车市到底好不好？在记者采访中，大多数4S店的老总表示，最近销售略有起色，最艰难的三、四月份已经过去，七、八月份的销量还算是过的去吧。如果要用几个字来形容4S店老总们的心情——“期待和坚持”可能比较贴切。“如果没有这样的心态，在如今的车市状况下很难度过，好日子我们也过过，接下来的日子我们也能坚持和期待。”一位比较低调的老总一语道出内心的挣扎。
4S店一降再降的无奈客户被宠坏了
“最近的这个市场很奇怪，你说车市不好吧，一旦价格多降点汽车销售立刻上去，但是这销量上去了有什么用？七七八八一算的话，都是亏的，这谁还敢卖啊。”一家日系品牌4S店总经理表示，今年的车市还是有点讲究的，2008年经济危机时汽车降价也没人买车，而2012年则不一样，价格如果大幅下来，买车的人就很多，销量其实也不用愁。像今年这样，可能厂里的销售任务能完成，但4S店亏不起啊，价格放水最后的结果是要关门的。
在本报最近组织的一次汽车团购中，也印证了这一点：市场不是没有消费群，而是价格不够低。8月中旬一家4S店联合本报推出了比较有吸引力的团购价格，结果这个本来并不被看好的品牌竟然在一天之内订单达到15台，当该店市场经理向记者电话通知这个消息的时候，记者也感到非常开心，可见价格还是主导了消费者的购买行为。
车市不好，汽车销售商一度无限制的进行促销，你降五千、我降一万、他降三万，而那些原本销售还不错、不做促销的车商有点坐不住了，不搞降价促销生意就要被别的品牌抢走，于是也加入了降价阵营。“原来只有听到商场活动有几折的，现在有的车也打出7.5折的口号，这样一来市场价格就有点乱了，不是降多少能吸引客户，而是亏多少能吸引客户。”销售人员表示，来买车的客户觉得降价是正常的，即使亏本卖客户也觉得还不够低，说亏本他们根本不信。
低迷和井喷一样车市需要坚持
业内人士分析，面对低迷，绝大多数企业所表现出来的态度依然积极，在经历了一系列的营销谋略冲击市场之后，很多企业看到了市场井喷时代过去的局面已经无法逆转，价格成为了许多企业抢占市场最后的杀手锏，然而价格的变化让那些被宠坏的消费者的胃口越来越大，降价幅度也越来越满足不了他们的需求，有的市场甚至出现了半价卖车的营销手段，先不考虑这样的营销是否只是噱头，但是即便抛出了这样让人瞠目结舌的壮举，最终所真正实现的销售数据是否尴尬只有经销商自己心里明白，那种打掉牙自己往肚子里吞的滋味，想必正是消费者对降价越来越麻痹所带给商家最大的感受。
其实车市的低迷，并不是一种彻底的沉沦，这是车企在经历大半年的不景气后所必须看到的希望，如何走出这种让车企无从发挥的局面，首先，积极的态度是不可或缺的素质。销量不好，可能重心要从产能扩充上转移到产品的精益求精上；消费者越来越挑剔，可能模式要从跟随大市增长的粗放式经营转变成对市场进一步的精耕细作，要在汽车市场有限的增量中分得一杯羹，一切都得回归本源并重新思考。如果不能在低迷中求得增量，也必须有着积极的心态，低迷和井喷一样，不会持续而恒久不变。
每日商报 记者 张玲丽
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