浙江在线07月23日讯 从温州市区望江路到瓯江路，风景如画的沿江美景却有几处建筑锈迹斑斑，影响了总体的美观。近日，记者在采访时了解到，这些锈迹斑斑的建筑都是一些周转码头，分别归属温州海关和温州海运有限公司。这些单位无一不透露了一个信息——当年与江滨指挥部签署了拆迁码头的协议，现在时间早过了，却一直没有安置妥当，导致了现在的尴尬。
温州海关缉私分局：2008年给的安置码头至今无水无电
温州海关缉私分局有一周转码头，位于望江路帆影广场后面。这个只有30米长的小码头对于温州海关缉私分局来说是一块鸡肋——“我们的船只都有40米长，这个码头明显太小，但不用这个码头，我们就没码头可使用了。”该局一朱姓的工作人员称，温州海关于2003年2月与江滨指挥部(现在归属城投集团)签署协议拆迁码头，按照协议内容，3年内需要完成拆迁安置。而报道中所提到的这一码头就是拆迁后的周转点。
按照协议，江滨指挥部应该在2006年2月完成拆迁安置工作，但事实上却没能如期交付。多次交涉后，2008年终于在株柏设下了一安置码头。“码头是有了，但是缺水少电的，根本没办法正常运作。”海关工作人员称，因为这事也与城投集团协商了很多次，却始终得不到解决。“要用株柏码头就只能去附近拉水拉电，但这终究不是个办法。我们很多时候也只能是使用周转码头。”
温州海运有限公司：协议一签再签，两处安置都没好
温州海运有限公司向记者展示了当时与江滨指挥部签署的拆迁协议，协议上写明“甲方应于乙方回迁望江客运码头之日起24个月内建造成新安置的客运中心交付乙方使用”。此外，协议里还说明了延期的过渡费和搬迁补偿费。这份拆迁协议签署时间为2005年9月15日。2008年8月26日，该公司再次与江滨指挥部签署协议，将2处码头搬迁至灵昆港。
“这些过渡费和补偿费先不说了，我们现在只希望尽快落实安置码头。”温州海运有限公司工作人员说，现在，株柏路的这个安置码头同样处在没水没电的尴尬局面，灵昆港则根本还没建设好。“没有一处码头是按期交付的，给我们带来的经济损失也无法计算。”温州海运公司办公室主任黄德义显得很无奈：株柏路新码头没有按期交付，他们就无法从现在破旧的望江码头搬出；灵昆港不按期交付，现在“梗阻”着瓯江路的市混凝土制品有限公司也没办法实现搬迁，瓯江路也就不能畅通。上周四，该公司还整理了一套资料交予城投集团，要求对方兑现承诺。
相关部门说法：争取年底实现码头正常运作
昨天，记者与江滨指挥部工程负责人(现城投集团公共建筑建设投资有限公司副总)金国林取得联系。“我们也着急要完成拆迁交付，水表也已经安装完毕，现在就是与电力部门的沟通还存在一些问题。”金国林说，位于市区永楠路口和安澜路口的两个电力变压器早已建成，但是与电力部门的对接上出现了问题。
鹿城供电分局相关负责人董先生说，今年2月23日温州市公共建设投资有限公司向该局申请在永楠路口和望江东路码头各安装一台变压器，电力工作人员3月初进行现场勘查后建议采用配电室方式供电。一方面2台变压器安装地点位于江边，易受潮水浸泡、江风腐蚀，箱式变压器易受外界环境影响，造成使用寿命缩短、供电可靠性降低；另一方面该2台变压器用于码头供电，负荷重要，人流量大。箱变变压器相对于配电室来说，供电可靠性及安全性较低。“我们提出安置配电室的方案，应该是考虑到场地及预算，这个建议并没被用户所接受。”
董先生表示，为确保码头能早日投入使用，温州市公共建设投资有限公司与电力部门协商后最后定下新的方案：优化箱式变压器的各项防范措施，包括抬高变压器的位置、外面加固护栏、箱子外壳使用特殊防腐蚀材料等等。
“变压器工程的建设方案已经确定，工程马上就可以动工，一切顺利的话，几个码头年底之前就可以投入使用了。”金国林昨日给本报打来电话。至于望江路一带的美化问题，金国林表示只要安置码头一完工，这些单位搬迁出周转码头，城投集团即可实施码头的美化装修。“这些码头原归属港航局的，我们拿来用了之后也要弄漂亮还给人家。”
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