前天，在杭金衢浦江石斛桥附近，一辆快递车冲破护栏，掉落水沟，司机当场死亡。交警初步认定：这是一起由疲劳驾驶引起的交通事故。
同一天，同在杭金衢高速上，同是快递车辆，一辆悬挂山东牌照的车撞在护栏上，受损严重，司机重伤，被送到医院抢救。
杨传桥之死
7月3日凌晨1点钟，在无锡某快递公司，装车完毕后，杨传桥启动了车子。
夜色笼罩着大地，空气仍然闷热，杨传桥一个人开着车。从无锡到金华这条路，杨传桥已经走了两年。
杨传桥开的是快递车，他每天出车要把来自全国各地的快递件，准时送到金东区傅村镇傅家村的快递中转站。
从无锡到金华，1点出发，7点多抵达，两年来，他严格按照这个时间点，两点一线奔波，很少迟到。
他很清楚，自己是不能误点的。误了点，错过了投送时间，要被公司罚款。
7月3日清晨6点42分，再过不到一个小时，车就能离开高速，从鞋塘出口到达傅村。
就在即将到达终点的时候，他的车出事了。在与护栏刮擦30余米后，车子撞破护栏，冲下了很高的路基，砸在了水沟里。
杨传桥再也没有醒过来。
昨天凌晨两点多，杨传桥的家人和公司的负责人匆匆赶到义乌。他们去了殡仪馆，流下了眼泪。他们说，在老家有个习俗，要到出事的地方看看，烧点纸钱给他，“我们等下一定得去看看。”
公司的负责人说：杨传桥有着10多年的驾龄，从无锡到金华的300多公里，他一直一个人开，从没出过什么大事。“他和我来自同一个地方，很早就认识了，没想到，会出这样的事。”
同行不愿谈起老杨的死
罗志发，28岁，在义乌某快递公司当了3年的大车驾驶员。虽然发车的城市不同，他和老杨的目的地一样，都送货到金华市金东区傅村镇。
罗志发听说了杨传桥的事，“昨天去送货，听一个永康师傅说的。”
罗志发不愿意过多谈起老杨的死，他说，做他们这一行，第一肯定要保证车开得安全，但时间你也要赶出来，慢了不行。
说起自己的工作，他说很简单，就是准时把货送到。
罗志发开的是厢式的大卡车，车长7米6，开着这个大家伙，罗志发每天要出两趟车。
“最早的车，7点半出发，8点10分前要到；后面一班车9点半发车，同样要在40分钟时间内赶到。”
罗志发的“简单任务”，如果没能完成，就会受到处罚。“错过了时间，要罚2000。”
罗志发每月工资是3000多点，1次处罚，就没了半个多月的工资。“迟到，那千方百计得避免，要么就白干活了，如果路上有段路因为堵车什么的耽搁了时间，下一程就得开快车追回来。”
罗志发以前跑过杭州，那会要晚上发车，所以白天基本上都在睡觉。“白天没睡好，晚上开车就不安全。”
罗志发说，他最忙的一天，跑了两趟金华，一趟杭州。“公司里司机就那么几个，大家都有事，累点也只能自己来。”
昨天，在某快递公司采访时，我碰到了正来办辞职手续的司机小伦。他说，自己做快递司机4年多了，每天跑长途，白天休息，晚上开车，没有假期，一天到晚都是围着车转。
“我是跑杭州的，晚上9点半出发到杭州，规定时间是1个半小时，11点前必须到达杭州快递中转站，不能迟到，遇到车出问题，堵车，心里就慌得不行。到达杭州后，卸完货，我就在车上睡一会，第二天早上五六点，装好到义乌的快递，准点返回。到这边进站卸货后，再回家休息。”
求快背后是竞争
2011年，作为县级市的义乌，快递业务量在全国所有城市中，位居第7。义乌快递的发展和竞争，有代表性。
2011年，义乌快递物流行业协会做了个统计：协会73家会员单位全年业务总量达到了1.1亿件，同比增长近五成，业务收入累计完成14.58亿元。
在快递业务取得高速发展的同时，行业的竞争陷入白热化。
阿蓝，是义乌几家巨头级快递公司的负责人。他说，目前义乌开通了到达全国600多个城市的货运线路，快递公司数目达到了100多家，全球海运20强中，有17家在义乌设立了办事处。“快递公司越来越多，市场就这么大，大家肯定得抢地盘。”
“你问我怎么抢？有很多方法，比如价格、服务等等，但最重要的还是快。”
“你说你自己服务有多好，客人到你那寄个快递，别人两天到，你要三四天，你还能有生意？”
“以前，江浙沪是3日内到达，现在基本上是今天发件，明天就必须到，你达不到这个条件，你就谈不上竞争。”
阿蓝说，在这样的背景下，总部对“快”提出了非常严格的奖惩措施。“像我们公司，总部明文规定，无论因为何种原因，快递无法准时到站的，按照500元/票(件)的标准处罚。”
“一个月，我们紧赶慢赶，还是至少被处罚两万多元，1年就是几十万。”
求快中，一马当先的任务自然落在了快递司机身上。阿蓝说，在快递公司，好的驾驶员就是宝贝。“招聘时，先得看你的资质，首先的1条就是：5年内，没有发生过交通事故。”
“总部有要求，我们给司机也提出了要求，比方说，你正常发车，迟到20分钟以内，罚款2000元；20分钟以上，一个月工资扣完；迟到8小时以上，公司只能跟你解聘。”
谈到这个话题时，义乌市快递物流行业协会秘书长徐焱说：“为了发展需要，快递公司都在怎样提高快速到达上下工夫。同时，企业也必须给予快递司机们更加人性的关怀，保证他们有充足的休息时间，有适当的假期，在情绪不好时，家里有事时，能够多体谅他们一些，避免疲劳上路、带着不好的情绪上路。”
都市快报 通讯员 姜豪 见习记者 陈彬峰
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