宁波是历史名城，具有7000年文明史的“河姆渡史前遗址”发源地。唐代成为“海上丝绸之路”的起点之一，与扬州、广州并称为中国三大对外贸易港口。近年来，宁波综合交通运输实现了跨越式发展的重大突破，基本形成长三角南翼交通枢纽。基本建成国际一流的深水枢纽港，对于宁波经济社会的发展从基本缓解到总体适应。
当前，我们浙江的海洋经济发展已上升为国家战略，这样一故政策东风给宁波的发展带来哪些历史性机遇？下一步围绕发展海洋经济、建设东方强港的目标，宁波又有哪些思路和举措？同时，宁波“智慧交通”也在火热建设中，将会给市民生活带来怎样的变化？带着这些问题，我们今天宁波市交通运输委员会主任劳可军做客直播室。劳主任您好！欢迎您。
主持人：
我们把第一个问题交给劳主任，宁波交通无论是发展成就还是管理创新各方面一直都走在全省前列，您对“十一五”期间宁波交通发展的评价是什么？
劳可军：
各位网友下午好，很高兴到浙江在线做客，就”“十一五”宁波交通发展和“十二五”交通发展与大家作在线沟通交流。
过去的五年应该说对宁波交通来说，对宁波人民来说，是值得骄傲和自豪的5年。5年客运总量16亿人次，相当于全市每人每年出行56次；5年货运总量14.78亿吨，相当于全市每人每年承运货物52吨。从我们交通部门来说，是大投入、大建设、大发展的5年，也是宁波交通史上建设投入最多、建设成效最大、发展质量最好的5年。建设投入最多是指5年累计完成近740亿，是“十五”期间的2倍，交通基础设施建设投资每年均超百亿元，2011年达到205亿元，位列全省各市之首；建设成效最大是指，我们相继建成了以杭州湾跨海大桥为标志的交通基础设施项目，绕城高速的全线贯通及正在建设的象山港大桥及连接线等重点工程意味着宁波基本建成“一环六射”高速公路网，进入“长三角2小时交通圈”，市域内实现了1小时交通圈、都市区30分钟交通圈，客车可通往市域各县(市)区、省内各地市和全国300多个重要城市。
甬台温铁路的全线贯通，宁波铁路从末端成为区域枢纽，现在从宁波到温州，铁路只需要2个小时，到福州3个小时，到厦门5个小时。按照原来的计划，今年年底杭甬客专也将开通，那时宁波到杭州火车只需26分钟，极大方便宁波与杭州两地老百姓往来。到上海1个多小时，宁波人将享受“一小时高速铁路圈”。目前全市高速公路通车里程达到415公里，一级公路937公里，二级公路782公里，三级公路1558公里，四级公路6035公里，公路总里程达到10455公里。公路网密度为106.5公里/百平方公里，达到中等发达国家水平。全市行政村除个别岛屿村外，全部通客运班车。发展质量最好是指，从运力结构、运输能力、运输量的变化可以看出这5年发生了翻天覆地的变化。这里值得一提的是宁波港，不论是吞吐量还是集装箱吞吐量，每年都上了一个新的台阶。2011年完成港口货物吞吐量4.3亿吨、集装箱吞吐量1451万TEU，排在世界第六位。全社会的道路、水路、货运，也有了明显进步，5年间新增铁路里程93.3公里，总里程达259.31公里，形成了以萧甬铁路为干线，内通镇海、北仑港区，外接浙赣、沪杭线的铁路网，挤入了全国50个铁路枢纽城市。孩子宁波栎社机场开通了47条航线，2011年完成客货吞吐量分别为501.4万人次和8.54万吨。
应该说，即将过去的五年，宁波综合交通运输实现了跨越式发展的重大突破，基本形成长三角南翼交通枢纽，基本建成国际一流的深水枢纽港，对宁波经济社会的发展从基本缓解到总体适应。
主持人(肖飞)：
“十一五”宁波交通的发展成就显著而让人自豪，请问“十二五”宁波交通的展望是什么？今年的重点是什么？
劳可军：
今后5年，宁波交通将深入实施市委“六个加快”战略决策，贯彻落实好夏宝龙省长视察省交通运输厅的讲话精神，以转变发展方式为主线，以改革创新为动力，加快打造现代化国际强港，加快构建全国性物流节点城市，努力率先基本实现交通现代化。“十二五”期间宁波交通基础设施预计将完成建设投资约1100亿元，意味着平均每年要完全220亿，较“十一五”投资额增长36%。建成象山港大桥及接线、穿山疏港高速、沿海中线、杭甬客专等重点工程，大力发展公交交通，宁波交通将从总体适应向适度超前转变。
今年是“十二五”承上启下关键之年，宁波交通工作的总抓手和亮点可以用“五个突破”来概括：
一是交通重大项目推进取得突破。实施交通重大项目突破年专项行动，完成全市交通重大项目投资136亿元以上，“一环六射”高速公路年内全面建成，力争形成总投资规模200亿的项目储备。
二是出租车营运管理改革取得突破。力争在年内颁布实施《宁波市出租汽车客运条例》修订工作；引导现有企业做大做强，积极推进个体出租车公司化改造。
三是城乡客运一体化推进取得突破。今年我们提出的目标是城乡客运一体化覆盖率要达到60%，各县(市)的城乡客运一体化率至少要提高5个百分点。总之，要启动市域客运公交化改造，来提升农村客运服务能力。
四是智慧交通应用体系建设取得突破。加快推进数字公路建设，无线公交站牌、公交多媒体发布系统开发，逐渐从行业管理智能化向出行服务智能化转型。
五是确保深化管理体制改革取得突破。加快推进“参照公务员”管理；逐步推进道路运输管理属地化；按照交通部要求全力推进交通执法规范化建设。
主持人(肖飞)：
宁波是港口城市，港口的发展与宁波经济的发展息息相关。您能谈谈这5年来宁波港口发展的成就吗？
劳可军：
经过“十一五”以来的大规模的建设和飞速发展，目前宁波港已成为国际一流的综合枢纽港和集装箱远洋干线港，为下一步加快发展海洋经济奠定了坚实的基础：
一是港口规模能级加快提升。去年货物吞吐量4.3亿吨，集装箱吞吐量1451万TEU，已经位于全球第六。目前，港口与全球100多个国家和地区的600多个港口建立了贸易往来关系，集装箱航线已经达到236条，每个月的航班超过1300班，基本确立了国际一流深水枢纽港地位。
二是综合运输体系建设加快成形。随着绕城高速“金色环线”圆满封闭，高速疏港通道有机衔接，长三角南翼最大的交通枢纽地位基本确立。
三是物流发展模式加快转变。第四方物流市场、电子口岸和港口EDI三个信息平台互补发展，信息资源整合有序推进。值得一提的是，第四方物流使臣去年网上年交易额已突破18亿元。
四是高端航运服务加快启动。宁波海洋产业基金管理公司成立，航运保险法人机构落户宁波，基础与高端航运服务业“比翼齐飞”的新格局正在形成。
五是港口产业链加快延伸。世界级石化产业基地、国内一流的临港先进制造业基地等临港产业集群崛起，临港大工业已成为宁波发展海洋经济的重要支撑。
六是商品交易市场加快发展。宁波大宗商品交易所成立并上线运营。高附加值进口商品交易市场快速崛起，镍金属、葡萄酒等商品进口量全国领先。
主持人(肖飞)：
当前，我省的海洋经济发展已上升为国家战略，在你看来，这样一股政策东风给宁波的发展带来哪些历史性的机遇？下一步围绕发展海洋经济、建设东方强港的目标，又有哪些思路和举措？
劳可军：
海洋经济已经上升为国家战略，宁波全市拥有海域面积9758平方公里，岸线总长1562公里，约占全省1/3；500平方米以上海岛516个，约占全省1/5；滩涂资源约140万亩，占全省总面积的34%。可以这么说，宁波最大的空间就是海洋，最大的引擎就是海洋经济。
就港口而言，《浙江海洋经济发展示范区规划》已明确把宁波-舟山港临近区域列为战略核心区，目标是将其打造成为我国海洋经济参与国际竞争的核心区域和保障国家经济安全的战略高地，这是宁波在海洋经济发展大势中可以大有作为的重要战略机遇期。
就我们交通部门来说：
第一，要借力建设大枢纽。当前，我们构建综合交通运输体系面临宏观财政政策的影响，存在融资难、前期难。要乘建设海洋经济核心示范区的东风，积极争取国家和省里的支持，争取突破一批重大工程前期，建成一批基础设施，完善一批中长期规划。这是要做的一件事情，要建设一个大的枢纽。
第二，要借势发展大物流。构建“三位一体”港航物流服务体系是浙江海洋核心示范区建设的三大核心任务之一。要借助建设我国重要的大宗商品国际物流中心的强大“气场”，加快推进大宗商品储运、加工贸易、基地和集装箱干线港建设，吸引资源要素集聚，培育发展航运服务业，提升现代商贸物流业，加快推进交通运输港向贸易物流港的转变。
第三，要借机推进大开放。宁波拥有宁波保税区、梅山保税港区等海关特殊监管区域，同时，民营经济充满活力。要按照“创新海洋综合开发体制”的要求，深化改革，加大对外开放力度，不断完善宁波—舟山港海关监管和检验检疫等机制，提高口岸通行效率，创建国家自由贸易区先行试验区。同时，充分发挥市场配置资源的基础性作用，引导民间资本参与国际强港建设，形成科学、开放、有序、高效的发展环境，不断增强港口开发的软实力。所以像下一步打造国际强港当中，要更好实施海洋经济发展。
主持人(肖飞)：
面对国家“稳中求进”的经济发展总基调，如何继续保持交通设施的持续投入？
劳可军：
刚才说了“十一五”和“十二五”期间，每年要完全220亿的投资，是非常大的投入，到去年为止，我们连续七年交通投资全省第一。每一个交通基础实施项目，除了投资比较大以外，用地规模也很大。所以这一系列的矛盾已经摆在面前。宁波历年来交通基础设施的高强度投入得益于全市上下，包括市县政府、当地群众和金融机构等方方面面对于交通基础设施这一民生工程的全力支持与配合。在当前宏观经济形势下，需要在已有经验做法基础予以强化和扩展，目前我们正在深化实施一系列政策措施，以保障我市交通基础设施投资落实到位：
一是加大政府投入支持力度。“十一五”期间，市政府安排了财政、交通专项资金22亿元用于高速公路建设。“十二五”期间专项资金额度由22亿元提高到25亿元。
二是转变投资模式。基于共建共享原则，我们逐步改变了高速公路完全由市本级投资建设的模式，从象山港大桥项目开始引入项目沿线当地政府以及得益的大型企业共同投资建设高速公路项目。下一步将进一步优化市县共建共享投资模式，除了项目资本金由市县共担外，对于项目融资、还贷过程的责任分担等也予以了明确，有效提高高速公路项目的投入能力。
三是创新融资方式。市政府相关部门已着手研究制定包括设立交通发展基金在内的加快我市交通基础设施建设发展的一揽子政策措施，以实现我市交通建设的长远健康发展。
主持人(肖飞)：
近几年来，宁波的农村公路发展迅速，可以说取得了“历史性的突破”，使农村的交通面貌焕然一新，有力地促进了农村经济社会的发展，使广大农村走上了发展致富的康庄大道，有效促进了宁波城乡统筹的发展，对此，劳主任是不是有更多的切身感受？展望未来，农村公路发展还有会什么新的愿景目标？
劳可军：
农村公路建设经过了三个阶段，2003年之前，宁波农村公路发展相对滞后，那个时候，各级财政也比较拮据，已经难以适应农村经济社会快速发展的需要，为了彻底改变农村交通面貌，2003年，我们宁波市开始实施“农村康庄工程”的重大战略部署，通过四年的努力，到2006年底，宁波成为全省第一批实现了行政村通等级公路100%、通村公路路面硬化100%，这么“双百”目标的地区。
2007年开始，实施农村公路建设第二阶段建设目标——联网公路，推进农村路网向纵深发展。2003年至2011年底共完成社会总投资37亿多，2011年底农村公路总里程达到9163公里。同时，也在全市各大乡、镇、村建设农村客运停靠站，目前已建成5493个，实现了大部分城乡居民进站候车的目标，基本构筑起了一个广覆盖、强保障、惠民生的现代化农村公路网，为统筹城乡发展、构建和谐社会打下了扎实的道路交通基础。
我们现在正在模仿，从“十二五”开始要大力提高农村公路通路条件和保障水平，来满足老百姓出行需求。
主持人(肖飞)：
宁波今年被评为中国“智慧城市”试点，宁波“智慧交通”也在火热建设中，您能跟我们说一说具体举措吗？“智慧交通”给百姓最大的感觉是怎么样的，可以给我们描述一下吗？
劳可军：
我们在“智慧交通”方面已经有不少明显的成果，如江北的数字公路是浙江省的第一条数字公路，现在正在宁波全大市范围内逐步推广。另外宁波客运场站车牌识别系统、无线公交建设都走靠前。“无线公交”上个月5月15日，我们正式跟老百姓连接，正式启动，只要登录相关网站，就能知道周边有哪些公交线路，还能通过定位，了解公交还有几站能到达，提前规划自己的出行时间。其他如汽车维修配件质量追溯系统、危运监控平台的开发、出租车电话预约服务等。我们规划通过5到10年的时间的努力，给老百姓初步呈现出一个真正“智慧”的交通。为此，我们专门出台了《推进智慧交通实施意见》，确定了“十二五”期间智慧交通建设的目标、任务和举措。智慧交通建成后，市民可以享受五大便利，归纳起来宁波交通服务民生将会发生五大变化，实现五个“不”：
一是出门不问路，一网打尽。就是“十二五”我们将不断拓展信息采集和发布渠道，并建立社会化信息共享的联动机制，通过电视、电台、网站、移动终端等媒介准确及时地发布交通信息。
二是买票不出门，一键搞定。我们将大力推行网上售票支付结算平台，依托支付宝、网银等支付中介，形成集网上订票、网上支付、网上结算、就近打印为一体的全程化客运售票联网系统。
三是交费不停车，一卡畅行。我们将加快高速公路不停车收费(ETC)系统建设，按省里统一部署，确保2015年前市辖区内所有高速公路收费站至少有一进一出ETC专用通道。
四是打的不等待，一机可约。“十二五”期间我们将搭建出租车智能服务平台，大力发展基于位置服务的电话机、手机电召服务，力争出租车电召量占到总服务量的10%以上。
五是货物不见面，一屏皆知。“十二五”期间我们启动智慧装备和智慧物流建设，努力实现供应链全过程的定位、跟踪、监控和管理。届时，百姓通过电脑屏幕、手机屏幕即能时刻把握所托运物品的实时状况。我们的目标就是到了十二五末，市民出行能达到“五个不”。
主持人(肖飞)：
宁波国省道干线提升工程作为宁波交通近几年推出的重点惠民工程，您能介绍一下有关情况吗？
劳可军：
目前宁波高速公路“一环六射”基本建成，农村公路基本形成了四通八达、联网成片、出行便捷的公路交通网络体系，国省道公路作为高速公路和农村公路之间进行集疏转换的重要通道和城市对外交通的主要通道，其发展水平不仅直接关系全市经济社会发展，也直接体现城市综合环境和城市对外形象。加快实施国省道提升工程，对于提高公路网络整体通行能力，保障公路运行安全畅通，改善公路通行环境，提升城市出入口形象，具有十分重要的意义。
针对我市国省道公路技术等级较低、路况参差不齐、行车环境不佳，去年我们启动了国省道干线提升工程，主要目标到2015年，通过大中修、改扩建等方式，共实施国省道公路提升工程480公里，总投资100亿元，实现路网通行能力明显提升、公路行车环境明显优化、路网结构比例明显改善。去年总投资27.27亿元的329国道镇海段国省道提升工程装点了宁波的北大门，得到了老百姓的交口称赞，今年我们持续推进，共安排了11个续建项目、7个开工项目及17个储备项目，目前共完成投资4.9亿元，占年度计划19亿元的25.27%。力争在“十二五”期间，将宁波全境60%的国省道干线和城市道路标准看齐，实现宁波国省道和宁波城市道路水平的完美对接，让市民在国省道上开车也能享受到和城市道路一样的行车感受。
主持人(肖飞)：
“五大突破”是今年宁波交通的重点，据我了解宁波还有不少管理创新、管理亮点，比如第四方物流、甩挂运输方式，获得了浙江省道路运输管理局的高度评价，称该模式可以作为“浙江模式”在全省范围内全面推广，您能介绍下这些先进模式吗？
劳可军：
好的，宁波在交通物流发展过程中，充分发挥政府引导作用，依托信息技术，创新组织管理，探索了一条适合自己的道路。您刚才提到的第四方物流、甩挂运输等均被省交通运输厅评选为全省运输管理创新示范项目。
其中第四方物流市场是省内首个以物流服务交易为核心功能的信息平台，也是浙江交通物流公共信息平台六个核心当中的子平台之一，它主要是在政府监管和政务服务的双重支撑下，为企业提供物流方案设计、物流交易撮合、电子通关等一体化服务。所以名字也是新名字，网友可能也不是很清楚，有第一方物流、第二方物流，第四方物流为第三方机构提供服务功能的。目前第四方物流平台会员数已达8500多家，年信息发布量超过100万条，年交易额突破18亿元，对宁波物流产业发展起到有效的引领作用，得到省交通部的肯定。
甩挂运输网友可能不清楚，是什么概念？就是用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式，所以它能提高物流效率、降低物流能耗方面具有天然的优势。宁波凭借北仑天然良港条件，形成了以集装箱甩挂、集装箱双重甩挂、港区短驳甩挂等能适合不同区域、不同货类的甩挂运输典型模式。从宁波港到杭州萧山无水港之间的“集装箱双重甩挂”来看，企业完成同等货运量油耗下降30%，过路费下降80%，人工费下降10%，运作时间节约40%，成效非常显著。目前，宁波专门制订了甩挂运输试点方案，在全市重点培育2家部级、3家省级、5家市级交通物流企业，并在条件成熟后向全社会推广。
主持人(肖飞)：
目前，“城乡协调发展”以及“惠民生”是当前我国社会经济发展的关键词，交通运输行业又与百姓的出行息息相关，请问宁波交通运输部门如何在该方面寻找突破。
劳可军：
浙江在线作的栏目叫交通让生活更加美好。交通部门又是一个与民生息息相关的行业。一般老百姓认为交通部门主要是修路、造桥，其实我们还有运输服务和运输保障，特别是推进协调发展、统筹发展也是一项紧迫的任务。宁波交通部门这方面，前几年始终把“惠民生”作为行业发展的根本宗旨，不断提升行业服务水平，近几年来，我们大力推进城乡客运一体化改造，大力发展农村物流，加快完善维修便民服务网络等，推进城乡协调发展。
大家知道的公交车一般认为是城市的公交车，它费用比较偏移，如何把农村老百姓和乡城市居民的一样，能够坐上方便、舒适、宽敞的公交车，这是我们“十二五”期间要大力推进的工作。今年我们已经有关的县市区，这项工程到今年年底余姚市全面实现农村公交化，使农村老百姓也享受城市居民的待遇。
主持人(肖飞)：
宁波交通大部制改革后，承担了城市公交行业管理职责，请您谈谈如何加快公交发展？
劳可军：
目前，宁波市社会机动车辆已达112万余辆。此前相关部门进行过一次调查，城市核心区域20个样本路口平均流量4340辆/小时，饱和度为0.93，已超出饱和度0.8的拥堵警戒线。应该说，宁波城市交通和公共交通都面临着比较大的压力和挑战。
去年4月，我们机构调整，承担了城市公共交通行业管理职能，在加快公交发展、改善民生上，我们近期的主要举措有：
一是针对城乡割据的城市客运现状，积极推进城乡客运一体化改造，目前已开通余姚至慈溪、江北3条跨区公交线。
二是制定快速公交发展规划，对道路公交设施及配套、公交路权等问题做更好的统筹。力争5年内使公共交通出行率达到30%。这意味着，每天有30%以上的城市居民选择公交出行。
三是加快智慧交通建设。5月15日省内首创的无线智能公交系统正式上线运行，覆盖了市公交总公司所属122条线路，只要手机可以上网，就能够实现“出门不问路”。
四是不断推出便民惠民举措。今年，市中心城区计划新辟公交线路10条，优化线路20条，实施45条线路延时服务。今年公交延时服务将覆盖市区主要的交通换乘枢纽和医院。
主持人(肖飞)：
接下来，我们想了解下，因为交通部门点多、面广、线长，与人民群众息息相关，宁波交通委作为宁波争创全国文明城市的重点行业管理部门，是怎样一手抓好交通基础设施建设，一手抓好精神文明建设的？
劳可军：
交通部门最基本的是加快基础设施的建设，方便老百姓的出门；然后出行更舒适，老百姓走亲访友、就业、就医、就学都离不开交通，一出门都要选择交通工具，交通方式。所以我们一手抓好基础设施建设，要进一步提高行业管理水平和服务质量，使老百姓出行更舒适、更舒心。经过其几年基础设施建设，我们路网更加完善，出门更加方便，现在出行如何让老百姓更加舒适，也就是我们要抓好行业的人文建设，提升我们的服务质量来满足老百姓的要求。所以今年应该说是进一步加强行业精神文明建设的大好时机。一是贯彻落实党的十七届六中全会精神加强文化建设的需要，二是迎接党的十八大胜利召开进一步提升行业文明形象的需要，三是新一轮全国文明城市创建的需要。下一步我们将：
1、以深化交通行业文化建设为契机，不断提升交通整体形象。与宁波社科院合作构建一个宁波交通文化体系，打造好一个宣传阵地，设计好一个宁波交通形象标志(LOGO)，建设好一个新大楼交通文化展示室。同时深入挖掘培塑先进典型，组织好“平民英雄”“交通英模”吴斌同志的先进事迹学习，同时深化对96520、汽车南站3561服务班等先进集体和夏慧星、陈霞娜等模范人物的宣传力度，积极发挥先进行业典型示范引领作用。
2、以开展新一轮文明城市创建工作抓手，全面提升交通服务水平。紧盯问题难点不放，对创建重点活动、重点区域、重大热点等进行深入研究，力求新问题不出、老问题得到解决。着力擦亮出租车、汽车站两张城市窗口“名片”，上半年我们已经陆续策划了“触摸春天”出租车免费接送盲人游动物园活动、高考“爱心车”，目前正在策划出租车礼让斑马线行动，努力建设文明和谐交通。 3、以提升干部职工文明素质为根本，大力打造交通核心竞争力。今年3月，为了进一步弘扬雷锋精神，促进宁波交通系统社会主义核心价值体系建设，提升干部职工道德素质和行业文明程度，我们成立了“千人交通志愿团”。组成人员全部来自宁波交通系统各单位，人数共1000名。主要为广大市民提供十项服务活动：特殊人群服务、交通劝导、公交车导乘、节假日旅客服务、社区服务、工地周边群众服务、救助募捐、公益宣传、会展活动服务以及其他志愿服务活动，力争通过几年的努力，不断培塑交通人务实、奉献、担当的社会形象。
主持人(肖飞)：
非常感谢劳主任接受浙江在线的采访。
劳可军：
谢谢。在这里，我再次感谢浙江在线给我们和广大网民提供了一个相互沟通的平台，也谢谢对宁波交通的关心，关注，欢迎广大网民来宁波，谢谢。
主持人(肖飞)：
下期节目时间，我们再会。谢谢。