浙江在线07月30日讯 8月1日起，我省高速公路客车车辆通行费车型分类将有所调整，调整后20座客车和40座客车的通行费将有所上调，私家车则未受影响。另外，此前已安装并使用不停车收费电子标签(ETC)支付通行费的20座客车和40座客车，其标准费率及车次费仍按原标准执行，继续实行通行费优惠政策。浙江ETC系统将与沪苏皖闽赣全部实现联网，安装了ETC的金华车辆，以后在长三角五省一市范围将不用在高速公路收费站排队等候，可经ETC通道直接通行。
据了解，金华市原先执行的是浙江省内标准，未与沪苏皖闽赣联网，导致已安装并使用ETC的车辆进入上海、江西、福建收费站的ETC通道还是要停车收费，甚至要倒车改走人工收费通道，造成不便。未能联网的原因是我省以前把1~20座的客车归为一类，21~40座的归为二类，41座以上的为三类。而上海等地的标准是7座以下的为一类，8~19座的为二类，20~39座的为三类，40座以上为四类。因此，分类标准不同，影响到收费标准也不同。8月1日起，我省新的客车车辆通行费标准将与交通部规定标准一致，分类标准与江苏、安徽、福建、江西、上海统一，由此五省一市ETC联网水到渠成。
标准调整后，影响到了几乎所有8座(含)以上的客车，车型分类普遍提升一档。按照原标准，20座客车归在第1类，车次费为5元/辆次，车公里费率为0.4元/车公里；调整后，该车型归到第3类，车次费为10元/辆次，车公里费率为0.8元/车公里。同时在原标准中，40座客车归在第2类，车次费为10元/辆次，车公里费率为0.8元/车公里；调整后该车型归到第4类，车次费为15元/辆次，车公里费率为1.2元/车公里。
五省一市ETC的联网，将大大增强高速公路的通行能力。据测算，人工通道1小时的通行能力最多在200辆左右，而ETC通道能达到900辆，提高4~5倍，道口拥堵情况将明显改善。同时，ETC对于节能减排的效益也不可小视，据测算，ETC通行油耗要比人工通道平均减少0.0243升，减少二氧化碳排放达48.9%。
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