浙江在线07月26日讯 在汽车维修行业，一名好的油漆工月收入过万，钣金工、机电工平均月收入也在4000元到7000元左右，这样的工资水平在岛城算是不错的了，可是从汽修厂、4S店还是频频传出“技工难招”的声音。
记者从定海区运管所了解到，定海的品牌汽车4S店就有10家，现正在筹建的4S店还有5家，高级汽修工严重紧缺成为该行业发展的瓶颈。今年5月，定海区运管所主动出击，首次组织部分汽车维修企业，前往金华、杭州，走进浙江省交通技师学院和杭州技师学院“招贤纳士”，引进了10余名具有大专学历并取得相应专业的技师或高级工职业资格等级证书的汽车维修专业人员，他们都是舟山人，现正在汽车机修、汽车电工、汽车钣金、前台接待等岗位上实习。
这10余人能否留得住，有待时间的考验。
求贤
4S店去杭州“抢人”
23日上午，记者来到舟山申通别克4S店，在偌大的汽车维修车间，工人们统一服装，在干净的台面上作业。站长王彦华站在车间二楼的办公室内，透过窗户，拿着对讲机，跟下面联络。以前他的办公室是在旁边的办公区域，由于业务增多，为了提高效率，他选择在这里办公。
让王彦华放心不下的，还有新招来的实习生。4S店在年初，从杭州新招来的5个实习生，只留下了1个。杭州技师学院有上海通用班，王彦华每年都到那里“抢人”。
“一般学生都喜欢留杭州、宁波等大城市就业，认为大城市机会多，上升空间大。
”王彦华笑着说，每次去抢人，都得走“高层路线”，可是，被学校安排来的学生，来了也待不了几个月，就离开了。
跳槽
3个月以内是“激烈动荡期”
跳槽，是汽修行业见怪不怪的现象，这也是人才流失、汽修技工总量不多的原因。定海区运管所工作人员告诉记者，熟练的汽修工人是“香饽饽”，长久以来，技工跳槽、汽修厂相互挖人现象在岛城很普遍，高级汽修工紧缺制约着岛城汽修业发展。为了提升整个行业的服务水平，他们才想到要走出去“招人”。
业内人士普遍认为，跳槽大多在3个月实习期内。而岛城汽修行业培养技工的模式，多是师傅带徒弟，如果徒弟不能稳定下来学习，很难保证技工后备力量的储备。舟山申浙上海大众4s店服务总监彭洪说，刚来的实习生跳槽大多是盲目的，他们就业之前对工作存在理想化，一旦开始工作，发现现实与理想有差别，他们就会想着“动一动，跳一跳”。而当他们跳槽两三次后，就会发现情况并没有变得更好，也就相对稳定了，还有一部分人，嫌做这一行太苦太脏太累，直接转行干别的了。
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