浙江在线08月06日讯 记者日前从舟山六横管委会获悉，六横岛南部环线公路建设正在加速推进，环线涉及的3条隧道施工进展顺利，等明年底南部大动脉正式贯通后，被山阻隔的苍洞等地村民以往要花数小时的路程将变为车行10分钟，而且全岛公路将形成一个圆环，群众出行不需再走“回头路”。
根据规划，今后六横岛的干线公路网布局为“一环、二连、四纵”。其中一环即指环岛公路，基本走向为台门—外湾—峧头(范家)—龙山—沙岙—棕榈湾—涨起港—台门，全长约38公里。目前台门至范家、峧头至沙岙段公路已相继通车，山西至礁潭段改建工程也即将完工。“待杜庄至台门段公路完工后，整个环线将正式形成。”六横管委会发展经贸处企业管理科科长郑华平说。
据介绍，当下六横岛正在打造人口聚集度较高、临港产业较为发达的新兴港口城市，全岛正按照船舶修造区块、港口物流能源区块、临港工业石化区块及海洋休闲旅游度假区块进行综合布局，逐步形成西北部为生产区块、东南部为生活区块的总体布局。
目前六横南部正着力打造海洋休闲旅游度假区，而该区域没有一条一级公路，仅有两条乡道分别连接着杜庄至苍洞、田岙至台门，苍洞和田岙之间则无道路相连。苍洞村民告诉记者，由于山体阻隔，长期以来，苍洞、田岙等地的村民外出都要翻山越岭，到台门往往要通过峧头中转，不少渔业养殖户的运输更成了大问题。“真希望隧道早日开通，这样去台门不用绕，几分钟就够了。 ”
据介绍，从去年8月起，六横杜庄至台门段公路正式动工，该公路起于杜庄村，与山西至礁潭公路相交，全长7.4公里，通过开挖小湖、苍洞、田岙3条隧道，将六横南部沿海的杜庄、小湖、苍洞、田岙与台门串联起来，工程总投资约4.8亿元。“该条道路建设的难点在于3条隧道，从隧道挖出的土石方将直接作为路基，因此只要隧道通了，公路也就造好了。”郑华平告诉记者，小湖隧道全长710米，目前已完成160多米；苍洞隧道全长970米，目前已完成250多米；田岙隧道正在处理一些政策性问题，近期将动工开挖，整个工程明年年底有望全线贯通。
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