浙江在线09月04日讯 “我家的一艘马力达29.4千瓦的张网渔船，2011年享受到的政府渔业用油补贴为3.44万元。”8月29日，正在椒江区农村合作银行取款的大陈镇胜利村渔民林金福告诉我们，自2006年开始，他家的渔船这六年一直享受到政府渔业用油补贴，至今未发生一起差错事故。
像林金福一样，拥有一艘马力达164千瓦的拖网渔船的椒江渔民余连明也从农村合作银行领取了25.29万元的政府渔业用油补贴。老余说，这几年他家也连续领取了政府渔业用油补贴，数目准确无误。
据统计，自2006年我国实施渔业柴油补贴政策以来，我区认真做好渔业柴油补贴监督工作，公布投诉电话和信箱，及时将补贴资金拨付到渔民的储蓄账户，6年来已发放补贴6.98亿元，涉及资金4573笔，无发生一起差错，也没有接到一个投诉。
“渔业柴油补贴必须具有渔业捕捞许可证、渔船检验证书、渔船登记证书、捕捞日志等‘三证一志’。”区海洋与渔业局一从事渔船柴油补贴的工作人员坦言，他们在审核各渔业村、渔业公司上报的《渔船柴油补贴申请表》时，最怕的是发生失误，为此，他们对每份材料都反复审核。以2011年渔船柴油补贴为例，整个上报的787艘材料中审核时间长达2个月，从中发现了10艘渔船不符合补助政策规定，被直接逐出。
浙椒渔2034，禁渔期(6月1日至9月1日)内进行张网作业，被查获，100%扣除柴油补贴，计10.328万元；浙椒渔1615，禁渔期内从事海上非法张网作业，被查获，100%扣除柴油补贴，计6.8865万元……在当地报纸、政府网站中，我们看到《2011年度椒江区渔业柴油补贴公示》，这里详细地罗列着19艘渔船因违规被扣减的补贴情况。柴油补贴工作的细致、公开让每一艘渔船受益。
“如果没有椒江区海洋与渔业局工作人员的竭力帮忙，我们根本不可能这么顺利地拿到这笔柴油补贴。”近日，负责浙椒渔77098作业的渔民黄元安对于一波三折的柴油补贴充满了感慨。今年柴油补贴工作开始，工作人员打开国家渔船检验数据库，却惊奇地发现“三证一志”齐全的浙椒渔77098渔船在数据库根本没有入库，成为地地道道的“黑户”。对此，工作人员立即向局领导等汇报，引起了市、区两级主管部门领导的高度重视，他们多次向上级主管部门反映，并召开协调会进行协调，最终解决了浙椒渔77098渔船的柴油补贴问题。
“我区柴油补贴工作能够保持六年连续零投诉，关键在于‘五权分立’。”区纪委一从事“阳光工程”推进工作的同志指出，海洋渔业部门负责渔船柴油补贴资料的审核和公示、财政部门负责柴油补贴的明细账目清算和核定、银行负责柴油补贴“一卡通”的发放、审计部门负责每年渔业柴油补贴的专项审计、纪检监察部门负责柴油补贴的监督和投诉，避免了柴油补贴代办、冒领现象的出现，同时保证燃油补贴发放工作严格有序、方便快捷地进行。对不符合安全生产的渔船、“三无”渔船一律不予补贴。
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