浙江在线07月23日讯 “去年，行情不错的时候一个月能做上十几台车，今年业绩明显不如去年，这两个月能卖掉两三辆已经算不错了。”一谈到眼下二手车市场行情，经营二手车行多年的沈老板就直摇头。“新车降价，直接逼低了二手车价格。放在手里不卖？时间越长，亏损的风险就越大。”
近日，记者走访了二手车行较为集中的武康汽车城一带，相比往年，今年二手车生意更难做了，不少商家直呼经营惨淡。
车行不敢收购二手车
柳佳车讯的老板柳佳琪已经三个多月没有外出收购车子了。“根本不敢去收购车子，市场实在太差。”柳佳琪告诉记者，六七月份以来，大概成交了六台二手车。目前，店里还有五台二手车滞留着没有出手。
二手车的价格，除了年份、公里数和车况，更与新车价格息息相关。然而，由于今年多款车型出现了降价，售价与原先进入二手车市场的次新车相差无几，迫使二手车商降价出手。
小强二手车咨询服务部的老板施小强，这两个月卖出了十几台二手车。这样的成绩，在汽车城一带算是个例外，多数车行经营惨淡。施老板告诉记者，近期他也收购过车子，但前提是买家先找上了门，根据买家的需求去收购的二手车。
利润越来越薄勉强维持
六七月份原本就是二手车市场淡季，我县二手车消费群体主要新手、经济并不宽裕的群体，多数人的消费需求都在春节前后。
面临新车降价和传统淡季的经营压力，不少商家以改变经营策略图生存。做了多年汽修生意，目前经营车行的沈先生就是其中之一。“有人买就卖出去了，利润少点也卖，总要养家糊口吧。”沈先生说，大概半个月前，他收购一辆东风雪铁龙自动挡车型，收购价为6.8万元，最终以6.4万元卖出，“去年的行情至少零售能卖到6.8万元，现在只要有8%左右的利润就卖了”。
沈先生给记者算了一笔账，如果是十万元收购回来的车子，一年卖不出去就等于贴上了近一万元的利息。包括店面房租还有车辆过户费，薄利销售只能勉强维持经营，如果是车况不好的车子还添上维修钱，几乎就是亏本买卖了。
记者发现，为降低成本和经营风险，不少经销商更钟情于中低档车的买卖，以五六万至十多万元的车型销售为主。
新政策对交易影响不大
二手车市场低迷，是否与7月1日新出台的二手车新政有关？新政规定：收购二手车时必须将车办理过户登记到自己名下，销售时再将该二手车过户登记到买家名下，并按照现行规定征收增值税。
这也意味着，车行在收购二手车时就必须取得该车的所有权，办理一次过户手续，缴第一次增值税。等车行卖给新车主时，再办理一次过户手续，缴第二次增值税。
采访中，记者了解到，早在新政出台前，我县大部分车行在收购二手车时就会先将车办理过户至自己车行名下。只有原车主与新车主熟识信任的个别情况，才会只办理一次过户。
“与二手房交易不同，将车子提前过户，主要是避免二手车出现违章、交通事故等情况后为原车主带来不便。”众讯二手车置换老板沈国云这样告诉记者。
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