浙江在线08月14日讯 下午3点,烈日炎炎,挺着个大肚子的傅小姐从省妇保检查完出来,想要打辆车。医院门口打车,基本靠抢,她吃不消,就打了叫车电话。然而在10多分钟的漫长等待后,等来的是一句:“附近没有空车。”
与此同时,赵开印正开着他的出租车在附近晃悠,他听到了服务中心的叫车信息,却没有搭理,继续在马路上转着圈子。
是什么让乘客约不到车?又是什么让司机宁愿开着空车瞎转悠,也不愿意去接约车单子?记者调查发现,电话约车正在遭遇诚信危机。
现象>>>
司机很委屈:等了10分钟,一声“不去”就了事
赵开印是大众出租车公司的一名普通司机,在杭州开了4年出租车。
去年年底,赵开印在滨江接了个单子,到滨康路的长江小区接个乘客。“2分钟后,就到了。”他说,“给乘客打电话,说是马上下来。”赵开印就把车子靠边一停,安心等乘客。5分钟过去了,乘客还没来,赵开印又打电话,“她回答马上就下来。”
就这样,又等了5分钟,赵开印实在熬不牢了。“我们出租车,就是靠时间吃饭的呀!10分钟都够做一脚10来块钱的生意了。”再次打电话给乘客,回复让赵开印气不打一处来,“她居然告诉我,临时有点急事,不去了!”
打不得,骂不得,赵开印最后只能憋着一肚子的委屈另外兜生意去了。打那以后,足足一个多月,赵开印一张28811111的叫车单子都没接过。
司机有看法:对于放鸽子的乘客没有约束力
杭州雅安出租车公司的朱桂银师傅很想不通,乘客放鸽子,已经不对了,打电话过去还直接掐掉,别说道歉了,连个解释都没有。
“上个月,我在天目山路上做生意。”他说,“叫车平台说莲花街竞舟路口有人需要出租车,我就按钮抢了单,油门一踩,赶过去了。”
到了目的地,朱桂银靠边停车,前后望望,没见有人打车,就打了叫车乘客的电话。“第一个电话接通了,我自报家门是出租车司机。”他说,“结果对方话都没讲,直接挂了。再打,又挂,接着打,还是挂掉。”
朱桂银很受伤,“你要是有什么急事,临时变卦,说一声,我也不会拿你怎么样。可这算怎么一回事?”
在朱桂银看来,叫车服务对司机的约束力比较大,“一旦我们抢下单,没有接到乘客,乘客一个电话就能把我们投诉到运管,有可能作拒载处理。”朱桂银说,“而乘客除非像那位一样,无理由不解释地放鸽子,我们才能向28811111服务中心反映,乘客顶多被拖入黑名单。”
说法>>>
乘客抱怨:
主城区内
约车实在太难了
不仅司机对约车服务抱怨多多,许多乘客也觉得打电话叫出租车并不靠谱。
记者随机调查了50名曾经电话约车的人,发现80%的人认为,无论什么时候,在杭州主城区电话约车都非常困难。
浙江大学城市学院学生朱丽燕告诉记者,她曾经预约过两次出租车,两次都失败。一次是在湖州街,正好是高峰期,打不到车。结果打约车电话,一直占线。还有一次是在上塘路上,大概是下午1点,电话打通了,但是被告知附近暂时没有空车。
经常出差的张先生也认为在主城区内约车,的确不是容易的事,有时要打好几次才能成功,并且常常被告知附近没有车。
“有一次我在庆春东路打车,等了好久都没有空车来,就打了28811111叫车电话。”张先生说,“电话占线,等了大概10分钟,才转入接听席,结果又被告知附近1公里内没有车。”
但没想到,仅仅挂上电话半分钟,一辆空出租车慢慢地从远处开过来,张先生赶紧拦下。他又高兴又困惑,“不是刚刚回复我周围1公里内没有空车吗?”张先生说,“那我拦下的这辆空车是怎么回事?之前那些‘附近没有空车’的回复到底准不准确?”
司机解释:
被爽约后
不敢接市内约车单
记者与开出租车的司机们聊天发现,除了堵车,司机们最痛恨的就是被约车的乘客放鸽子,“只要开租车的,或多或少都有这种经历。”
驾驶新能源出租车的王有强师傅说,“不但浪费了时间和油钱,还有被耍被坑的感觉,特别不好。”
而出租车司机们反映说,一般在市区里碰到乘客放鸽子的情况,比郊区多得多。“市区里一些乘客都是有急事才叫车,等待的时候,一旦碰到另外有空车,肯定会坐上去。”
“所以乘客反映市区内难叫车,不是没有空车,而是司机们不敢接这类单子。”赵开印说,虽然不是天天碰上爽约,但是这种事一旦发生过一次,就让人记忆深刻,“一朝被蛇咬,十年怕井绳么。”
赵开印认为,这是一种恶性循环。“我们怕被乘客放鸽子,所以轻易不接市内的约车单子,宁愿空车在马路上跑,耗油耗时间;而乘客们则很难在市区叫到车,真碰上什么急事,就麻烦了。”
调查>>>
的哥和乘客
最长等待时间都在10分钟以内
综上所述,叫车服务的有效率,是建立在双方诚信的基础上,而这一基础却很脆弱。到底有多脆弱,记者做了一个小调查。
抢到约车单后,赶到约车地点,你能容忍乘客上车的等待时间有多久?
10位受访的出租车司机,回答非常一致:出租车司机耽误不起时间,如果10分钟还不能等到乘客,他们会选择放弃。
那么对于乘客,等待约好出租车,不选择其他恰好经过的空车,这个时间又是多久?
50名接受调查的乘客中,9成人认为不能超过10分钟,超过10分钟,就会一边等一边拦其他空车。也有个人表示,如果真有什么急事,只要一看见空车,也会坐。
那么坐上其他出租车后,会不会打电话告知原本约定的出租车司机,或者告知服务中心取消预约?
有48名乘客表示,肯定会打电话通知司机或约车平台,另外2名乘客则依据以往经验回答:“如果约车后10分钟没有接到约车司机电话,说明他肯定已经接上了别的客人,我不会主动打给司机。如果司机打过来询问,我就回答他来得太迟了,我已经坐别的车子走了。”
对于这样的说法,出租车司机们却是大呼冤枉:“不排除个别不守约的司机,但大部分司机都是遵守约车规则的。如果来得迟,有可能是路上堵车,也有可能是带错乘客。”
平台仅作服务沟通
诚信才是维系之本
记者了解到,杭州每天叫车业务有5000人次,其中1/3是QQ叫车,1/4是短信叫车,总体成功率在65%左右。据杭州交通局GPS定位应用中心统计,今年6月份未接到乘客总数为2636次。再看前几个月的数据,司机被乘客放鸽子的次数,都在2000上下。可以说,几乎每天都有80名司机被乘客放鸽子。
“对于无理由放鸽子的乘客,我们会设立约车诚信限制。”杭州交通卫星定位应用有限公司主任史青弋说。如果乘客被列入约车诚信限制,下次用同号码约车时,将会被告知由于有不诚信行为,所以不能叫车,建议他与服务中心值班班长沟通。
不过,对乘客的约束力仅限于此。司机犯错,会通过移交相关部门来惩处,但乘客犯错,却没有任何处罚手段。杭州交通局GPS定位应用中心值班班长江班长说,目前受到诚信制约的乘客名单有50个左右。
“他们不愿意沟通。”江班长无奈地说,“又或者他们觉得我们没道理,认为自己只不过是约空出租车,并不是约指定的一辆空车,所以没必要等,也没必要解释。碰到这样的乘客,你说什么他都听不进去。”
公布乘客爽约数据,史青弋始终有点担心,“会不会让人以为,放鸽子很多,自己以后放鸽子也没事?”
她告诉记者,随着大家对诚信机制的重视,个人诚信意识加强,约车会慢慢进入到一个良性循环,就是乘客约车后,没有特殊情况,会守时、认车号地坐车;如果有特殊情况,会及时通知服务中心。
司机也是这样,一旦接单,就不能挑客人,准时接客人。“这样就比较规范了。就算出现特殊情况,大家也互相理解,沟通。约车本来这就是一个互相信任的过程。”
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