浙江在线06月20日讯 昨天的浙江奥通有些“不务正业”，没有卖车，没有修车，却吸引了数百人，甚至吸引来了公安部和全国车管部门的领导。原来，浙江奥通从这一天起，正式落成车辆检测线，从而成为全省第一家“零警里力上牌检测服务站”，全国第一批集新车上牌、车辆年检等服务为一体的汽车4S店。
半小时完成车辆年检
记者昨天第一时间观摩了全新检测线的工作流程。
只见一位车主在新开辟的办证大厅办好手续，悠闲地在空调房间里喝着咖啡看起杂志。工作人员将他的奥迪S4缓缓开上外观查验和底盘检测区，2.6吨级的举升机替代传统检测线内的地沟，3个工作人员展开底盘检测，工位两端有2个摄像头对工作进行全方位监控。
10分钟后，工作人员将S4开到机动车安全性能检测线，据介绍这是一条3吨级机动车安全技术性能检测线。S4依次通过前照灯检验、轮重检验、滚筒压力式制动检验、车速表指示误差检验、侧滑量检验等五个工位，每个工位都有视频探头与管理部门联网，通过实时数据传递和录像监控。
大约半小时左右，工作人员通知车主办理通过车辆年检后的签证。车主表示，自己还有时间可以给车子做个保养，于是他继续喝咖啡上网，维修技师将车开去维修保养车间……
一些4S店正在洽淡中 据杭州车管所统计，截至今年4月底，杭州市汽车保有量已接近86万辆，而市区的车辆检测点只有9个，早就不堪重负，特别是在年底车检高峰期，排上半天队等检测是常事。 按照公安部的要求，车辆上牌、检测这些项目要尽可能社会化。自2010年起，杭州开始在4S店试点上牌，共建成“零警力”上牌服务点21家，据悉，去年有三分之二的新车上牌是在4S店的服务点完成的。 “新车上牌一辆车仅一次，车辆检测至少每2年一次，服务量大多了。”在成功实现“零警力”上牌服务点后，车辆检测服务站的拓展也成为车辆管理工作的当务之急。 “之前宁波有一家4S店也推出了年检服务，但是他们没有完整的上牌资格。4S店上牌、年检一条龙的零警力上牌检测服务站，浙江奥通是全省第一家，接下来我们将和更多的汽车4S店进行沟通协调，毕竟在已有的4S店建检测线，对场地要求、资金投入都是个考验。”杭州车管部门有关负责人告诉记者，奥通模式具有推广价值，目前已经在和海马的经销商进入洽谈中。 4S店的方向是6S店 “车管所的领导从北京开完公安部的会议，一下飞机就给我打来电话：愿不愿意做试点？我说：举双手支持啊！” 一桩“姻缘”在浙江奥通总经理陈可人嘴里说得很轻松，其实要拔得头筹却需要不小的魄力——一套检测设备需要投入150多万元，检测加上牌，奥通需要配备12位专职人员，每年费用大于100万。更不要说设车辆检测线还要占用维修场地，对平常的维修保养都是不小的压力。“靠这个赚钱是不可能的，目的只是提高客户满意度。在我们看来，4S店服务未来的发展方向是6S店，我们只是早走了一步。”陈可人说，6S概念，就是在正常的服务外加上上牌和车检服务。 眼下车市不很景气，为了市场份额，价格战在所难免。陈可人认为，同质化竞争没有任何赢家，关键还是要靠差异化产品和服务留住客户。 据了解，浙江奥通目前有1.5万会员客户，杭州地区的奥迪客户保有量超过4万，浙江奥通上牌检测服务站车检能力为每天30～50辆，服务站将首先向奥通的奥迪客户提供年检服务，待时机成熟时，再向杭州地区的奥迪客户开放。
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