昨天下午的开工典礼上，福特汽车公司总裁艾伦·穆拉利说，将把最新、最先进的制造技术和车型带到杭州。记者 许康平 摄
福特车，杭州造。梦想不远，三年之后。
位于大江东新城的前进工业园区里，临鸿东路以北、梅林大道以西的2000亩空地上，挖掘机、压路机静静停放，整装待发。
昨天，长安福特马自达汽车公司杭州新整车厂，在前进工业园区破土动工。
2015年，这里将建起长安福特马自达汽车杭州生产基地，首辆杭产福特车，也将成功下线。
赵洪祝：
把长安福特项目建成优质、精品、安全工程
浙江省委书记、省人大常委会主任赵洪祝发来贺信。省委常委、市委书记、市人大常委会主任黄坤明出席开工仪式。省委常委、常务副省长龚正，市委副书记、市长邵占维致辞。
赵洪祝在贺信中说，长安福特马自达浙江(杭州)项目，是长安福特马自达汽车有限公司在中国发展的高端产业项目。
该项目的开工建设，对于进一步完善汽车产业总体布局，提升汽车整车和相关装备制造业水平，促进我省经济转型升级具有积极作用。
希望杭州市和长安福特马自达汽车有限公司，高度重视该项目的建设和管理，努力把这一项目建设成为优质工程、精品工程、安全工程，为打造先进汽车生产基地、推进浙江经济又好又快发展作出积极贡献。
龚正说，中国汽车市场是全球最大的汽车市场，也是全球最具活力的汽车市场之一。福特汽车公司和长安汽车公司是两家实力雄厚的大企业，所共同作出的在我省杭州投资建设一个世界级整车厂的决定，是一个富有远见的战略决策，将在中国赢得巨大商机。
投产后年产能25万辆
杭州将以最好的服务全力支持
杭州一直都有一个汽车梦。根据计划，今年，杭州的汽车工业销售产值将达到1200亿元以上。
福特落户杭州，成为继东风裕隆、青年汽车、吉奥汽车、众泰汽车四个整车项目后，又一个大事件。
今年上半年，全市汽车工业总产值和销售产值，分别达到589亿元和588亿元，增长均达到16%以上，发展势头强劲。
事实上，汽车产业已经成为杭州经济增长的重要引擎，而福特新工厂投产后，年产能有25万辆，无疑是在引擎上增添了一双翅膀。
邵占维在致辞中指出，长安福特马自达浙江(杭州)项目开工建设，这既是企业优化战略发展布局的需要，也为杭州新增了一家上规模的优质汽车整车企业，有助于杭州整个汽车产业的提升发展，对杭州加快发展先进装备制造业、打造国家高技术产业基地具有重要的作用。
作为杭州，特别是经济技术开发区和萧山区，要继续提供最好的服务、营造最佳的环境，全力支持长安福特马自达浙江(杭州)项目的建设与发展。
建好后可生产7种不同车型
昨天，福特汽车公司董事长兼首席执行官艾伦·穆拉利也来了。
“我们在杭州投资7.6亿美元建新整车厂，预计2015年投产后，长安福特总的年产能将突破120万辆，这是福特半个世纪内最大的一次扩张。”
杭州工厂建好后，长安福特马自达将在中国拥有4个整车厂，其中3个在重庆(重庆第三工厂8月27日刚开工)。
这一次，为什么把目光投向了杭州？
艾伦·穆拉利说，杭州优越的基础设施、地理位置，训练有素的工作人员和亲商的环境，都让福特相信，选择杭州，将使企业在未来的很长一段时间，都能欣欣向荣地发展。
这一周，艾伦·穆拉利马不停蹄。周一，参加重庆第三工厂的动工仪式；周二，在北京宣布旗下豪华车品牌“林肯”将进入中国；昨天，又来到杭州。
2015年前，福特计划实现全球年销量800万辆。艾伦·穆拉利这三天的“空中飞人”行程，也诠释着福特公司在中国乃至亚洲的扩张计划。
杭州的新整车工厂，也是福特全球计划的一部分，艾伦·穆拉利透露，杭州的生产线，因为具备高度柔性化特质，可允许生产7种不同车型。
这种灵活性，可以大大减除新车投产和改款所产生的成本，同时快速地根据消费者的需求做出反应。
“我们将竭尽全力为杭州做出贡献，把最新、最先进的制造技术和车型带到杭州。”艾伦·穆拉利说。
杭州工厂将促进福特中国战略的实施
事实上，在穆拉利透露自己近三天行踪的同时，还有一件事他没有说。就在8月27日重庆第三工厂开工的当天，长安、福特和马自达三方联合发布了有关长安福特马自达汽车有限公司存续分立重组的联合声明，称长安福特马自达的“分家计划”已获国家发改委的批复。
根据这个重组计划，长安福特马自达将存续分立为两家合资企业：长安福特汽车公司和长安马自达汽车有限公司，两家新合资公司的股比都将回归到50∶50的正常结构。
此前多年，由于和马自达纠缠在一起(长安、福特和马自达共同成立了长安福特马自达)，福特在产能和营销渠道上，处处受到制约，在中国市场并未能获得应有的成绩。甩开马自达单干后，福特汽车“一个福特”的全球战略将在中国市场得到更彻底的推进。
在去年的上海车展上，福特正式公布了“2015战略”，承诺在2015年之前在中国市场推出15款新车。去年年底，福特又宣布将在2015年之前引入20款全新发动机和变速器，全线升级旗下产品的动力总成系统。
而这120万辆产能中，就包括杭州工厂的首期25万辆产能。据了解，重庆第三工厂建成后，福特在中国的产能将提升35万辆，整体产能将增加到95万辆。加上杭州的25万辆，刚好120万辆。
杭州工厂未来可能会生产什么车型？
很有可能是SUV
杭州工厂投产后，将会生产什么车型？
这个问题很多人都想知道，但在昨天的奠基仪式现场，福特和长安福特马自达方面均没有提及。仪式结束后，福特汽车公司董事长兼首席执行官艾伦·穆拉利等人也没有回答媒体提问，迅速乘车离去。
不过，长安福特马自达杭州工厂未来可能投产的车型仍然有迹可循。
“杭州基地生产的车型一定是东部沿海地区人群非常想要的车型。”去年，长安福特马自达汽车总裁马瑞麟在接受媒体采访时曾表示，杭州是国内最富裕的地区之一，在杭州建设新整车厂，将进一步使其在中国的生产基地布局多元化，以更好地服务发达沿海地区的消费者。
按照这个思路，杭州工厂的投产车型一定会是福特旗下相对高端的车型，而且是在沿海发达地区最受欢迎的车型。这几年，沿海发达地区什么车型最好卖或者说整个中国市场什么车型最好卖？当然是SUV(运动型多用途汽车)。
在近两年国内车市整体增速放缓的背景下，SUV一直以每年超过30%的增速狂奔，而过去三年，福特汽车和长安福特却因为车型战略的失误错失了SUV市场的发展良机。所以未来几年，福特在华的战略将主要放在SUV领域。
因此，杭州工厂最有可能投产的就是福特的两款SUV车型——锐界和探险者。在今年4月的北京国际车展上，福特展示了四款全新SUV车型，分别是全新翼虎、全新翼博、新款的锐界和探险者。其中翼虎和翼博已确认在重庆第三工厂量产，而福特探险者已经被福特承诺为2015年之前引入中国市场的15款车型之一。所以，这两款SUV很有可能在杭州生产。
其次，近年来，包括英菲尼迪、捷豹路虎和斯巴鲁等在内的汽车品牌都纷纷寻求在中国国产的可能性，林肯作为福特旗下的豪华车品牌，显然也不会错过这趟末班车。在8月27日重庆第三工厂开工仪式后的采访中，穆拉利曾表示，林肯车型将于2014年下半年在中国上市，等林肯的销量达到一定规模之后，福特会考虑根据市场的发展来决定是否用国产来代替进口。今年的北京车展上，福特中国公关部相关负责人在接受媒体采访时也表示，福特确实在探讨林肯国产的可行性。
这些都说明，林肯的国产也是福特的未来考虑之一。而华东市场向来对豪华车有很强的消费能力，在杭州国产林肯，确实不失为一个好的选择。
当然，2015年杭州工厂最先下线的是哪款车，之后还将会投产哪些车型，都需要长安福特马自达最终决定。
让我们一起等待。
据都市快报 记者 王屹峰 唐登涛
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