浙江在线07月31日讯 装有不停车收费电子标签(ETC)，在高速公路通行的确方便很多，但不少车主发现，出了浙江，这个系统就不听使唤了。记者昨从交通运输部门获悉，从下月起，这一状况将改变，我省ETC系统将与沪苏皖闽赣实现联网，安装了ETC的金华车辆，以后在长三角范围均可从ETC通道直接通行。
市交通运输部门工作人员介绍，目前因为金华市ETC系统执行的是浙江省内标准，未与沪苏皖闽赣联网，所以安装并使用ETC的车辆进入上海、江西、福建收费站的ETC通道还得停车收费，甚至要倒车改走人工收费通道。其根源是根据客车座位进行分类的标准存在差异，所以收费标准也不同。8月1日起，我省新的客车车辆通行费标准将与交通部规定标准一致，分类标准与江苏、安徽、福建、江西、上海统一，五省一市ETC联网即水到渠成。
据了解，标准调整后，私家车收费标准不变，但几乎所有8座(含)以上的客车都有影响，车型分类至少提升一档。比如，按照原标准，20座客车归在第1类，车次费为5元/辆次，车公里费率为0.4元/车公里，调整后，该车型归到第3类，车次费为10元/辆次，车公里费率为0.8元/车公里；40座客车原先归在第2类，车次费为10元/辆次，车公里费率为0.8元/车公里，调整后该车型归到第4类，车次费为15元/辆次，车公里费率为1.2元/车公里。
但是，此前已安装并使用不停车收费电子标签(ETC)支付通行费的20座客车和40座客车，其标准费率及车次费仍按原标准执行，继续实行通行费优惠政策。
五省一市ETC的联网将大大增强高速公路的通行能力。据测算，人工通道1小时的通行能力最多在200辆左右，而ETC通道能达到900辆，提高4~5倍，道口拥堵情况将明显改善。同时，ETC对于节能减排的效益也不可小视，据测算，ETC通行油耗要比人工通道平均减少0.0243升，减少二氧化碳排放达48.9%。
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