上周,大家关心的地铁票价听证方案出炉:方案1起步价2元/4公里,全程最贵票价9元;方案2起步价3元/6公里,全程最贵票价8元,按单线全程票价横向一对比,两套方案均超过北京、上海、广州。一时间,地铁票价成了杭州老百姓最热门的话题,也让一些远郊居民躺着中枪。
在地铁1号线还是白纸上的点与线时,沿线楼盘和地块就已经开始炒作“地铁”概念,地铁像是给远郊与副城人民提供了一台穿梭机,买不起主城区楼盘的“吊丝”刚需不再需要为路途担忧,地铁出行将是又经济又快速的方式。看看帝都,虽然地铁挤点儿,但每人次只收2元,跟公交空调车一个价钱;再看看上海,人家50公里封顶也就8块钱,何况杭州又没上海这么大……有这些全国一线城市做参照,之前人们对杭州的地铁票价都没太上心,谁知这地铁票价方案一出,大伙儿心里拔凉拔凉的:杭州单线票价比上海还贵些;比南京贵一倍多;拉开成都(6站内2元封顶5元)沈阳(8站内2元封顶4元)好几个身位。
不少提前购置了地铁房的“吊丝”刚需发现自己着实“被悲催”了一把。IT民工小李说,他在滨江上班,但滨江房价高,所以早两年就在乔司买了个房子,心想今后地铁通了也就方便了,还一度为自己的精明得意;可地铁票价方案一出,立刻被人嘲笑,按照方案2,他一个月的地铁交通费就要两三百,一年下来可以在滨江买一个平方米的“豪宅”了。“现在想想,还不如在滨江买个房,出行都骑公共自行车来得省。”小李说着悲从中来。而在主城区上班、去年果断把家安到临平的新杭州人小傅也有些懊悔。“本来就是手头资金有限才选择在远一点的地方安家,我对比过很多地方,临平的配套是最完善的,价格也合适,房子也不用买得太小,就是远一点,但觉得今后有地铁也就还好。可这个地铁票价有点出乎我的意料,比想象中贵好多,如果每天依靠地铁出行,交通成本要增加不少。”
其实,小李和小傅都是个别案例,对大多数地铁房业主来说,地铁的开通还是会带来极大的便利,但同时也要提醒想要在远郊置业的刚需购房者,购房前必须把交通问题考虑清楚,如果非要买在距离比较远的新区,至少选择有多种出行方式可以选择的楼盘,这样不仅方便,也有利于按需使用,控制出行成本。来源:每日商报 记者 金萍
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