浙江在线7月7日讯 天是九堡大桥及南北接线工程通车第一天，相比大桥通车前的费时费力，大桥开通后，对于往返九堡、下沙、临平和滨江、萧山之间市民而言，究竟能节省多少时间？
昨天，记者驱车以九沙大道和萧山弘慧路为起终点，分别走了九堡大桥和钱江二桥，体验了新老线路后，明显感受到了九堡大桥通车后，带给我们的便捷。
【体验】
新线路：九沙大道 九堡大桥 弘慧路
开车很通气，全程仅需5分钟
昨天上午10点20分，我们的车子从九堡村附近的九沙大道上桥口，开上九堡大桥。也许是许多市民还对九堡大桥行车路线不是很熟悉，一路上，大桥上车很少，视线很开阔。
蔚蓝的天空下，大桥上的3个主拱，就像3只巨大的蝴蝶翅膀，随着车子的渐近，似乎要展翅朝我们“飞”来。
我低头看了一下时间，从九沙大道开到主桥上，才不到3分钟。
10点25分，我们的车子顺利抵达萧山境内的弘慧路。弘慧路上，有一新开的小区楼盘，小区门口张挂了一个显眼的横幅，上面写着“祝贺九堡大桥开通！”看来，九堡大桥开通，对滨江、萧山等地确实是个利好。
其实，早在大桥开通前，位于九堡镇的一些小区业主，已经兴奋地预期：“等九堡大桥通车了，估计房价还会涨。”
10点27分，我们又从弘慧路，原路返回九堡村附近的九沙大道上桥口。路过桥面时，只见几辆车子停在九堡大桥的“蝴蝶翅膀”下，车上走下几位年轻男女，拿起相机或手机，兴奋地拍照留念。“九堡大桥一开通，主城区离萧山的距离更近了！“
10点32分，我们抵达九沙大道。来回两趟约5公里左右路程，都只花了5分钟，而且还无需过路费。
老线路:九沙大道 艮山东路 钱江二桥 弘慧路
至少开40分钟，而且还要付过路费
现在走九堡大桥既省时又省力，开得特别通气。那么如果走老路的话，又是怎样的状况呢？
从九沙大道下来后，我们又体验了一回老线路。从九沙大道出发，途径艮山东路，然后开上钱江二桥，下桥后上杭甬高速，在彭埠站收费站付了10元过路费后，又一路往宁波方向开去，在接下去的第一个出口——萧山出口下去，然后转到弘慧路。
虽然这是九堡大桥开通前，九堡到萧山最近的行车线路，但整个20公里左右的路程，还是足足开了40多分钟，而且还要付10元过路费，耗时又费钱。
［呼吁］
公交车能不能走九堡大桥？
328路短期内无缘九堡大桥
记者体验后发现，九堡大桥通车后，确实给下沙、临安、九堡等地市民去萧山提供了一条快速通道，但对于平时往返下沙和杭州火车南站的公交乘客，却仍有些遗憾。
交警部门有明确规定：九堡大桥(含匝道)、东湖高架(含匝道)禁止高度超过2.5米的车辆通行，这也就等于明确告诉公交车：“此路不通！”
但是随着7月1日起，328、362路两线的合并，328路已经成为杭州火车南站到下沙唯一一条公交线路了。现在，328路走的线路是从下沙走九堡客运中心、德胜东路、庆春路过江隧道、最后到达杭州火车南站，单趟需要一个半小时左右。
而九堡大桥通车后，萧山公交公司专门进行了模拟试行，结果发现，如果328路改走新建的九堡大桥，只需一个小时左右，比现在能省下半小时。
但考虑到九堡大桥的设计和建筑特点，出于安全因素考虑，目前公交车依然无缘九堡大桥。
那么在乘客的强烈呼吁下，328路还有上九堡大桥的希望吗？昨天，萧山公交公司客运部周经理告诉记者，目前，328路短期内还无法改走九堡大桥。但萧山公交公司依然正在努力和萧山区政府、杭州交警等相关部门协调争取。
［提醒］
试开通运行期间
九堡大桥怎么走？
在九堡大桥试开通运行期间，出于安全考虑，交警部门规定：九堡大桥(含匝道)、东湖高架(九堡大桥北接线，含匝道)禁止高度超过2.5米的车辆通行。
东湖高架(九堡大桥北接线，含匝道)禁止大中型货车、大中型客车、摩托车及非机动车及行人通行。
九堡大桥(含匝道)禁止大中型货车、大中型客车、摩托车及电动三轮车通行，非机动车和行人利用大桥两端升降电梯、楼道和大桥两侧预留通道通行。
不管是临平、下沙的车子，如果想上九堡大桥，只能通过九沙大道的互通立交。因为北接线上，除了这个互通立交，其他两个都还没动，下沙路上的仅仅预留了口子。
而位于萧山的南接线，目前还在施工中，要等到2014年下半年才能建成。现在只有一条临时道路供大家通往萧山——过了九堡桥走大概330米左右的南接线高架桥，下匝道，就会发现一条临时通道。通道走完后，左转进入滨江二路再走700米左右，右转至弘慧路走大概1500米，继而左转进入学知路，绕上一段就到了鸿达路，最后右转进入104国道及杭甬高速收费站。
也就是说，萧山方向过来的车辆要上桥，得先找到104国道的萧山(北)入城口，就是俗称大老鹰转盘的地方，才能转到九堡大桥。
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