网友“zxqzxq009”在快报19楼发帖：《有一个路口估计很多新朋友会中招，在此也提醒一下各位楼友》——
时间：07:30左右。地点：古墩路与申花路交界口，从古墩路由南向北到申花路口右转弯。这个路口的画线比较复杂，一不小心就会犯两个错：一个是实线变道，一个是走公交车道。而我们可爱的警察叔叔就在转弯处等着你啊。
后来，我跟警察叔叔说：你看这个路口的线，怎么开，一会儿虚线，一会儿实线，一会儿公交车道，一会儿非公交车道，而右转弯是必须要横跨公交车道的，你的虚线部分又这么短，开车稍不注意的话，很容易压实线的，而路口的线这么复杂，有时稍微开一下公交车道也应该无妨吧？这个又不是很严密的框框，哪个人会有这么精确的技术，毕竟这只是一条线啊，要是你开，我想也不一定开得好吧？执法也应该人性化一点啊。警察叔叔无语了，但是款还是要罚的，哈哈哈……
我这样说不是说管理不好，大家遵守交通法规是应该的，也是必须的，但是这个路口真的较复杂，何况我是第一次过这个路口，当时，我真的有点火大啊。后来，我就留心这个路口，通过了解，知道这个路口很多司机都中招过……
我建议这个路口能否优化一下画线方案，同时增加一些警示标志，毕竟罚款不是目的，而维护好交通秩序最要紧啊……
见习记者侯海铃核实报道：联系“zxqzxq009”，他说：“这个问题其实是一个比较普遍的问题，特别是有公交车专用道的地方，右转弯都比较复杂的。我觉得现在开车的驾驶员不想也不敢违章的。大家的安全意识、守法意识都在不断提高，何况还是要罚款的，现在钱也不是很好赚啊。所以我想出来说一说，希望大家都小心点。”
穿越
公交车专用道
右转三大难
体会过几个路口，总结了一下，在有公交车专用道的路口，想要变道转弯是一门技术活，你可能会遇上3种情况：
1.路口的变道线长度短，恰好又有公交车在你变道的地方经过，公交车又分去了一部分空间，导致你的车一变道就压实线；
2.不熟悉路况，不知道变道的具体位置，一不小心就错过了，或者早早就变好了道，被交警抓到，就变成了占用公交车道了；
3.高峰堵车，各种车压得地上的线看不清楚，加上超车的、变道的车晃来晃去，别说找到变道线了，就算找到了，也没有你开车的地方。
实地体验
古墩路申花路口右转弯
我这样穿越公交车道右转
对不对
早上9点的古墩路上，还比较顺畅，由南向北，过了萍水西街路口后，就会出现公交车道，车道是黄色加红色的标示线，很显眼，但是也有少数机动车开在上面。
马上就要开到网友提到的申花路口了，还有约200多米的地方，有块指示牌，标着前方五个车道的行驶方向，其中第四道是公交车专用道，直行和右拐车道分别在公交车专用道的两边。当时路口不堵车，前面队伍也就5辆车，视线比较好，我放慢车速，就为了看清楚地面上的画线。
接近“机动车辆管理所”这个公交车站点时，公交专用车道左边标线，出现一段黄色虚线，约10米长。
我也不知道该不该变道，看看要是变道后，前面还是公交车道，我就犹豫了，又不敢停下来，只能错过了这个入口。再开20米的样子，又有新的线了，是黄色网格线区块，我看见一辆打着右转向灯的车从这里借道通行，我也赶紧跟着开了过去。
成功右转弯后，当时路边没有交警，其实自己心里也没底，到底有没有转对？会不会像网友“zxqzxq009”一样犯了交规？
虚线很短
怎么才能不违法右转？
黄色网格线
允许车辆借道通行
在古墩路与申花路口观察一个多小时，虽然过了早高峰时段，但车流量还是挺大的。只有小部分右转的车是像我一样在黄色网格线变道的。随机拦下一辆右转的出租车，问问到底该怎么开。
出租车司机俞师傅有5年开车经验，他说：“你那样开是对的，网格线是变道或者转
弯借道通行的地方，而靠近车站的那段虚线是让公交车进站的。车一多，驾驶员很容易搞晕，像这种右转的路口，杭州有很多嘞，一般都是乱开的。”
10点左右，直行车道的等候队伍逐渐变长，而公交专用道明显很通畅。粗粗统计了一下，5分钟内有10辆车是借公交车道超车的，在公交车道上开一会，再回到直行车道，这种车不仅是实线变道违规，还占用了公交车专用道。
除了借公交车道超车的，还有些车看公交车道空，干脆开在公交车道上，一脚油门扬长而去。
只有一辆上海牌照的车是标准在黄色网格线右转变道的。绝大部分右转车辆，都是提早完成了变道的。
2011年12月5日，杭州市公安局交通警察局发布了《关于明确彩色公交专用车道通行管理的通告》，其中规定：右转弯车辆应在临近路口的黄色网格线过渡区内进入右转车道通过路口。
杭州城区的右转车道
都有类似情况
不少人在这个小小江湖
吃尽了苦头
建国北路由北向南，在体育场路往西方向右转，也是需要借公交车道变道的一个路口。
建国北路靠近体育场路的公交车站是“莫衙营”，这个车站距离体育场路口160米左右。车站旁是人行横道线，正前方有四条车道，其中一条就是公交专用道。公交专用道上有一段黄色网格线，网格线外围还有黄色虚线，长度约有30米，过了车站，四车道就变成了五车道，多出来的就是右转车道。
晚高峰堵车的时候，在这里变道实在是困难，我开过一次，想要在网格线区块不违
规标准变道，但是能变道的地方堵着车，只好打着右转向灯停在边上直行道上等机会，后面直行的车被堵得不耐烦，一直按喇叭。
有时候挡住网格线的还有公交车，经常导致右转的变道的车卡在旁边动不了，要想顺利变道只有慢慢等、慢慢挪过去。
上塘路、文晖路路口的情况和建国北路、体育场路路口有点像，只是这个路口的画线让人一下子看不明白。
上塘高架下桥口后的车道很长，路上的画线先是一段虚线，紧接着又出现实线，然后是网格线区块。不少一下高架的机动车看见虚线就变道了，直接导致公交车道上开着的基本都是社会车辆，公交车反而被挤到了其他车道了。
路口执勤交警说已经很人性了
主要看你是恶意的还是无意的
一位路口执勤交警说：“像这样借公交车道变道的路口，要在虚线和网格线区内变道。黄色网格线是过渡区，车辆可以借道通行的，但不能停留。如果我们看见一辆车在公交车道上开了超过200米，就算是故意行驶公交车道了，或者有些车把公交车道当直行道，也是要罚的。
其实我们不是以罚款为目的，看到有些驾驶员是因为错过了变道口而压实线变道的，或者提前变道开在了公交车道上，只要不是太过分，50米到100米的样子，我们都是酌情处理的。”据都市快报 见习记者 侯海铃 制图 李本献
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