深圳有一条路，每天因交通违法罚没的钱达近百万元。看来地方财政要是吃紧，何必再卖地？多装监控多开罚单就行。最近温州交通严管，不少有车一族都在“交学费”。严管人行道违停，仅一天就开出850多张罚单，也算日进斗金了。这两天市区又开始严管乱按喇叭。怎么管？罚100元扣3分！只是不知道，温州最能“创收”的道路是哪条？
交通严管好。闯红灯少了，乱掉头少了，乱加塞少了——交通秩序确实有改善。单说这人行道停车吧。人行道上有的车确实乱停，害得行人要绕道走，还常压坏地砖，甚至挡住盲道，这样乱停车，当然该罚。
但问题是，有时候找个车位就跟找个好老公或找个好老婆一样难，好不容易找个空地停了车，也不影响行人通行的，可一张罚单来了。不少车主最近被罚得急了，就想出了N种停车新招：有人建议做蜘蛛侠，把车停墙上；有人期待汽车技术快点突破，能让他把车子放在口袋里！
在这严管重罚之下，也就引出了关于违停罚款的N个追问——
追问一：既然人行道停车违法，为什么很多咪表车位设在人行道上？人行道禁停，是否要搞一刀切？有些地方确实不能停车，比如交通繁忙、行人又多的地方。但有的人行道比马路还宽，还有一些偏僻地方，偶有几个行人经过。这些人行道上画线供人停车，既不影响交通，也不影响行人，为什么不可以呢？是不是未画线停车就要罚款，划了线车主交了钱就另当别论？
追问二：停车交钱也算应当，问题是，严管人行道停车，目的是开发财源还是整治环境？还是既开发财源也整治环境？还是借整治环境来开发财源？执法目的要是“奔着肥肉而去”，严管就被扭曲了，政府的公信力就受损了。近日有媒体曝光，湖南邵阳城区违章停车，罚金上缴财政结算后，其中80%将返还奖励给监督员本人。于是有人说，逼良为娼不可怕，可怕的是逼良为娼后还扫黄！那么就需要追问另一个问题：交通违规的罚没款金额能向公众公开吗？包括咪表在内的停车收费的金额流向，能向公众公开吗？对交通违规之类的罚款，跟相关人员的奖金到底有没有挂钩？
追问三：市区主要道路、窗口单位等容易造成违法停车的地段，禁止停车的提示牌是不是都设立齐全了？在严管重罚的同时，是不是应该加速停车场地的建设？那些被违法改作商业、娱乐等用途的停车场停车库，是不是都查清楚了，都恢复使用了？
“停车难”不仅备受市民关注，而且会成为影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的“瓶颈”。单单靠罚款，以罚代管，解决不了停车难、乱停车的问题。而在严管重罚过程中，只有解开大家心中诸如此类的种种疑团，才能让受罚者，心服口服。
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