浙江在线06月11日讯 国际环保日前后,许多汽车公司都力推自己的“环保汽车”——混合动力车,如丰田混合动力凯美瑞、普锐斯,凯迪拉克凯雷德,别克君越、大众途锐、奔驰S400、宝马7系混合动力版等。
一般来说,混合动力车是指“内燃机车发电机”加“蓄电池”的汽车。它运用了节能新技术,比传统能源汽车更为环保。
可是,对消费者而言,使用混合动力汽车到底有哪些实惠,购买混合动力汽到底划不划算呢?
划不划算,我们算了一笔账
为了更直观地了解混合动力汽车的是否具备省钱优势,我们以别克君威和丰田凯美瑞这两款车为例,算了一笔账(见下表)。
从表中看出,混动版的凯美瑞比普通版贵出4万元,按目前一年期商业贷款年利率6.56%计算,40000×6.56%=2624元;再按折旧八年折完计算,这4万元摊到每年约为5000元。也就是说,算上一年的折旧和利息,混合动力版凯美瑞每年要多付出7624元。
再按7.27元/升的油价计算,7624元的差价可以折成1048.7升汽油。混合动力车每百公里可节油2.5升,那么1048.7升汽油除以2.5升/百公里等于41947.7公里。
也就是说,只有当每年行驶41947.7公里以上时,相对一般的凯美瑞,购买混合动力版的才划算。按照同样的计算方法,购买混合动力版君威的话,每年要行驶超过47636.4公里才合算。
对于一般的家庭用车,一年基本开不了这么多路,即使开到了这么多路,也不过是将原本付给石油公司的钱,一次性交到了汽车公司。除此之外,混合动力车的保险费用、电池更换费用、保养费用都比普通汽车要高一些。
无政策补贴,混合动力车遇尴尬
混合动力汽车在中国市场销量一般,原因是多方面的。一方面消费者对这种全新技术难免存在的疑虑,另一方面这种车价格较高,又没有任何政府补贴。
精明的消费者都是会算以上这笔账的,混合动力车确实省油了,但是省下的油钱是否足够抵掉多出来的买车钱呢?答案显然不能让消费者满意。
在金华,我们了解到,现今的混合动力型各品牌汽车暂时仍缺少相关的购买政策或补贴。
因此,光靠消费者的觉悟和厂家单方面的推销新型节能车,是远远不够的。政府若能够出台相关的政策和购车补贴的话,至少可以减小一点混合动力车和普通汽车之间较大的价格差距,同时刺激消费者的购买欲。
节能环保仍是未来汽车发展趋势
那么,混合动力车对中国消费者来说,是不是就没有出头之日了呢?答案也并非是绝对的。在石油短缺、油价高涨的今天,加之汽车越来越成为人们出门交通工具的必需品来看,混合动力的前景还是良好的。
节油是混合动力车的一大优势,如果消费者觉得自己的车一年至少能跑5万公里以上,还是可以考虑买混合动力车的。
同时,如果油价继续上涨,那就是涨多少,车主就按相应比例赚了多少。
由此可见,购车一族如果可以在环保节能方面达成共识,而各品牌的混合动力车又可以保持原有各产品的性能,那么未来的汽车市场,混合动力型汽车必定是众望所归的。
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